НАПОМЕНА: Силе се преносе кроз компоненте возила као што су осовине и прикључци приколице. Ако је возило било укључено у удар од позади, онда све прикључне делове каросерије и механичке компоненте (као што су носачи мењача) треба темељно прегледати. Електронске компоненте треба проверити да бисте били сигурни да раде исправно.
Поред тога, могуће је утврдити пуну величину оштећења, почевши од правца и величине ударних сила. Ово међутим захтева опсежно знање у вези са структуром тела.
Ако, на пример, удар падне на предњи леви бочни носач, обично је погођен и десни бочни носач због крутости структуре каросерије (присуство попречног носача). Често се дужина овог бочног елемента неће променити, али због крутости структуре каросерије може се померити из првобитног положаја (често врло мало). Ако постоје било какве абнормалности, то се обично може открити провером величине празнина између врата и блатобрана или провером да ли постоје промене у димензијама.
У случају јачих удараца, предњи део каросерије не може да апсорбује сву енергију удара, а деформише се и путнички простор. Овде се енергија ударца преноси преко ламела на "А" стуб (види дијаграм). То доводи до деформације на крову и праговима врата.
Тело потпуно другачије реагује на бочне ударце, јер практично нема зона гужвања. Пошто је заузето подручје изузетно стабилно, постоји релативно мала локална деформација на месту удара. Међутим, сила удара се преноси на цео подни панел, што често доводи до тога да аутомобил поприми облик банане.
Енергија ударца се преноси кроз бочни елемент на "А" стуб:
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Зона деформације - кровна греда |
| 2 | - | Зона деформације - кров |
| 3 | - | Подручје деформације - панел прага врата |
Коментари на овај чланак