Calități de oțel de înaltă rezistență (Freelander 2)

Majoritatea mașinilor moderne sunt construite folosind diferite grade de oțel, ceea ce permite optimizarea structurii caroseriei (coliziune, siguranță, rigiditate, consum de combustibil etc.).

Oțelurile sunt împărțite în mai multe grupe în funcție de rezistența lor la tracțiune și forța de curgere (forța necesară pentru deformarea plastică a materialului).

Rezistenta la curgere

Limita de curgere determină forța la care metalul își pierde elasticitatea și începe să se deformeze plastic fără refacerea ulterioară a formei.

Rezistență la tracțiune

Rezistența la tracțiune determină forța la care se rupe o eșantionă de tracțiune.

Oțelul cu două faze (DP) poate îndeplini atât clasificările VHSS, cât și EHSS, în funcție de grad.

Calitatea oțelului	Rezistenta la curgere
Oțel ușor cu conținut scăzut de carbon (MS)	Limita de curgere de până la 180 MPa
Oțel de înaltă rezistență (HSS)	Oțel cu limită de curgere de până la 280 MPa
Oțel de înaltă rezistență cu randament ridicat (VHSS)	Oțel cu limită de curgere de până la 380 MPa
Oțel extra rezistent (EHSS)	Oțel cu limită de curgere de până la 800 MPa
Oțel de ultra-înaltă rezistență (UHSS)	Oțel cu o limită de curgere de peste 800 MPa

Sudarea oțelului ultra-rezistent

Sudarea oțelului cu rezistență ultra-înaltă necesită utilizarea unor echipamente de sudare care permit următorii parametri de sudare.

Lipire într-un mediu cu gaz inert

La efectuarea lipirii MIG se foloseste urmatorul tip de aparat de sudura care indeplineste specificatiile specificate: Aparat de sudura MIG Fronius Trans Plus Synergic 2700 4 R/Z/AL, cu sarma CuSi3 (DIN 1733) 1,0 mm diametru și folosind treapta 4, corespunzând unui curent de 92 A și unei viteze de avans de 4,6 m/min. Gaz de protecție L1 = argon pur (DIN 439).



Oteluri utilizate in structura caroseriei:

Element	Calitatea oțelului
1	Oțel moale (cu conținut scăzut de carbon) (SS)
2	Oțel de înaltă rezistență (HSS)
3	Oțel extra rezistent (EHSS)

NOTĂ: Utilizarea opțională a oțelului DP600 (EHSS) în întăririle panoului lateral "cadru inel" și în lateralele din spate și din față oferă o rezistență mai mare în cazul unui accident frontal sau lateral.

NOTĂ: La instalarea panourilor laterale exterioare, stâlpului A, stâlpului B, panoului pragului și panoului lateral din spate, canelurile trebuie să fie lipite tare acolo unde aceste elemente se întâlnesc cu panourile lor interne de armare.

NOTĂ: Dimensiunea canelurilor este de 20 mm x 8 mm, distanța dintre caneluri este de 30 mm. Canelurile trebuie făcute în conformitate cu acest interval. Acolo unde acest lucru nu este posibil din cauza loviturilor din panou, trebuie făcută o canelură în locul sudării inițiale.

Bara laterală

Element	Nume
1	Pentru a face baza pentru canelura, găuriți 2 găuri de 8 mm.
2	Frezați o canelură care măsoară 20 mm x 8 mm
3	Distanța dintre caneluri trebuie să fie de 30 mm

NOTĂ: Lipirea ecranată se realizează la o temperatură de 650°C - 950°C. Pentru a vă asigura că oțelul ultra-rezistent nu își pierde proprietățile, temperatura nu trebuie să depășească 950°C.

Efectuați lipirea dură a canelurilor folosind o mașină de sudură Fronius Trans Plus Synergic 2700 4 R/Z/AL MIG, cu sârmă CuSi3 (DIN 1733) 1,0 mm diametru și folosind treapta 4, corespunzând unui curent de 92 A și unei viteze de avans de 4,6 m/min. Gaz de protecție L1 = argon pur (DIN 439).

Slefuiți depozitul de sudură în canelura cu un șlefuitor cu bandă folosind o bandă cu granulație 60/80.