Obróbka cieplna paneli (Freelander 2)

Zwykle nieuniknione jest, że z powodu odkształceń mechanicznych na niektórych częściach paneli nadwozia będzie widoczny nadmiar materiału. Jeśli występują jakiekolwiek obszary nadmiaru materiału, spowoduje to ograniczone wyboczenie z powodu różnic w naprężeniu materiału. Te lokalne strefy wyboczenia można ustabilizować poprzez obróbkę cieplną.

UWAGA: Nie dotyczy to paneli ze stali miękkiej o wysokiej wytrzymałości, stali o ultra wysokiej wytrzymałości ani paneli aluminiowych.

Zasada: Prostowanie termiczne paneli zmniejsza nadmiar materiału w większym stopniu niż wstępne rozciąganie.

Różne metody obróbki cieplnej

UWAGA: W zależności od ilości nadmiaru materiału stosuje się różne metody obróbki cieplnej.

Montaż za pomocą latarki.

• W przypadku stwierdzenia nadmiaru materiału na dużej powierzchni stosuje się palnik spawalniczy (wielkość palnika 0,5 - 1,0 mm). Używaj małego płomienia.
• Powierzchnię metalu krótko nagrzewa się plamami, a następnie natychmiast chłodzi wilgotną gąbką.
• Wymagania: Umiejętność prawidłowej obsługi palnika spawalniczego oraz znajomość kolorów wyżarzania stali.
• Zaleta: Brak uszkodzeń metalowej powierzchni.

Prostowanie za pomocą palnika młotkowego i przeciwdrzewa.

UWAGA: Wydajność obciągania zwiększa się poprzez przyspieszenie ogrzewania i chłodzenia.

Jeśli nadmiar materiału zostanie skoncentrowany, skuteczność prostowania można zwiększyć, ostrożnie używając po podgrzaniu młotka aluminiowego lub drewnianego.

Wymagania: Umiejętność rozpoznania stanu naprężenia materiału poprzez obserwację prostowanej powierzchni.



Prostowanie za pomocą elektrody węglowej.

• Jeśli obszary panelu są dostępne tylko z jednej strony lub panel jest tylko nieznacznie niestabilny, preferowaną metodą prostowania jest prostowanie węglowe.
• Wymagania: Goła powierzchnia metalowa.
• Wada: Obecność zadrapań i utwardzenie powierzchni.

Prostowanie za pomocą elektrody miedzianej.

Małe, ostre wgniecenia skierowane na zewnątrz można naprawić za pomocą elektrody miedzianej.

Edycja za pomocą latarki i plików body.

UWAGA: Jeśli metoda ta jest stosowana prawidłowo, można ją zastosować bez demontażu wszystkich dołączonych elementów (poszycie dachu, wiązki elektryczne itp.).

Małe wgniecenia (tylko niewielkie rozciągnięcie): Podczas obróbki krawędzi wgniecenia w kierunku spiralnym do wewnątrz, wgniecenie jest podgrzewane za pomocą palnika acetylenowo-tlenowego (rozmiar palnika 1 - 2 mm, nadmiar płomienia gazowego) do temperatury około 250°C.

Szybka praca pilnikiem korpusu usuwa ciepło ze strefy granicznej i tak dalej, aż do wyprostowania wgniecenia. Zaleca się naprzemienną pracę z dwoma plikami. Zwiększa to ilość ciepła, które można usunąć.