Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Високоміцні марки сталей (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Кузов та покриття
  • Кузовні ремонти
  • Високоміцні марки сталей
 
        0  
Зміст: Межа плинності ⇩ Межа міцності на розрив ⇩ Зварювання ультраміцної сталі ⇩ Тверда паяння в середовищі інертного…⇩
Більшість сучасних автомобілів будується із застосуванням сталей різних марок, що дозволяє оптимізувати конструкцію кузова (зіткнення, безпека, жорсткість, зниження витрат палива тощо).

Сталі діляться на кілька груп за межею міцності на розрив і межі плинності (зусилля, які необхідні для пластичної деформації матеріалу).

Межа плинності


Межа плинності визначає те зусилля, у якому метал втрачає пружність і починає пластично деформуватися без подальшого відновлення форми.

Межа міцності на розрив


Межа міцності на розрив визначає те зусилля, при якому зразок, що розтягується, руйнується.

Двофазна сталь (DP) може відповідати як класифікації VHSS, так і класифікації EHSS, залежно від марки.

Марка сталиМежа плинності
М'яка низьковуглецева сталь (MS)Межа плинності до 180 МПа
Високоміцна сталь (HSS)Сталь з межею плинності до 280 МПа
Високоміцна сталь з підвищеною межею плинності (VHSS)Сталь з межею плинності до 380 МПа
Надміцна сталь (EHSS)Сталь з межею плинності до 800 МПа
Ультрапрочна сталь (UHSS)Сталь з межею плинності понад 800 МПа

Зварювання ультраміцної сталі


Зварювання ультраміцної сталі вимагає використання зварювального обладнання, яке допускає такі параметри зварювання.

Тверда паяння в середовищі інертного газу


При виконанні твердого паяння в середовищі інертного газу використовуйте зварювальний апарат наступного типу, що відповідає зазначеній специфікації: Зварювальний апарат Fronius Trans Plus Synergic 2700 4 R/Z/AL MIG, з дротом CuSi3 (DIN 1733) діаметром 1,0 мм та з використанням ступеня 4, що відповідає силі струму 92 A та швидкості живлення 4,6 м/хв. Захисний газ L1 = чистий аргон (DIN 439).



Сталі, що використовуються в конструкції кузова:

Сталі, що використовуються в конструкції кузова:


ЕлементМарка стали
1М'яка (низьковуглецева) сталь (SS)
2Високоміцна сталь (HSS)
3Надміцна сталь (EHSS)

ПРИМІТКА: Додаткове використання сталі DP600 (EHSS) у "кільцевій рамі" підсилювачів бічних панелей та в задніх та передніх лонжеронах забезпечує більшу міцність при фронтальному або бічному зіткненні.


ПРИМІТКА: При встановленні зовнішніх бічних панелей, стійки "А", "В", панелі порога та задньої бічної панелі необхідно виконати тверду пайку пазів у місці примикання цих елементів до внутрішніх підсилювальних панелей.


ПРИМІТКА: Розмір пазів 20мм х 8мм, відстань між пазами 30мм. Пази слід робити відповідно до цього інтервалу. Де це неможливо внаслідок наявності в панелі вм'ятин, паз слід зробити у місці розташування вихідного точкового зварного шва.


Бічна панель


Бічна панель


ЕлементНайменування
1Щоб зробити основу для паза, просвердліть 2 отвори 8мм.
2Вифрезеруйте паз розміром 20мм х 8мм
3Відстань між пазами має становити 30мм



ПРИМІТКА: Тверда паяння в захисному середовищі проводиться при температурі 650°C - 950°C. Щоб ультраміцна сталь не втратила своїх властивостей, температура повинна перевищувати 950°C.


Виконайте тверду пайку пазів за допомогою зварювального апарата Fronius Trans Plus Synergic 2700 4 R/Z/AL MIG, з дротом CuSi3 (DIN 1733) діаметром 1,0 мм та з використанням ступеня 4, що відповідає силі струму 92 A та швидкості живлення 4,6 м/хв. Захисний газ L1 = чистий аргон (DIN 439).

Зачистіть наплавку в пазі стрічкової шліфувальної машини, використовуючи стрічку із зернистістю 60/80.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередня стаття
Загальні відомості про кузов

Поточна стаття
Високоміцні марки сталей

Наступні статті
Ушкодження при зіткненні та діагностика
Вплив зіткнення на кузов
Обміри кузова та планування ремонту
Ремонт з редагуванням
Відрізання елементів кузова
Виконання ремонту кузова
Рихтування кузова
Термообробка панелей

 
 

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 20 + 41 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪