Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Pomiary nadwozia i planowanie napraw (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Karoseria i powłoka
  • Naprawy karoserii
  • Pomiary nadwozia i planowanie napraw
 
        0  
Spis treści: Planowanie naprawy ⇩ Odbiór części zamiennych ⇩

Opcje pomiaru


  • Pomiary porównawcze można wykonać także na zewnątrz ciała. W zależności od uszkodzenia można dokonać pomiarów porównawczych i ukośnych za pomocą kompasu, drążka teleskopowego, taśmy mierniczej lub linijki.
    UWAGA: Sprawdzając stabilność wymiarową po obu stronach pojazdu, należy wybrać te same punkty odniesienia (np. wiercenia, krawędzie, wytłoczenia itp.).
  • Wszystkie ważne wymiary są wymienione w rozdziale "Naprawa nadwozia: sprawdzanie wymiarów". Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Nadwozie i rama (501-26 Naprawy nadwozia – Informacje dotyczące konkretnego pojazdu oraz kontrola tolerancji, opis i działanie).
  • Pomiary przy użyciu pochylni.
  • Aby dokładnie sprawdzić wymiary nadwozia, wymagane jest zastosowanie pochylni. Systemy pomiarowe są podzielone na kategorie w zależności od zasady działania:
    • Pomiary mechaniczne.
    • Pomiary optyczne.

Szybkie i dokładne wyniki pomiarów można uzyskać za pomocą skomputeryzowanych systemów pomiarowych.

Aby sprawdzić wymiary długości, szerokości i wysokości, potrzebujesz co najmniej trzech nienaruszonych punktów na ciele.

W niektórych przypadkach może to wymagać udostępnienia takich punktów. Wszystkie te systemy pomiarowe można wykorzystać do wykonywania pomiarów ciała, pod warunkiem dostępności odpowiedniego sprzętu.

Planowanie naprawy


Przed rozpoczęciem naprawy należy podjąć następujące decyzje:
  • Czy samochód trzeba montować na pochylni (podpórce prostującej) czy można go wyprostować w inny sposób?
  • Czy konieczne jest wykonywanie pomiarów kontrolnych ciała?
  • Czy konieczny jest demontaż podzespołów takich jak silnik?
    UWAGA: Lepiej jest naprawiać części nadwozia, niż je wymieniać, ponieważ Zapobiegnie to uszkodzeniu całej ramy nadwozia.
  • Jakie części ciała wymagają wymiany?
  • Jakie części karoserii można naprawić?



Odbiór części zamiennych


Dostępność części zamiennych często decyduje o łatwości naprawy nadwozia. Zalecana jest następująca procedura:
  • Uzyskaj wszystkie dane pojazdu, w tym typ, numer identyfikacyjny pojazdu, kod wyposażenia, litery identyfikacyjne silnika, dane dotyczące wstępnej rejestracji itp.
  • Zidentyfikuj wszystkie części metalowe, które wymagają wymiany.
  • Zidentyfikuj wszystkie części łączące, które wymagają wymiany, w tym małe części, takie jak nity, zaciski itp.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Ogólne informacje o ciele
Gatunki stali o wysokiej wytrzymałości
Uszkodzenia powypadkowe i diagnostyka
Wpływ zderzenia na ciało

Aktualny artykuł
Pomiary nadwozia i planowanie napraw

Kolejne artykuły
Napraw z edycją
Odcięcie części ciała
Wykonywanie napraw karoserii
Prostowanie ciała
Obróbka cieplna paneli
Środki ostrożności przy naprawach karoserii
Zgrzewanie punktowe oporowe
Spawanie łukowe łukiem elektrycznym elektrodą w ośrodku gazowym

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Wiązka przewodów nadwozia – pojazdy do 12/2006 Discovery 3 (2004-2009)
• Powtarzacz kierunkowskazów bocznych (na błotnikach nadwozia) Discovery 1 (1989-1998)
• Naprawa nadwozia Range Rovera 3 (2001-2012)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 36 + 12 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪