Ochrona elementów spawanych (Freelander 2)

Za pomocą tarczy szlifierskiej usuń katodową powłokę podkładową z wewnętrznej i zewnętrznej strony spawanego obszaru. Zdemontowany obszar powinien być możliwie najmniejszy, aby zachować jak najwięcej katodowej powłoki podkładowej, przy czym należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powłoki cynkowej.

Nakładanie podkładu spawalniczego:

UWAGA: Podkład spawalniczy musi być dobrze wymieszany przed nałożeniem.

Dokładnie oczyścić miejsce naprawy (zmywaczem silikonu).

Nałóż równomiernie podkład spawalniczy na wszystkie kołnierze, które mają być spawane (stare i nowe).

UWAGA: Przed spawaniem podkład spawalniczy powinien wyschnąć.

Zbrojenie spoiny należy usunąć po zakończeniu spawania, uważając, aby nie osłabić materiału.

Wszystkie nieprawidłowości w spoinie muszą zostać usunięte.

Jeśli to konieczne, przyspawaj punktowo brakujące kołki montażowe w wymaganej pozycji.

[Oryginalny artykuł znajduje się na: lrman.ru]

Aby uniknąć korozji, pojazd należy całkowicie oczyścić z pyłu ściernego i wiórów metalowych.

Oczyścić i zagruntować wszystkie obszary wewnętrzne i obszary, które mają zostać uszczelnione.

UWAGA: Przed nałożeniem uszczelniacza lub powłoki podwozia poczekaj, aż podkład wyschnie. Podczas nakładania masy uszczelniającej nie należy używać rozpuszczalników (uszczelniacz nie wyschnie).