Складання вузлів роздавальної коробки (Дискавері 1)

Диференціал

1. Під час встановлення змащуйте деталі трансмісійною олією.



2. Закріпіть у лещатах задню чашку диференціала.

Примітка: задня чашка довша за передню.

3. Встановіть сателіти та нові шайби на їх місця на вали хрестовини.

4. Встановіть хрестовину та сателіти у задню чашку.

Увага: важливо, щоб сателіти та вали встановлювалися на свої колишні місця. Бокові шестірні зараз не треба встановлювати.

5. Встановіть кільце, що утримує.

6. Встановіть у передню чашку диференціала упорну шайбу передньої бічної шестірні товщиною 1,05 мм та бічну шестерню.

Примітка: товщина упорної шайби 1,05 мм мінімальна з можливих.

7. Встановіть передню чашку на задню, поєднавши позначки відносного положення.

8. Затягніть болти кріплення чашок диференціала у діагональній послідовності моментом 60 Н·м.

9. Вставте у передню чашку вихідний вал, перевірте вільне обертання шестерень.





10. Надягніть на вал новий фланець (гайку кріплення не встановлювати).

Примітка: у запасні частини фланець та сальник поставляються у комплекті.

11. Встановіть на фланець барабан гальма стоянки, закріпіть його двома гайками.

12. Обмотайте навколо барабана корд, до вільного кінця корда прикріпіть пружинний динамометр.

13. Потягніть корд через динамометр і рахуйте показання динамометра.

Примітка: при встановленні старих шестерень диференціала обертання має бути плавним, при встановленні нових шестерень можуть відчуватися посмикування.

14. При правильному виборі завзятої шайби зусилля прокручування диференціала має бути рівним: нові шестерні -1,72 кг старі шестерні - 0,45 кг.

15. Якщо зусилля прокручування не дорівнює вказаному, проведіть такі операції:

16. Зніміть вихідний вал разом з барабаном гальма стоянки.

17. Відкрутіть болти кріплення чашок диференціала.

18. Зніміть передню чашку.

19. Зніміть бічну шестерню та завзяту шайбу

20. Виберіть упорну шайбу іншої товщини.

Примітка: випускаються шайби завтовшки від 1,05 до 1.45 мм з кроком 0,1 мм.

21. Встановіть бічну шестерню та нову шайбу в передню чашку.



22. Встановіть передню чашку на задню, поєднавши позначки відносного положення.

23. Затягніть болти кріплення чашок диференціала у діагональній послідовності моментом 60 Н·м.

24. Вставте у передню чашку вихідний вал з гальмівним барабаном, перевірте вільне обертання шестерень та зусилля прокручування.

25. Знову повторіть описані операції.

26. Зніміть гальмівний барабан та вихідний вал.

27. Відкрутіть болти кріплення чашок диференціала.

28. Зніміть передню чашку, бокову шестерню та завзяту шайбу.

Увага: Вибрану стійку шайбу зберігати разом із шестернею.

29. Зніміть кільце, що утримує.

30. Зніміть сателіти, упорні шайби та вали хрестовини.



31. Встановіть у задню чашку диференціала упорну шайбу задньої бічної шестерні товщиною 1,05 мм та бічну шестерню.

32. Встановіть сателіти, упорні шайби та вали хрестовини.

Увага: важливо, щоб сателіти та вали встановлювалися на свої колишні місця.

33. Встановіть кільце, що утримує.

34. Встановіть передню чашку на позначки відносного положення.

Примітка: зараз передню бічну шестерню в передню чашку не встановлювати.

35. Встановіть та затягніть болти в діагональній послідовності моментом 60 Нм.





36. Переверніть диференціал. Вставте у задню чашку вихідний вал. Перевірте свободу обертання шестерень.

37. Встановіть новий фланець на шліци вихідного валу (гайку кріплення не встановлювати).

Примітка: у запасні частини фланець та сальник поставляються у комплекті.

38. Встановіть на фланець барабан гальма стоянки, закріпіть його двома гайками.

39. Перевірте зусилля прокручування тим же методом, що й для передньої чашки.

40. Якщо все гаразд, запишіть остаточний результат.

41. Розберіть диференціал і встановіть передню бічну шестерню та її завзяту шайбу.

42. Встановіть передню чашку диференціала за мітками відносного положення.

43. Затягніть болти кріплення чашок диференціала в діагональній послідовності 60 Нм.

44. Після складання заведіть у диференціал будь-який із вихідних валів, встановіть барабан гальма стоянки і перевірте загальне зусилля прокручування: нові шестерні - 3,44 кг старі шестерні - 0,90 кг.

45. Закріпіть диференціал у лещатах за задню чашку.

46. За допомогою оправлення LRT-41-008 новий передній підшипник.



47. Закріпіть диференціал у лещатах за передню чашку.



48. Встановіть шестерню нижнього ряду шліцами увімкнення до різьбової частини.

Примітка: для повної посадки шестерні використовуйте обрізок труби відповідного розміру.

49. Встановіть маточину муфти перемикання так, щоб мітка, нанесена при знятті, була спрямована до різьбової частини.



50. Встановіть муфту перемикання, поєднавши позначки відносного положення на муфті та ступиці.

51. Встановіть на шестірню верхнього ряду втулку так, щоб буртик втулки був спрямований від шліць включення.

52. Встановіть шестірню верхнього ряду буртиком втулки до різьбової частини.

53. За допомогою оправлення LRT-41-008 новий задній підшипник.



54. Закрутіть ключем LRT-41-007 гайку кріплення підшипника.

Увага: зараз фіксувати гайку кернення не треба.

55. Посуньте муфту та маточину перемикання від шестерні нижнього ряду.



56. Виміряйте зазор між шестернею нижнього ряду і маточкою муфти перемикання.

Допустимий зазор - 0,05 - 0,15 мм.

57. Якщо зазор виходить за допустимі межі, встановіть нову шестерню нижнього ряду та/або маточину, перевірте ще раз зазор.

58. Посуньте муфту та маточину перемикання від шестерні верхнього ряду.

59. Виміряйте зазор між шестернею верхнього ряду і маточкою муфти перемикання.

Допустимий зазор - 0,05 - 0,15 мм.



60. Якщо зазор виходить за допустимі межі, встановіть нову шестерню верхнього ряду та/або маточину, перевірте ще раз зазор.

61. Керном зі сферичним наконечником закерніть спідницю гайки кріплення підшипника по виїмці на валу диференціала.

Основний картер

1. За допомогою оправки LRT-51-009 встановіть у картер бігову доріжку нового заднього підшипника диференціала.



2. За допомогою паралельного бруска та плоского щупа виміряйте глибину потопання бігової доріжки: доріжка має бути встановлена на глибину 1 мм.

3. За допомогою відповідної оправки встановіть у картер бігову доріжку нового підшипника провідної шестерні вторинного валу.

Увага: бігові доріжки повинні стояти перпендикулярно до осі посадкового місця.

4. Змастіть новий сальник вторинного валу трансмісійною олією.

5. Переверніть картку. За допомогою оправки LRT-37-014 встановіть сальник вторинного валу кромкою ущільнювача всередину.

Корпус провідної шестерні вторинного валу

1. Виміряйте та запишіть товщину оригінальної регулювальної шайби.

2. Встановіть оригінальну шайбу у корпус.



3. За допомогою відповідної оправки встановіть у корпус бігову доріжку нового підшипника провідної шестерні вторинного валу.

Увага: бігова доріжка повинна стояти перпендикулярно до осі посадкового місця.

Провідна шестерня вторинного валу

1. Змастіть новий підшипник трансмісійною олією.

2. Закріпіть знімач LRT-99-002 у лещатах.

3. Встановіть у знімач оправлення LRT-41-003.



4. Покладіть на оправлення новий підшипник.

Примітка: менший діаметр підшипника має бути спрямований до оправлення.

5. Введіть вторинний вал у підшипник, запресуйте вал у підшипник.

6. Аналогічно встановіть другий підшипник.

Проміжні шестерні

1. Змастіть новий підшипник та його бігові доріжки трансмісійною олією.

2. Встановіть на проміжні шестірні нові стопорні кільця. Перевірте правильність посадки кілець.



3. За допомогою пристроїв LRT-99-003 та LRT-41-006 встановіть бігові доріжки підшипника до упору в стопорні кільця.

4. Встановіть підшипники та шестерні.

Задній картер

1. Нагрійте задній картер до 100°C.

2. Встановіть підшипник вихідного валу за допомогою оправки LRT-41-011.



3. Остудіть картер стисненим повітрям.

4. Встановіть стопорне кільце підшипника. Перевірте правильність посадки кільця у канавці.

5. Змастіть сальник вихідного валу трансмісійною олією.



6. Встановіть сальник за допомогою оправки LRT-41-012.

Примітка: під час встановлення сальника використовуйте кінець оправки з позначкою REAR.

7. Перевірте контакт сальника зі стопорним кільцем.

8. Встановіть на вихідний вал провідну шестерню спідометра та проставку.



9. Встановіть задній картер на полицю преса.

10. Вставте різьбовий кінець вихідного валу в підшипник.



11. Встановіть упор LRT-37-11/2 між штовхачем преса та валом.

12. Запресуйте вал підшипника.

13. Встановіть грязьовий щиток відкритим кінцем до сальника.

Увага: зараз фланець вихідного валу не встановлювати.

14. Встановіть у задній картер ведучу шестерню приводу спідометра. Введіть шестерні у зачеплення.

15. Встановіть на корпус приводу спідометра нове кільце ущільнювача і змастіть його трансмісійним маслом.



16. Встановіть корпус приводу спідометра у задній картер.

17. Змастіть сальник ведомої шестерні приводу трансмісійним маслом і встановіть його кромкою ущільнювача до корпусу.

Передній картер

1. Нагрійте передній картер до 100°C.

2. Встановіть підшипник вихідного валу за допомогою оправки LRT-41-011.

3. Остудіть картер стисненим повітрям.



[Дані взяті з веб-сайту: LRman.ru]

4. Встановіть стопорне кільце підшипника. Перевірте правильність посадки кільця у канавці.

5. Змастіть сальник вихідного валу трансмісійною олією.

6. Встановіть сальник за допомогою оправки LRT-41-012.

Примітка: під час встановлення сальника використовуйте кінець оправлення з позначкою FRONT.

7. Виміряйте та запишіть товщину оригінальної регулювальної шайби переднього підшипника диференціала.

8. Встановіть оригінальну шайбу в передній картер.



9. За допомогою оправки LRT-54-003 встановіть бігову доріжку нового переднього підшипника диференціала.

10. Встановіть на вихідний вал проставку підшипника фаскою до різьбової частини валу.



11. Встановіть храпове кільце фланцем до шліцевої частини валу.

12. Бронзовою виколоткою забіть вал у підшипник. Увага, подальше складання переднього картера зараз не проводити.

Корпус поперечного валу

1. Змастіть поперечний вал і нове кільце ущільнювача трансмісійним маслом.

2. Вставте поперечний вал у корпус, заведіть на вал повідець перемикання рядів.

3. Встановіть на вал кільце ущільнювача, заведіть вал у пробку корпусу.

4. Посуньте кільце ущільнювача до кінця валу.

5. Поєднайте отвір у повідку з виїмкою на валу.

6. Нанесіть на різьблення гвинта кріплення повідця контрастний клей Loctite 290, затягніть гвинт.



7. Якщо встановлено: встановіть вимикач нейтрального положення, затягніть контргайку.

Корпус включення блокування диференціалу

1. Змастіть кільця ущільнювача повідка включення блокування і його корпусу трансмісійним маслом.

2. Встановіть повідець у корпус.

3. Встановіть важіль повідка у положенні, вказаному на малюнку.



4. Встановіть шайбу та нову гайку кріплення важеля. Затягніть гайку моментом 15 Нм.