Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Електродъгово заваряване плавящимся електрод в газова среда (Freelander 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Каросерия и покритие
  • Ремонт на каросерията
  • Електродъгово заваряване плавящимся електрод в газова среда
 
        0  
Настройка на оборудването и избор на параметри на заваряване:
  • Всички връзки, направени по време на производството на автомобила с помощта на MIG / MAG технология, трябва да бъдат свързани чрез заваряване по същата технология по време на процеса на ремонт. Освен това, по време на процеса на ремонт, отделните точки на резистентно заваряване трябва да бъдат заменени с електрически нитове.
  • Подмяна на контактни заваръчни точки с електронитове (виж по-горе) се извършва при затруднен достъп или липса на оборудване за електросъпротивително заваряване на дебелини над 3 mm. Но това води до увеличаване на времето за изпълнение на операцията и съответно до повишени изисквания за защита от корозия.
  • Ремонтите по заваряване могат да се извършват правилно само ако оборудването и всички параметри на заваряване са настроени правилно.

Оборудване:
  • Настройте оборудването според инструкциите на производителя.
  • Маркучите не трябва да са усукани.
  • Държачът не трябва да съдържа частици от електродната жица.
  • Газовите дюзи не трябва да са задръстени от шлака и котлен камък.
  • Следете качеството на заваръчните електроди и консумацията на газ.

Тяло:
  • Уверете се в качеството на повърхностите, които ще съединявате.
  • Подгответе голата метална повърхност на фугата.
  • Осигурете правилни празнини (формиране на корените на ставите).

Бележки за техника/технология:

ЗАБЕЛЕЖКА: Повишената топлина при MIG заваряване разрушава заваръчния грунд/цинков слой върху по-голяма площ от съпротивително точково заваряване, което води до увеличени разходи за труд по време на последващо нанасяне на антикорозионно покритие.




ЗАБЕЛЕЖКА: За да се гарантира, че заваръчният шев осигурява връзка само отвъд повърхността, винаги трябва да се извършва пробно заваряване.


Свържете заземяващия кабел близо до мястото на заваряване (уверете се, че има добро качество на контакта).

Когато използвате електрически нитове за висококачествено заваряване, трябва да започнете заваряването от долния панел.

Заваряване с електрически нитове


Заваряване с електрически нитове


Поз.Резервна част №Име
1-Посока на заваряване: кръгово движение отвътре навън
2-Начална точка на заваряване: център на отвора на долния панел


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Роман Митрофанов


 

Предишни статии
Обща информация за тялото
Стомани с висока якост
Повреда и диагностика при катастрофа
Въздействие на сблъсък върху тялото
Измервания на каросерията и планиране на ремонта
Ремонт с редакция
Отрязване на части от тялото
Извършване на каросерийни ремонти

Актуална статия
Електродъгово заваряване плавящимся електрод в газова среда

Следващи статии
Остъкляване с лепило
Премахване и монтиране на дограма с лепени стъкла
Оборудване и предпазни мерки при работа
Защита на тялото от корозия
Антикорозионна защита на нови елементи
Защита на заваръчни елементи
Частична подмяна на елементи на купето
Материали за уплътняване на тялото

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Предпазни мерки за околната среда Discovery 3 (2004-2009)
• Общи правила за безопасност при заваряване Range Rover 3 (2001-2012)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 34 + 47 =

       




Freelander 2 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Технически трикове
  • Предпазни мерки
  • Пътен тест
  • Кодове за грешка
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Реакция на терена
  • Предавателна система
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Валове на задната ос
  • Валове на предния мост
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Усилвател на спирачките
  • Антиблокираща спирачна система
  • Стабилност на курса
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Устройство на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Описание на охладителната система
  • Ремонт на охладителната система
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Контрол на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Автоматична скоростна кутия
  • Охлаждане на скоростната кутия
  • Управление на автоматичната кутия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на скоростта
  • Електрическо оборудване
  • Система за контрол на климата
  • Климатичен контрол
  • Допълнителен климатичен контрол
  • Табло на автомобила
  • Бипкане
  • Информация и съобщения
  • Помощ при паркиране
  • Батерия и алтернатор
  • Информация и развлечение
  • Външно осветление
  • Вътрешно осветление
  • Комуникационна мрежа
  • Кабелни снопове
  • Система против кражба
  • Многофункционални модули
  • Каросерия и покритие
  • Предни панели на каросерията
  • Заключващи се части на тялото
  • Вътрешна облицовка
  • Огледала за обратно виждане
  • Седалка
  • Стъкла, рамки и механизми
  • Табло и конзола
  • Дръжки, брави, резета
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах
  • Брони
  • Система за предпазен колан
  • Система за обезопасяване
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предния край
  • Ремонт на покривен елемент
  • Ремонт на страничния панел
  • Ремонт на заден елемент
  • Подрамка и фиксатори

Freelander 1 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Технически трикове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Td4
  • Бензинов двигател K1.8
  • Бутална група K1.8
  • Бензинов двигател KV6
  • Бутална група KV6
  • Намаляване на токсичността
  • Управление на двигателя EDC
  • Управление на двигателя MEMS
  • Управление на двигателя Siemens
  • Захранване с гориво Td4
  • Захранване с гориво K1.8
  • Захранване с гориво KV6
  • Охлаждане на двигателя Td4
  • Охлаждане на двигателя K1.8
  • Охлаждане на двигателя KV6
  • Изпускателна система Td4
  • Изпускателна система K1.8
  • Изпускателна система KV6
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Задна ос и крайно задвижване
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и стъкла
  • Външни части на тялото
  • Части за вътрешна облицовка
  • Седалки
  • Шибедах
  • Елементи на покрива
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерийни части
  • Уплътнение и корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Контролни модули
  • Система за сигурност
  • Управление на прозорци
  • Развлекателни системи
  • Кабелни снопове
  • Вътрешни контроли
  • Електрическо оборудване


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Използваме „бисквитки“, за да ускорим зареждането на страниците и да осигурим по-удобно потребителско изживяване 🍪