Зміст: Демонтаж ⇩ Складання ⇩
Перед тим як вимкнути акумулятор, переконайтеся, що всі вимоги та умови, що містяться в розділі з вимкнення акумулятора, виконані.
ІНФОРМАЦІЯ ЗАГАЛЬНОГО ХАРАКТЕРУ, Застереження щодо роботи з електрообладнанням.
Демонтаж
1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.
2. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть страховки.
3. Зніміть повітряний ресивер.
ОПАЛЕННЯ ТА ВЕНТИЛЯЦІЯ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Короб повітрозабірника.
4. Зніміть повітряний шланг.
СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Шланг, що з'єднує датчик витрати повітря з дросельним патрубком.
5. Зніміть нижній захисний кожух.
ЗОВНІШНІ ДЕТАЛІ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Захист двигуна - передній.
6. Відкрутіть 4 болта кріплення повітряного щитка головної передачі до підрамника та зніміть щиток.
7. Викрутіть болт кріплення кожуха вентилятора до радіатора.
8. Вивільніть із кожуха вентилятора роз'єм додаткового вентилятора системи охолодження.
9. Зніміть фіксатори вентилятора.
10. Зніміть кожух вентилятора з радіатора.
11. Встановіть пристрій LRT-12-216 на такелажні рими двигуна.
12. Викрутіть гайку кріплення правого кронштейна двигуна до опори.
13. Викрутіть гайку кріплення лівого кронштейна двигуна до опори.
14. Зніміть передні колеса.
15. Відкрутіть гайку та від'єднайте тягу від переднього лівого датчика висоти підвіски.
16. Відкрутіть гайки кріплення правого та лівого шарових шарнірів наконечників поперечних рульових тяг до поворотних важелів. Утилізуйте гайки.
17. За допомогою пристрою LRT-57-036 від'єднайте поперечні тяги від поворотних важелів.
18. Зніміть колодку гнізда для кута повороту рульового валу.
19. Позначте положення, в якому встановлено проміжний рульовий вал. Відкрутіть болт клемного затискача проміжного рульового валу та від'єднайте його від рейкового механізму.
20. Відкрутіть 2 болти та 2 гайки кріплення рейкового механізму. Утилізуйте болти та гайки.
21. Зніміть рейковий механізм із переднього підрамника та відведіть його вперед.
22. Надягніть на підйомні рими двигуна такелажні ланцюги і підніміть двигун лише настільки, щоб він зійшов з опори.
УВАГА: Щоб не пошкодити радіатор, підтримуйте і не давайте стикатися з радіатором кожуха вентилятора, який підніматиметься разом із двигуном.
23. Відкрутіть 2 болта кріплення лівої опори двигуна до підрамника і зніміть опору. Утилізуйте болти.
ПРИМІТКА: Ліва опора двигуна виймається з-під лівої передньої колісної ніші, крізь отвір у передньому підрамнику.
Складання
1. Протріть всі установки та привалки.
2. Встановіть ліву опору двигуна на підрамник та затягніть нові болти. Момент затягування 56 Н·м.
3. Опустіть двигун на опори.
ПРИМІТКА: Опускаючи двигун на опору, направляйте кожух вентилятора так, щоб він став на місце.
4. Встановіть рейковий механізм на передній підрамник, затягніть нові болти та гайки моментом 100 Нм, а потім доверніть їх на 90°.
5. Приєднайте проміжний рульовий вал до рейкового механізму та затягніть болт клемного затискача моментом 24 Н·м.
ПРИМІТКА: У разі встановлення проміжного валу забезпечте його правильне положення по відношенню до рейкового механізму.
6. З'єднайте колодку з роз'ємом датчика кута повороту рульового валу.
7. З'єднайте наконечники рульової тяги з поворотними важелями, затягніть нові гайки моментом 55 Н·м.
8. Приєднайте тягу до датчика висоти підвіски та затягніть гайку.
9. Встановіть передні колеса на місце і затягніть гайки. Момент затягування 140 Нм.
10. Накрутіть 2 гайки кріплення кронштейнів двигуна до опор та затягніть їх моментом 100 Н·м.
11. Зніміть такелажні ланцюги.
12. Зніміть такелажну траверсу.
13. Приєднайте кожух вентилятора до радіатора, встановивши фіксатори.
14. Закріпіть у кожусі вентилятора роз'єм додаткового вентилятора системи охолодження.
15. Закрутіть гвинт кріплення кожуха вентилятора до радіатора.
16. Встановіть нижній захисний кожух на місце.
ЗОВНІШНІ ДЕТАЛІ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Захист двигуна - передній.
17. Встановіть на підрамник повітряний щиток головної передачі та затягніть болти моментом 45 Н·м.
18. Видаліть страховки та опустіть передню частину автомобіля.
19. Встановіть приймальний повітряний шланг.
СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Шланг, що з'єднує датчик витрати повітря з дросельним патрубком.
20. Встановіть на місце повітряний ресивер.
ОПАЛЕННЯ ТА ВЕНТИЛЯЦІЯ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Короб повітрозабірника.
21. Приєднайте "негативну" клему акумулятора.
Коментарі до цієї статті