Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Reparați cu editare (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Corp și acoperire
  • Reparatii caroserie
  • Reparați cu editare
 
        0  
AVERTISMENT: Nu se recomandă utilizarea căldurii atunci când trageți pentru a îndrepta panourile caroseriei (cum ar fi elementele laterale). Întinderea longitudinală (caldă sau rece) nu este, de asemenea, recomandată. Este permisă o ușoară utilizare a tragerii laterale (în unghi drept față de axa longitudinală a mașinii într-o direcție sau alta), (la rece).


Când efectuați orice tip de tragere sau îndreptare, este important să monitorizați mișcarea panourilor adiacente.


Panoul trebuie să-și mențină rezistența și integritatea dacă există cea mai mică îndoială în acest sens, panoul trebuie înlocuit.


Reparațiile de îndreptare sunt adesea necesare pentru a readuce corpul la forma sa originală după o coliziune. Acest lucru se poate face folosind:
  • Slip de îndreptare.
  • Banc universal de îndreptare și măsurare.
  • Dana de sudura.

Pentru a vă asigura că reparația este efectuată profesional și că toate dimensiunile sunt corecte după finalizarea reparației, trebuie luate în considerare următoarele puncte.

Structura:


  • Secvența reparațiilor depinde de planul individual de reparații (ținând cont de orice lucrări de demontare necesare).
  • Curățați zonele de conectare.
  • Fixați vehiculul pe un suport adecvat, astfel încât să nu creeze stres.
  • Susține unitățile pentru a elibera stresul asupra corpului.
  • Selectați cel puțin trei puncte de măsurare/referință care sunt intacte și amplasate cât mai departe posibil (pentru reglarea de bază).
  • Verificați dimensiunile față de punctele de măsurare/referință.

Edita


NOTĂ: Verificați continuu dimensiunile și degajările pe măsură ce eliminați deformările.




Corpul este întotdeauna îndreptat în direcția opusă direcției de impact. Efectuați întotdeauna ajustări cu corpul complet asamblat (nu tăiați niciun element în prealabil). Efectuați editarea în mai multe etape. Acest lucru elimină riscul de supraîntindere a panourilor sau de rupere a sudurilor. La fiecare etapă individuală de îndreptare, utilizați un ciocan de aluminiu pentru a elibera solicitarea pieselor supuse sarcinilor de tracțiune (în zona deformațiilor identificate anterior, întinderi, suduri etc.).

Caracteristici specifice: Otelul ultrarezistent, datorita fragilitatii sale, nu poate fi indreptat si un produs realizat din acesta trebuie inlocuit.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Informații generale despre organism
Calități de oțel de înaltă rezistență
Daune accidentale și diagnosticare
Impactul unei coliziuni asupra corpului
Măsurătorile caroseriei și planificarea reparațiilor

Articolul curent
Reparați cu editare

Următoarele articole
Tăierea părților corpului
Efectuarea reparatiilor caroseriei
Îndreptarea corpului
Tratament termic al panourilor
Precauții pentru repararea caroseriei
Sudarea prin puncte cu rezistență
Sudarea cu Arc cu un electrod de topire într-un mediu gazos
Glazura cu lipici

 
 

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 30 + 43 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪