- Wszelkie połączenia wykonane podczas produkcji samochodu w technologii MIG/MAG muszą zostać połączone poprzez spawanie tą samą technologią podczas procesu naprawy. Dodatkowo w trakcie naprawy należy wymienić poszczególne punkty zgrzewania oporowego na nity elektryczne.
- Wymiana miejsc zgrzewania oporowego na nity elektryczne (patrz wyżej) przeprowadzana jest w przypadku utrudnionego dostępu lub braku sprzętu do zgrzewania oporowego na grubościach powyżej 3 mm. Prowadzi to jednak do wydłużenia czasu zakończenia operacji i odpowiednio do zwiększonych wymagań w zakresie ochrony przed korozją.
- Naprawy spawalnicze można wykonać prawidłowo tylko wtedy, gdy sprzęt i wszystkie parametry spawania zostaną prawidłowo ustawione.
Sprzęt:
- Skonfiguruj sprzęt zgodnie z instrukcją producenta.
- Węże nie mogą być skręcone.
- Uchwyt musi być wolny od cząstek drutu elektrodowego.
- Dysze gazowe nie mogą być zatkane żużlem i kamieniem.
- Monitoruj jakość elektrod spawalniczych i zużycie gazu.
Ciało:
- Należy zwrócić uwagę na jakość łączonych powierzchni.
- Przygotuj gołą metalową powierzchnię na złączu.
- Zadbaj o prawidłowe szczeliny (tworzenie się korzeni stawowych).
Uwagi dotyczące techniki/technologii:
UWAGA: Zwiększona temperatura spawania MIG niszczy warstwę podkładu spoiny/cynku na większej powierzchni niż w przypadku spawania punktowego oporowego, co skutkuje większymi kosztami pracy podczas późniejszego nakładania powłoki antykorozyjnej.
UWAGA: Aby upewnić się, że spoina zapewnia połączenie poza powierzchnią, należy zawsze wykonać spoinę próbną.
Podłącz kabel uziemiający w pobliżu miejsca spawania (upewnij się, że połączenie jest dobrej jakości).
W przypadku stosowania nitów elektrycznych do spawania wysokiej jakości należy rozpocząć spawanie od panelu dolnego.
Spawanie nitami elektrycznymi
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | - | Kierunek spawania: ruch okrężny, od wewnątrz na zewnątrz |
| 2 | - | Punkt początkowy spawania: środek otworu w panelu dolnym |
Komentarze do tego artykułu