Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Înlocuirea parțială a elementelor corpului (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Corp și acoperire
  • Reparatii caroserie
  • Înlocuirea parțială a elementelor corpului
 
        0  
Procedura de înlocuire parțială este aceeași ca și în secțiunea "Elemente sudate".

Principala diferență între o înlocuire parțială a elementelor și o înlocuire completă este pregătirea cusăturilor cap la cap și a cusăturilor suprapuse.
  • Când tăiați părți ale corpului, trebuie să aveți grijă pentru a asigura îndepărtarea corectă a vopselei și a stratului de zinc de pe zonele interne. Acest lucru se aplică în primul rând zonelor interne greu accesibile.
  • Pentru a asigura calitatea sudurii, este important ca suprafața internă să fie curățată până la metal. Reziduurile de zinc și vopsea din zona de sudură ard și provoacă porozitate în timpul sudării.
  • Dacă stratul de zinc și vopseaua nu sunt îndepărtate, zincul și vopseaua vor arde în timpul procesului de sudare. Funinginea rezultată împiedică protecția adecvată a cariilor.

Procedură


La 30 mm de cusătura de sudură, vopseaua trebuie îndepărtată cu o perie de sârmă rotativă. Această operație trebuie efectuată atât pe părțile noi, cât și pe cele vechi ale corpului. În funcție de elementul corpului, este necesar să îndepărtați un strat de acoperire cu zinc la 10 mm de cusătura de sudură.

NOTĂ: Dacă spațiul este limitat, în locul unei perii rotative se poate folosi o racletă plată sau o perie de sârmă. Nu folosiți o polizor unghiular, care va slăbi structura.


Aplicarea unui strat de ceară pentru a proteja cavitățile de pe pragul unei uși după o reparație parțială:

Aplicarea unui strat de ceară pentru a proteja cavitățile de pe pragul unei uși după o reparație…


Poz.Piesa de schimb nrNume
1-Cordon de sudură
2-Cap de pulverizare
3-Element de distanță
4-Spray




Clasificarea diferitelor măsuri de protecție împotriva coroziunii pentru îndepărtarea denturilor


Metoda de protecție împotriva coroziuniiSuprafețe exterioareSuprafețe interioare disponibileSuprafețe interioare inaccesibile
ColorareXX
Protector al cavitățiiX

[Date preluate de pe site-ul web LRman.ru]


Clasificarea diferitelor metode de protecție împotriva coroziunii la instalarea elementelor noi


Metoda de protecție împotriva coroziuniiFlanse sudate înainte de sudare pe loc (suprafețe de contact)Toate suprafețele șlefuiteFlanșă de sudură disponibilăFlanșă de sudură inaccesibilă
Grund pentru sudareX
ColorareXX
Etanșant pentru flanșeX
Protector al cavitățiiX


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Informații generale despre organism
Calități de oțel de înaltă rezistență
Daune accidentale și diagnosticare
Impactul unei coliziuni asupra corpului
Măsurătorile caroseriei și planificarea reparațiilor
Reparați cu editare
Tăierea părților corpului
Efectuarea reparatiilor caroseriei

Articolul curent
Înlocuirea parțială a elementelor corpului

Următoarele articole
Materiale de etanșare a caroseriei
Materiale de reparații aprobate
Etanșant sub caroserie
Precauții la prelucrarea corpului
Izolație acustică cu material spumă
Etanșant pentru sudură
Mastic pentru umplerea cavităților
Dimensiunile caroseriei fata

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Înlocuirea componentelor SRS Discovery 3 (2004-2009)
• Înlocuirea tensionatorului Discovery 1 (1989-1998)
• Înlocuirea componentelor SRS după activare Range Rover 3 (2001-2012)
• Curățarea elementelor sistemului de injecție de combustibil Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 20 + 26 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪