Wykonywanie napraw karoserii (Freelander 2)

Połączenie tyłowe

UWAGA: Nacięcia oddzielające przy wymianie segmentów powinny być możliwie najkrótsze. Cięcie można wykonywać wyłącznie wzdłuż linii cięcia pokazanych na schematach naprawy.

Zabrania się wykonywania nacięć w pobliżu wzmocnień lub wzdłuż określonych linii zagięcia.

Przygotuj części pozostałe w pojeździe i nowe części

Przywróć pierwotny kształt przylegającej powierzchni wgniecionym częściom nadwozia, które mają pozostać w pojeździe, za pomocą młotka i przeciwnarzędzia (upewniając się, że kształt "starej" części pasuje do nowej części). Usuń wszelkie punkty lub inne spawy za pomocą szlifierki kątowej.
Wytnij nowe części zgodnie z kształtem.
Jeśli to konieczne, przebij lub wywierć otwory w celu wykonania spawania MIA.
UWAGA: Nie używaj palnika spawalniczego do usuwania resztek farby (ciepło może wypaczyć metal).
Po obu stronach zdemontuj wszystkie kołnierze łączące do gołego metalu. Nie używaj do tego celu szlifierki kątowej (może to osłabić metal i uszkodzić warstwę cynku). Potrzebne narzędzia: obrotowa szczotka druciana, szlifierka taśmowa lub plastikowy dysk.
Nałożyć odpowiednią ilość podkładu spawalniczego na spawane powierzchnie.
Przed użyciem glebę należy dobrze wymieszać.

[Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej: LRMAN.ru]

UWAGA: Podczas stosowania aerozoli należy uważać, aby nie zanieczyścić sąsiadujących powierzchni.

Zainstaluj nowy element

Upewnij się, że nowy element dokładnie odpowiada podanym wymiarom. Powiązany sprzęt:

Prostowanie pochylni.
Uniwersalny system pomiarowy.
Pochylnia.
Pomiar za pomocą linijki lub taśmy mierniczej.
Kompas.
Wymiary ramy można znaleźć w instrukcjach napraw poszczególnych modeli.

UWAGA: Na tym etapie należy zamontować wszelkie dołączane części nadwozia, które wymagają precyzyjnego ustawienia i montażu, takie jak zderzaki, uszczelki, reflektory, tylne światła i zespoły zamków. Niedokładna praca może prowadzić do wycieków wody, szumu wiatru i znacznej ilości dodatkowej pracy.

Upewnij się, że krawędzie są wyrównane z sąsiednimi elementami i sprawdź, czy odstępy są prawidłowe (porównaj lewą i prawą stronę). Pamiętaj o zachowaniu kształtu samochodu.

Przypnij nowy element

UWAGA: Dodatkowe prace można znacznie ograniczyć, jeśli operacje wyrównywania i sczepiania są wykonywane z należytą starannością.

W zależności od dostępności dostępne są następujące metody zabezpieczania:

Zestaw szczypiec do zaciskania.
Zestaw zacisków śrubowych.
Wkręty samogwintujące.
Spoiny sczepne.

Przy wymianie profili należy użyć punktaka lub śrubokręta, aby upewnić się, że krawędzie profilowanych elementów są wyrównane. Krawędź jest następnie spawana sczepnie, aby zapewnić prawidłowe wyrównanie.

Spawanie wyrównujące i sczepiające

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Położenie spoin sczepnych
2	-	Za pomocą śrubokręta wyrównaj położenie

Dłuższe połączenia są zwykle spawane sczepnie, aby zapobiec odkształceniu panelu. Ważne jest, aby wykonać spoiny sczepne w odpowiedniej kolejności (patrz rysunek). Zespawać nowy element zgodnie z instrukcją naprawy.