ПРИМІТКА: Сили передаються такими елементами автомобіля, як півосі та пристрої для кріплення причепа (трейлера). Якщо автомобіль зазнав удару ззаду, тоді слід повністю перевірити всі елементи кузова, що під'єднуються, і механічні елементи (наприклад опори коробки передач). Слід перевірити електронні блоки, щоб переконатися у правильності їхньої роботи.
Крім того, можна встановити всю величину пошкодження, починаючи з напрямку і величини сил удару. Це, однак, вимагає великих знань, що стосуються конструкції кузова.
Якщо, наприклад, удар припав на передній лівий лонжерон, правий лонжерон внаслідок жорсткості конструкції кузова (наявність поперечки) зазвичай також піддається впливу. Часто довжина цього лонжерону не змінюватиметься, але внаслідок жорсткості конструкції кузова він може переміститися зі свого вихідного положення (часто дуже незначно). Якщо є будь-які відхилення, зазвичай це може виявитися при перевірці величини зазорів між дверима і крилом або при перевірці на наявність змін розмірів.
У разі серйозніших ударів передок кузова не може поглинати всю енергію удару, а зона розміщення людей також деформується. Тут енергія удару передається через лонжерон до стійки "А" (див. схему). Це призводить до появи деформації в області даху та дверного порогу.
На бічні удари кузов реагує інакше, оскільки тут зони зминання практично відсутні. Оскільки зона розміщення людей є надзвичайно стійкою, у місці удару є порівняно незначні місцеві деформації. Однак сила удару передається на всю панель підлоги, що часто закінчується тим, що автомобіль набуває форми банана.
Енергія удару передається через лонжерон до стійки "А":
| Поз. | № запасної частини | Найменування |
| 1 | - | Зона деформації – брус даху |
| 2 | - | Зона деформації – дах |
| 3 | - | Область деформації – панель дверного порогу |
Коментарі до цієї статті