Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Sudarea prin puncte cu rezistență (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Corp și acoperire
  • Reparatii caroserie
  • Sudarea prin puncte cu rezistență
 
        0  
În cazul în care la fabricarea caroseriei a fost utilizată sudarea în puncte, atunci când se înlocuiesc piesele, trebuie efectuată și sudarea în puncte, dacă este posibil. În aceste noi îmbinări de sudură, punctele de sudură ar trebui să fie distanțate la 25 - 30 mm.

Configurarea echipamentelor si selectarea parametrilor de sudare


Echipament:
  • Urmați instrucțiunile producătorului echipamentului pentru a vă configura echipamentul.
  • Selectați suporturile de electrozi corecte (cât mai scurte posibil).
  • Aliniați cu precizie poziția suporturilor de electrozi și a vârfurilor.
  • Vârfurile electrozilor trebuie să fie convexe (formă aproximativă cu o pilă, reglați fin cu o unealtă de șlefuit).

Corp:
  • Asigurați-vă că flanșele care trebuie îmbinate sunt complet la nivel una cu cealaltă.
  • Pregătiți o suprafață metalică curată la îmbinare (interior și exterior).

(Date preluate de pe site-ul web: «www.lrman.ru»)

Note de tehnică/tehnologie:
  • Efectuați o sudură de probă pe un material de probă acoperit cu pastă de sudură.
  • Dacă există elemente metalice între suporturile de electrozi, aceasta va avea ca rezultat o scădere a inducției și, prin urmare, o pierdere de putere (reglați setările curente).
  • Oțelul slab aliat de înaltă rezistență necesită ajustare a puterii.
  • Re-sudarea peste punctele de sudură vechi duce adesea la suduri de proastă calitate.
  • Păstrați vârfurile electrozilor la un unghi față de suprafața de contact cât mai aproape posibil de 90°.
  • Mențineți presiunea pe electrozi pentru o perioadă scurtă de timp după terminarea sudării.
  • Electrozii funcționează cel mai bine dacă au o formă convexă. Curățați în mod regulat suprafața de contact a electrozilor.

Sudarea prin puncte cu rezistență se folosește pe panouri cu o grosime de cel puțin 3 mm.

Echipamentele de sudura utilizate pentru repararea caroserielor vehiculelor moderne Land Rover trebuie sa asigure sudarea fiabila a panourilor galvanizate din otel de inalta rezistenta, formate din trei sau mai multe straturi cu o grosime totala de pana la 5 mm. Dacă echipamentul de sudare prin rezistență nu îndeplinește aceste cerințe, sudarea electrică cu nituri trebuie utilizată din motive de siguranță. Specificațiile electrice (amperaj, rezistență, căldură) ale echipamentului de sudare prin puncte cu rezistență variază în funcție de tipul de echipament. Prin urmare, este important să urmați instrucțiunile producătorului de echipamente cu privire la caracteristicile reale ale procesului de sudare.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Informații generale despre organism
Calități de oțel de înaltă rezistență
Daune accidentale și diagnosticare
Impactul unei coliziuni asupra corpului
Măsurătorile caroseriei și planificarea reparațiilor
Reparați cu editare
Tăierea părților corpului
Efectuarea reparatiilor caroseriei

Articolul curent
Sudarea prin puncte cu rezistență

Următoarele articole
Sudarea cu Arc cu un electrod de topire într-un mediu gazos
Glazura cu lipici
Demontarea si montarea ferestrelor cu sticla lipita
Echipamente și măsuri de siguranță la locul de muncă
Protecție împotriva coroziunii caroseriei
Protecție anticoroziune a elementelor noi
Protectia elementelor de sudura
Înlocuirea parțială a elementelor corpului

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Test de rezistență a rolelor Discovery 3 (2004-2009)
• Puncte de schimbare a vitezelor transmisiei automate ZF (motor 3.9 V8i) Discovery 1 (1989-1998)
• Puncte caracteristice ale părții din față a corpului Range Rover 3 (2001-2012)
• Rezistenta motorului suflantei interioare Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 18 + 24 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪