Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Контактне точкове зварювання (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Кузов та покриття
  • Кузовні ремонти
  • Контактне точкове зварювання
 
        0  
Там, де при виготовленні кузова використовувалося точкове зварювання, при заміні деталей слід, по можливості, також виконувати точкове зварювання. У цих нових зварювальних з'єднаннях точки зварювання повинні відстояти один від одного на відстані 25-30 мм.

Налаштування обладнання та підбір параметрів зварювання


Обладнання:
  • Щоб настроїти обладнання, дотримуйтесь інструкцій виробника.
  • Виберіть правильні тримачі електродів (якнайкоротше).
  • Точно вивірте положення тримачів електродів та наконечників.
  • Наконечники електродів повинні бути опуклі (грубо надайте форму напилком, доопрацюйте форму шліфувальним інструментом).

Кузов:
  • Переконайтеся, що фланці, що підлягають з'єднанню, розташовуються абсолютно відносно один одного.
  • Підготуйте чисту металеву поверхню у місці з'єднання (всередині та зовні).

Примітки щодо методики / технології:
  • Виконайте пробний зварний шов на зразку матеріалу, вкритому зварювальною пастою.
  • Якщо між власниками електрода розташовані будь-які металеві елементи, це призведе до зниження індукції, а отже, і втрати потужності (відрегулюйте поточні налаштування).
  • Для високоміцної низьколегованої сталі потрібне регулювання потужності.
  • Повторне зварювання за старими місцями зварювання часто веде до низької якості зварного шва.
  • Тримайте наконечники електродів під кутом до контактної поверхні максимально близьким до 90°.
  • Зберігайте натискання електродів протягом короткого проміжку часу після завершення зварювання.
  • Електроди працюють найкраще, якщо мають опуклу форму. Регулярно очищуйте контактну поверхню електродів.

Контактне точкове зварювання застосовується на панелях завтовшки не менше 3 мм.

Зварювальне обладнання, що застосовується для ремонту кузовів сучасних автомобілів Land Rover, має забезпечувати надійне зварювання оцинкованих панелей із високоміцної сталі, що складаються з трьох та більше шарів загальною товщиною до 5 мм. Якщо обладнання для контактного зварювання не відповідає цим вимогам, з міркувань безпеки потрібно використовувати зварювання електрозаклепками. Електричні специфікації (сила струму, опір, тепло) устаткування контактної точкової зварювання різняться залежно від типу устаткування. Тому щодо фактичних характеристик зварювального процесу важливе дотримання інструкцій виробника обладнання.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередні статті
Загальні відомості про кузов
Високоміцні марки сталей
Ушкодження при зіткненні та діагностика
Вплив зіткнення на кузов
Обміри кузова та планування ремонту
Ремонт з редагуванням
Відрізання елементів кузова
Виконання ремонту кузова

Поточна стаття
Контактне точкове зварювання

Наступні статті
Дугове зварювання електродом, що плавиться, в газовому середовищі
Скління на клею
Зняття та встановлення вікон з склом, що вклеюються
Устаткування та техніка безпеки під час роботи
Захист кузова від корозії
Антикорозійний захист нових елементів
Захист елементів зварювання
Часткова заміна елементів кузова

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Зварювання Дискавері 3 (2004-2009)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 17 + 50 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪