Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Защита на тялото от корозия (Freelander 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Каросерия и покритие
  • Ремонт на каросерията
  • Защита на тялото от корозия
 
        0  
Трябва да се внимава за запазване на материала за защита от корозия, нанесен по време на производството на автомобила и/или за възстановяване на защитния слой по време и след ремонт на каросерията. Само след това могат да се осигурят гаранционни условия за предотвратяване на корозия.

За ремонт на каросерията могат да се използват само оригинални части на каросерията на Land Rover и ремонтни материали (уплътнители, боя и др.), одобрени за употреба от Land Rover.

Оригинални резервни части Land Rover за каросерийни ремонти




Всички части на каросерията на Land Rover са с катодно покритие. Отделните елементи на каросерията са галванизирани от едната или от двете страни (в различни области в зависимост от модела на автомобила).

Заедно с еластичното покритие на боята, това гарантира оптимална и висока защита срещу корозия, причинена от удари от малки предмети, като чакъл.

ЗАБЕЛЕЖКА: Индивидуалните защитни покрития (поцинковане, катодно покритие) на частите на каросерията на Land Rover не трябва, доколкото е възможно, да бъдат повредени или унищожени от пясъкоструене или други механични операции.



Ако след работа по изправяне се появят подобни на коса пукнатини в зоната, където се срещат частите на тялото (например в областта на пантите на вратите), тогава е необходимо да възстановите защитата от корозия до нивото, осигурено от фабричната технология. При необходимост боята трябва да бъде напълно възстановена. Същото важи и за изправяне на сложни профили (например подови панели). Ако е необходимо, подновете или освежете боята, уплътнителните перли и защитата на дъното.

След ремонт всички вътрешни повърхности, които вече няма да бъдат видими или достъпни, трябва да бъдат грундирани и това трябва да се направи преди нанасянето на уплътнител за кухини. Покритието трябва да се нанася равномерно върху вътрешните повърхности; за да направите това, внимателно напръскайте цялата кухина (два пъти, с междинно изсушаване).

Ако панелите на тялото са изложени на екстремна топлина по време на процеса на ремонт, това неизменно ще доведе до повреда или дори разрушаване на структурата на материала за защита от корозия. Ако се използва топлина, ефективността на материала за защита на кухината се намалява. Поради това е необходимо да се преработят повредените зони.

Заваръчните шевове трябва да бъдат почистени преди нанасяне на антикорозионна защита.

Мерките за защита от корозия, които трябва да се вземат при смяна на частите на тялото, са описани на следващите страници.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Роман Митрофанов


 

Предишни статии
Обща информация за тялото
Стомани с висока якост
Повреда и диагностика при катастрофа
Въздействие на сблъсък върху тялото
Измервания на каросерията и планиране на ремонта
Ремонт с редакция
Отрязване на части от тялото
Извършване на каросерийни ремонти

Актуална статия
Защита на тялото от корозия

Следващи статии
Антикорозионна защита на нови елементи
Защита на заваръчни елементи
Частична подмяна на елементи на купето
Материали за уплътняване на тялото
Одобрени материали за ремонт
Уплътнител за дъното
Предпазни мерки при обработка на тялото
Акустична изолация с дунапрен

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Защита на тялото от корозия Discovery 3 (2004-2009)
• Сензор за височина на тялото Range Rover 3 (2001-2012)
• Защита от корозия Defender 2007+ (2007-2016)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 46 + 26 =

       




Freelander 2 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Технически трикове
  • Предпазни мерки
  • Пътен тест
  • Кодове за грешка
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Реакция на терена
  • Предавателна система
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Валове на задната ос
  • Валове на предния мост
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Усилвател на спирачките
  • Антиблокираща спирачна система
  • Стабилност на курса
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Устройство на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Описание на охладителната система
  • Ремонт на охладителната система
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Контрол на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Автоматична скоростна кутия
  • Охлаждане на скоростната кутия
  • Управление на автоматичната кутия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на скоростта
  • Електрическо оборудване
  • Система за контрол на климата
  • Климатичен контрол
  • Допълнителен климатичен контрол
  • Табло на автомобила
  • Бипкане
  • Информация и съобщения
  • Помощ при паркиране
  • Батерия и алтернатор
  • Информация и развлечение
  • Външно осветление
  • Вътрешно осветление
  • Комуникационна мрежа
  • Кабелни снопове
  • Система против кражба
  • Многофункционални модули
  • Каросерия и покритие
  • Предни панели на каросерията
  • Заключващи се части на тялото
  • Вътрешна облицовка
  • Огледала за обратно виждане
  • Седалка
  • Стъкла, рамки и механизми
  • Табло и конзола
  • Дръжки, брави, резета
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах
  • Брони
  • Система за предпазен колан
  • Система за обезопасяване
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предния край
  • Ремонт на покривен елемент
  • Ремонт на страничния панел
  • Ремонт на заден елемент
  • Подрамка и фиксатори

Freelander 1 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Технически трикове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Td4
  • Бензинов двигател K1.8
  • Бутална група K1.8
  • Бензинов двигател KV6
  • Бутална група KV6
  • Намаляване на токсичността
  • Управление на двигателя EDC
  • Управление на двигателя MEMS
  • Управление на двигателя Siemens
  • Захранване с гориво Td4
  • Захранване с гориво K1.8
  • Захранване с гориво KV6
  • Охлаждане на двигателя Td4
  • Охлаждане на двигателя K1.8
  • Охлаждане на двигателя KV6
  • Изпускателна система Td4
  • Изпускателна система K1.8
  • Изпускателна система KV6
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Задна ос и крайно задвижване
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и стъкла
  • Външни части на тялото
  • Части за вътрешна облицовка
  • Седалки
  • Шибедах
  • Елементи на покрива
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерийни части
  • Уплътнение и корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Контролни модули
  • Система за сигурност
  • Управление на прозорци
  • Развлекателни системи
  • Кабелни снопове
  • Вътрешни контроли
  • Електрическо оборудване


LRman.ru © 2013-2025 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender