Главна разлика између делимичне замене елемената и потпуне замене је припрема чеоних и преклопних спојева.
- Када сечете делове каросерије, морате пазити да правилно уклоните боју и премаз цинка на унутрашњим деловима. Ово се првенствено односи на тешко доступна унутрашња подручја.
- Да би се обезбедио квалитет завара, важно је да се унутрашња површина очисти до метала. Остаци цинка и боје у завареном шаву сагоревају и изазивају порозност током заваривања.
- Ако се слој цинка и фарба не уклоне, цинк и боја ће изгорети током процеса заваривања. Настала чађ спречава правилну заштиту шупљине.
Процедура
У кругу од 30 мм од завара, боју треба уклонити ротирајућом жичаном четком. Ову операцију треба обавити и на новим и на старим деловима тела. У зависности од елемента каросерије, слој цинка се мора уклонити унутар 10 мм од завареног шава.
НАПОМЕНА: Ако је простор ограничен, уместо ротирајуће четке може се користити равна брисача или жичана четка. Немојте користити угаону брусилицу која слаби структуру.
Наношење воска за заштиту шупљина на праг врата након делимичне поправке:
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Заваривање |
2 | - | глава за прскање |
3 | - | удаљени елемент |
4 | - | Спреј |
Класификација различитих мера заштите од корозије за уклањање удубљења
Метода заштите од корозије | Спољашње површине | Доступне унутрашње површине | Неприступачне унутрашње површине |
Бојање | X | X | |
Заштитник шупљина | X |
Класификација различитих метода заштите од корозије при уградњи нових елемената
Метода заштите од корозије | Заварене прирубнице пре заваривања на месту (контактне површине) | Све површине очишћене брушењем | Доступна прирубница за заваривање | Неприступачна прирубница за заваривање |
Прајмер за заваривање | X | |||
Бојање | X | X | ||
Фланге Сеалант | X | |||
Заштитник шупљина | X |
Коментари на овај чланак