Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Precauții pentru repararea caroseriei (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Corp și acoperire
  • Reparatii caroserie
  • Precauții pentru repararea caroseriei
 
        0  
Unitățile electronice de control instalate pe vehicul fac necesară luarea de măsuri de precauție atunci când se efectuează lucrări de sudură de reparații. Căldura intensă și vibrațiile care apar în timpul sudării pot cauza deteriorarea componentelor electronice. În special, trebuie luate anumite măsuri de precauție la îndepărtarea sau deconectarea Modulului de control al reținerii (RCM).

Nu lăsați modulele electronice sau barele colectoare să intre în contact cu împământul sau sursa de alimentare a electrodului de sudare.

Ancorările centurilor de siguranță joacă un rol important în asigurarea siguranței pasagerilor. Când efectuați lucrări de reparații la aceste piese, este important să respectați toate specificațiile din fabrică. Vă rugăm să rețineți că oțelul slab aliat de înaltă rezistență este utilizat pentru piesele de fixare a centurilor de siguranță. Prin urmare, ori de câte ori este posibil, centurile de siguranță din fabrică trebuie folosite complet cu piese de blocare și fixare. Tăierea panoului trebuie făcută pentru a nu deteriora piesele de prindere a centurii de siguranță.

Toate sudurile situate la 250 mm de punctele de prindere a centurii de siguranță trebuie verificate cu atenție pentru rezistență, inclusiv zonele dintre punctele de sudură.

Scoateți bateria înainte de a suda lângă ea.

Aveți grijă extremă când sudați în jurul rezervorului de combustibil sau a altor părți care conțin combustibil. Dacă gâtul de umplere sau conducta de combustibil trebuie să fie separate pentru a avea acces pentru sudare, rezervorul de combustibil trebuie golit și scos.



Este interzisă sudarea elementelor unui sistem de aer condiționat încărcat. Același lucru este valabil și dacă există riscul ca sistemul de aer condiționat să se încălzească.

Conectați legătura de masă a echipamentului electric de sudare direct la elementul de sudat. Asigurați-vă că nu există elemente izolatoare electrice între legătura de masă și locul de sudare.

Elementele adiacente ale vehiculului și vehiculele din apropiere trebuie protejate de scântei împrăștiate în timpul sudării și expunerii la căldură.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Informații generale despre organism
Calități de oțel de înaltă rezistență
Daune accidentale și diagnosticare
Impactul unei coliziuni asupra corpului
Măsurătorile caroseriei și planificarea reparațiilor
Reparați cu editare
Tăierea părților corpului
Efectuarea reparatiilor caroseriei

Articolul curent
Precauții pentru repararea caroseriei

Următoarele articole
Sudarea prin puncte cu rezistență
Sudarea cu Arc cu un electrod de topire într-un mediu gazos
Glazura cu lipici
Demontarea si montarea ferestrelor cu sticla lipita
Echipamente și măsuri de siguranță la locul de muncă
Protecție împotriva coroziunii caroseriei
Protecție anticoroziune a elementelor noi
Protectia elementelor de sudura

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Informații generale despre repararea caroseriei Discovery 3 (2004-2009)
• Recipient pentru vapori de combustibil (motor 4.0 V8) Discovery 1 (1989-1998)
• Repararea caroseriei Range Rover 3 (2001-2012)
• Cabluri pentru senzori de viteză a roților Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 10 + 43 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪