Logo auta Ford
Logo auta Volkswagen
Logo auta BMW
Logo auta Opel
Logo auta Audi
Logo auta Toyota
Logo auta Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Hlavná
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kontakty
Články

Bodové odporové zváranie (Freelander 2)

 
  • Hlavná
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Telo a povlak
  • Opravy karosérií
  • Bodové odporové zváranie
 
        0  
Ak sa pri výrobe karosérie použilo bodové zváranie, pri výmene dielov by sa malo podľa možnosti vykonať aj bodové zváranie. V týchto nových zvarových spojoch by mali byť zvarové body od seba vzdialené 25 - 30 mm.

Nastavenie zariadenia a výber parametrov zvárania


Vybavenie:
  • Pri nastavovaní zariadenia postupujte podľa pokynov výrobcu zariadenia.
  • Vyberte správne držiaky elektród (čo najkratšie).
  • Presne zarovnajte polohu držiakov elektród a hrotov.
  • Hroty elektród by mali byť vypuklé (nahrubo vytvarovať pilníkom, doladiť brúsnym nástrojom).

Telo:
  • Uistite sa, že príruby, ktoré sa majú spojiť, sú úplne v jednej rovine.
  • Pripravte si čistý kovový povrch na spoji (zvnútra aj zvonka).

Poznámky k technike/technológii:
  • Na vzorke materiálu natretého zváracou pastou urobte skúšobný zvar.
  • Ak sú medzi držiakmi elektród nejaké kovové prvky, bude to mať za následok zníženie indukcie a tým aj stratu výkonu (upravte nastavenia prúdu).
  • Nízkolegovaná oceľ s vysokou pevnosťou vyžaduje nastavenie výkonu.
  • Opätovné zváranie starých zvarových miest má často za následok nekvalitné zvary.
  • Držte hroty elektród v uhle ku kontaktnej ploche čo najbližšie k 90°.
  • Po dokončení zvárania udržujte tlak na elektródy krátky čas.
  • Elektródy fungujú najlepšie, ak majú konvexný tvar. Pravidelne čistite kontaktnú plochu elektród.

(Zobraziť zdroj na webovej stránke: www.lrman.ru)

Odporové bodové zváranie sa používa na panely s hrúbkou minimálne 3 mm.

Zváracie zariadenia používané na opravy karosérií moderných vozidiel Land Rover musia zabezpečiť spoľahlivé zváranie pozinkovaných panelov vyrobených z vysokopevnostnej ocele, pozostávajúcich z troch a viacerých vrstiev s celkovou hrúbkou do 5 mm. Ak odporové zváracie zariadenie nespĺňa tieto požiadavky, musí sa z bezpečnostných dôvodov použiť elektrické nitovacie zváranie. Elektrické špecifikácie (prúd, odpor, teplo) zariadenia na odporové bodové zváranie sa líšia v závislosti od typu zariadenia. Preto je dôležité dodržiavať pokyny výrobcu zariadenia týkajúce sa skutočných charakteristík zváracieho procesu.


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Roman Mitrofanov


 

Predchádzajúce články
Všeobecné informácie o tele
Vysokopevnostné ocele
Poškodenie a diagnostika havárie
Náraz kolízie na telo
Merania karosérie a plánovanie opráv
Oprava s úpravou
Odrezanie častí tela
Vykonávanie opráv karosérií

Aktuálny článok
Bodové odporové zváranie

Ďalšie články
Oblúkové zváranie taviacou sa elektródou v plynovej médium
Zasklenie lepidlom
Demontáž a montáž okien s lepeným sklom
Vybavenie a bezpečnostné opatrenia pri práci
Ochrana karosérie proti korózii
Antikorózna ochrana nových prvkov
Ochrana zváracích prvkov
Čiastočná výmena prvkov tela

 
 

Podobné články z príručiek na opravu Land Rover:
• Zváranie Discovery 3 (2004-2009)
• Všeobecné bezpečnostné pravidlá pre zváranie Range Rover 3 (2001-2012)

Komentáre k tomuto článku


Zatiaľ žiadne komentáre




Koľko bude 38 + 44 =

       




Freelander 2 
  • Všeobecné informácie
  • Používanie manuálu
  • Techniky opravy
  • Preventívne opatrenia
  • Cestná skúška
  • Poruchové kódy
  • Identifikačné kódy
  • Zdvíhanie a zdvíhanie
  • Údržba - Diesel
  • Údržba - benzín
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Kolesá a pneumatiky
  • Reakcia terénu
  • Prenosový systém
  • Kardanový hriadeľ
  • Zadná hnacia náprava
  • Hriadele zadnej nápravy
  • Hriadele prednej nápravy
  • Brzdový systém
  • Ručná brzda
  • Hydraulická brzda
  • Posilňovač bŕzd
  • Protiblokovací brzdový systém
  • Stabilita výmenného kurzu
  • Systém riadenia
  • Stĺpik riadenia
  • Pohonná jednotka
  • Zariadenie motora
  • Oprava motora
  • Popis chladiaceho systému
  • Oprava chladiaceho systému
  • Prívod paliva
  • Pohonné jednotky
  • Spúšťací systém
  • Systém zapaľovania
  • Toxicita výfukových plynov
  • Filtrácia vzduchu
  • Kontrola výparov paliva
  • Elektronická ovládacia časť
  • Automatická prevodovka
  • Chladenie prevodovky
  • Ovládanie automatickej prevodovky
  • Mechanická prevodovka
  • Prípad prevodu
  • Výfukový systém
  • Palivová nádrž a vedenie
  • Ovládanie rýchlosti
  • Elektrické vybavenie
  • Klimatizačný systém
  • Klimatizácia
  • Prídavné ovládanie klimatizácie
  • Prístrojový panel
  • Zvukový signál
  • Informácie a správy
  • Pomoc s parkovaním
  • Batéria a alternátor
  • Informácie a zábava
  • Vonkajšie osvetlenie
  • Vnútorné osvetlenie
  • Komunikačná sieť
  • Káblové zväzky
  • Systém proti krádeži
  • Multifunkčné moduly
  • Telo a povlak
  • Predné panely karosérie
  • Uzamykateľné časti tela
  • Obloženie interiéru
  • Spätné zrkadlá
  • Sedadlo
  • Sklá, rámy a mechanizmy
  • Prístrojová doska a konzola
  • Kľučky, zámky, západky
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Strešné okno
  • Nárazníky
  • Systém bezpečnostných pásov
  • Zádržný systém
  • Opravy karosérií
  • Opravy predných častí
  • Opravy strešných prvkov
  • Opravy bočných panelov
  • Dver batožinového priestoru
  • Pomocný rám a držiaky

Freelander 1 
  • Všeobecné informácie
  • Používanie manuálu
  • Preventívne opatrenia
  • Techniky opravy
  • Technické údaje
  • Uťahovacie momenty pripojenia
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Dieselový motor Td4
  • Benzínový motor K1.8
  • Skupina piestov K1.8
  • Benzínový motor KV6
  • Skupina piestov KV6
  • Znížená toxicita
  • Riadenie motora EDC
  • Riadenie motora MEMS
  • Riadenie motora Siemens
  • Prívod paliva diesel Td4
  • Prívod paliva motor K1.8
  • Prívod paliva motora KV6
  • Chladenie nafty Td4
  • Chladenie motora K1.8
  • Chladenie motora KV6
  • Výfukový systém Td4
  • Výfukový systém K1.8
  • Výfukový systém KV6
  • Spojka
  • Mechanická prevodovka
  • Prípad prevodu
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Hnacie hriadele
  • Zadná náprava a koncový pohon
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Pasívna bezpečnosť
  • Dvere, zámky a sklá
  • Vonkajšie časti karosérie
  • Detaily vnútorného obloženia
  • Autosedačka
  • Strešný poklop
  • Strešné prvky
  • Geometria karosérie
  • Oprava častí karosérie
  • Tesnenie a korózia
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovanie a vetranie
  • Klimatizácia
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Štartovanie a nabíjanie batérie
  • Osvetlenie a svetlomety
  • Riadiace moduly
  • Bezpečnostný systém
  • Správa okien
  • Zábavné systémy
  • Káblové zväzky
  • Riadiace orgány
  • Zariadenia


LRman.ru © 2013-2026 | Mobilná verzia | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kontakty | | Mapa stránok |
Návod na opravu a servis auta Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Na rýchlejšie načítanie stránok a poskytovanie užívateľsky prívetivejšieho zážitku používame súbory cookie 🍪