Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Дугове зварювання електродом, що плавиться, в газовому середовищі (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Кузов та покриття
  • Кузовні ремонти
  • Дугове зварювання електродом, що плавиться, в газовому середовищі
 
        0  
Налаштування обладнання та підбір параметрів зварювання:
  • Будь-які з'єднання, виконані при виготовленні автомобіля за технологією MIG/MAG, у процесі ремонту повинні з'єднуватися зварюванням за цією ж технологією. Крім того, у процесі ремонту окремі точки контактного зварювання мають бути замінені електрозаклепками.
  • Заміна точок контактної зварювання на электрозаклепки (див. вище) проводиться при утрудненому доступі або відсутності обладнання для контактного зварювання на товщинах понад 3 мм, Але це призводить до збільшення часу на виконання операції, і відповідно, до підвищення вимог до захисту від корозії.
  • Ремонт зварювання можна виконувати належним чином лише за умови правильного налаштування обладнання та всіх параметрів зварювання.

Обладнання:
  • Налаштуйте обладнання відповідно до вимог виробника.
  • Шланги не повинні бути перекручені.
  • Утримувач повинен бути вільний від частинок електродного дроту.
  • Газові сопла не повинні бути засмічені шлаком та окалиною.
  • Слідкуйте за якістю зварювальних електродів та витратою газу.

Кузов:
  • Переконайтеся, що з'єднуються поверхні.
  • Підготуйте оголену металеву поверхню у місці з'єднання.
  • Забезпечте правильні зазори (формування коренів швів).

Примітки щодо методики / технології:

ПРИМІТКА: Підвищений нагрів при виконанні зварювання за технологією MIG руйнує шар зварювального ґрунту/цинку на більшій ділянці, ніж при контактному точковому зварюванні, внаслідок чого підвищуються трудовитрати при подальшому нанесенні антикорозійного покриття.


ПРИМІТКА: Щоб переконатися, що зварний шов забезпечує з'єднання не тільки на поверхні, слід виконувати контрольний зварний шов.




Під'єднайте кабель заземлення поруч із місцем зварювання (переконайтеся, що контакт має гарну якість).

При використанні електрозаклепок для якісного проварювання потрібно починати зварювання з нижньої панелі.

Зварювання електрозаклепками


Зварювання електрозаклепками


Оригінал опубліковано на порталі: LRman.ru

Поз.№ запасної частиниНайменування
1-Напрямок зварювання: кругові рухи, зсередини назовні
2-Точка початку зварювання: центр отвору на нижній панелі


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередні статті
Загальні відомості про кузов
Високоміцні марки сталей
Ушкодження при зіткненні та діагностика
Вплив зіткнення на кузов
Обміри кузова та планування ремонту
Ремонт з редагуванням
Відрізання елементів кузова
Виконання ремонту кузова

Поточна стаття
Дугове зварювання електродом, що плавиться, в газовому середовищі

Наступні статті
Скління на клею
Зняття та встановлення вікон з склом, що вклеюються
Устаткування та техніка безпеки під час роботи
Захист кузова від корозії
Антикорозійний захист нових елементів
Захист елементів зварювання
Часткова заміна елементів кузова
Матеріали для герметизації кузова

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Зварювання Дискавері 3 (2004-2009)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 20 + 17 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪