Impactul unei coliziuni asupra corpului (Freelander 2)

NOTĂ: Forțele sunt transmise prin componentele vehiculului, cum ar fi arborii de osie și atașamentele remorcii. Dacă vehiculul a fost implicat într-un impact din spate, atunci toate părțile caroseriei care se conectează și componentele mecanice (cum ar fi suporturile transmisiei) trebuie inspectate cu atenție. Componentele electronice trebuie verificate pentru a se asigura că funcționează corect.

În plus, este posibil să se stabilească amploarea completă a avariei, începând cu direcția și magnitudinea forțelor de impact. Acest lucru necesită totuși cunoștințe extinse cu privire la structura corpului.

Dacă, de exemplu, impactul cade pe longonul din stânga din față, longonul drept este de obicei afectat și din cauza rigidității structurii caroseriei (prezența unei traverse). Adesea, lungimea acestui element lateral nu se va modifica, dar datorită rigidității structurii caroseriei se poate deplasa din poziția inițială (adesea doar foarte puțin). Dacă sunt prezente anomalii, aceasta poate fi detectată de obicei prin verificarea dimensiunii golurilor dintre ușă și aripi sau prin verificarea modificărilor dimensionale.

În cazul impacturilor mai severe, partea din față a corpului nu poate absorbi toată energia de impact, iar zona ocupantului este, de asemenea, deformată. Aici energia de impact este transferată prin spate către stâlpul "A" (vezi diagrama). Acest lucru duce la deformare în zonele acoperișului și pragului ușii.

Corpul reacționează complet diferit la impacturile laterale, deoarece practic nu există zone mototolite. Deoarece zona de ocupare este extrem de stabilă, există o deformare locală relativ mică la locul impactului. Cu toate acestea, forța impactului este transferată întregului panou de podea, rezultând adesea ca mașina să ia forma unei banane.

Energia de impact este transmisă prin traversa către stâlpul "A":