În funcție de locație, aceste sigilii pot avea un dublu scop. Garniturile situate la baza stâlpilor caroseriei sunt concepute în principal pentru a izola corpul de apă atunci când vad. Scopul auxiliar al acestor etanșări este izolarea fonică și protecția împotriva pătrunderii prafului.
Scopul principal al etanșării din jurul gâtului de umplere a combustibilului este de a proteja împotriva pătrunderii atât a combustibilului, cât și a apei. Scopul auxiliar al acestei etanșări este izolarea fonică și protecția împotriva pătrunderii prafului.
Scopul principal al etanșărilor rămase este de a preveni transmiterea sunetului către habitaclu prin elemente structurale și prin aer.
Un alt avantaj al folosirii materialelor din spumă în interiorul cavităților este o creștere semnificativă a rigidității și rezistenței elementelor caroseriei, care îmbunătățesc siguranța în cazul unei coliziuni.
Aceste etanșări sunt realizate folosind un polimer expandabil.
Înlocuirea garniturilor de izolare fonică spumă
Deoarece temperatura de încălzire a pieselor în timpul vopsirii în timpul operațiunilor de reparație este mult mai mică decât în timpul vopsirii din fabrică a unei mașini (temperatura este insuficientă pentru dilatarea spumei), atunci reparația necesită o tehnologie diferită pentru refacerea spumei.
Garnitura de izolare fonică cu spumă trebuie restabilită dacă este ruptă în timpul reparației. Dacă accesul permite (la instalarea unui nou sigiliu sau la reutilizarea unuia vechi), pulverizați spumă de izolare fonică după vopsire. Dacă accesul nu este posibil sau dacă aplicarea spumei nu este practică din cauza naturii reparației, utilizați un etanșant poliuretanic flexibil adecvat. Aplicați-l în jurul sigiliului și al panoului corespunzător (pentru ea) înainte de asamblare. În toate cazurile, aplicarea spumei/etanșantului trebuie să formeze o etanșare între garnitura de izolare fonică spumată și panoul alăturat.
Comentarii la acest articol