NAPOMENA: Sile se prenose kroz komponente vozila kao što su poluosovine i priključci prikolice. Ako je vozilo sudjelovalo u stražnjem sudaru, potrebno je temeljito pregledati sve spojne dijelove karoserije i mehaničke komponente (kao što su nosači mjenjača). Elektroničke komponente treba provjeriti kako bi se osiguralo da ispravno rade.
Osim toga, moguće je utvrditi puni opseg oštećenja, počevši od smjera i veličine sila udara. To međutim zahtijeva opsežno znanje o strukturi tijela.
Ako npr. udarac padne na prednji lijevi bočni nosač, obično je pogođen i desni bočni nosač zbog krutosti strukture karoserije (prisutnost poprečnog nosača). Često se duljina ovog bočnog člana neće promijeniti, ali zbog krutosti strukture karoserije može se pomaknuti iz svog prvobitnog položaja (često vrlo malo). Ako postoje bilo kakve nepravilnosti, to se obično može otkriti provjerom veličine razmaka između vrata i blatobrana ili provjerom promjena dimenzija.
U slučaju jačih udaraca prednji dio karoserije ne može apsorbirati svu energiju udarca, a deformira se i putnički prostor. Ovdje se energija udarca prenosi kroz polugu na "A" stup (vidi dijagram). To dovodi do deformacija na području krova i pragova vrata.
Tijelo potpuno drugačije reagira na bočne udarce, jer praktički nema zona gužvanja. Budući da je područje okupacije izuzetno stabilno, relativno je mala lokalna deformacija na mjestu udara. Međutim, snaga udarca prenosi se na cijelu podnu ploču, pa često automobil poprima oblik banane.
Energija udarca prenosi se preko bočnog nosača na "A" stup:
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Zona deformacije - krovna greda |
| 2 | - | Zona deformacije – krov |
| 3 | - | Područje deformacije - prag vrata |
Članak je preuzet s ovog izvora www.lrman.ru
Komentari na ovaj članak