DPF софтуерът може да бъде разделен на три отделни контролни софтуерни модула: DPF контролен модул, DPF модул за контрол на горивния поток и DPF модул за контрол на въздушния поток.
Тези три модула се управляват от четвърти софтуерен модул, който се нарича модул за съвпадение на DPF. Съвпадащият модул контролира работата на други модули, когато е поискано активно регенериране. Модулът за управление на DPF е подсистема на модула за съвпадение на DPF.
DPF модул за управление на гориво
Модулът за управление на горивото на DPF управлява следните функции:
- Синхронизиране на четири отделни впръсквания на ход и количеството впръскано гориво (пилотно, основно и две допълнителни впръсквания).
- Налягане на впръскване и превключване между три различни нива на калибриране на впръскването.
Горните функции зависят от състоянието на каталитичния конвертор и DPF.
В допълнение към измерването на активността на катализатора и DPF, контролираното впръскване определя необходимото ниво на впръскване. Системата за управление на горивото изчислява количеството гориво и времето на четири отделни впръсквания за всяко от трите нива на калибриране на налягането на впръскване и контролира превключването между нивата.
Необходими са две допълнителни инжекции, за да се разделят функциите за повишаване на температурата на газовете в цилиндъра и производство на въглеводороди. Първият след впръскване се използва за генериране на по-висока температура на газовете в цилиндрите, като в същото време поддържа същия въртящ момент на двигателя, както при нормална (не по време на регенерация) работа на двигателя. Второто последващо впръскване се използва за генериране на въглеводороди чрез насочване на неизгорялото гориво към каталитичния конвертор без увеличаване на въртящия момент на двигателя.
DPF модул за управление на въздушния поток
Модулът за управление на въздушния поток DPF управлява следните функции:
- Система за управление на EGR
- Контрол на налягането при пълнене
- Контрол на температурата и налягането на входящия въздух
По време на активна регенерация EGR се изключва и се изчислява активирането на затворения контур на регулатора на налягането при усилване. Модулът за контрол на въздушния поток следи нивата на налягане и температура на въздуха във всмукателния колектор. Този контрол е необходим за постигане на правилните условия вътре в цилиндъра за стабилно и надеждно изгаряне на допълнително впръсканото гориво.
Модулът контролира температурата на входящия въздух чрез задействане на EGR дросела и регулиране на налягането на усилване.
DPF модул за съвпадение
Модулът за координиране на DPF, при получаване на заявка за регенериране от контролния модул, инициира и координира следните заявки за регенериране на DPF:
- Деактивирайте EGR
- Контрол на налягането при пълнене
- Увеличаване на натоварването на двигателя
- Контрол на въздушното налягане и температурата в колектора
- Контрол на впръскването на гориво
Когато контролният модул издаде заявка за регенериране, координиращият модул изисква изключване на EGR и налягане на усилване, необходимо за регенериране. След това изчаква сигнал за обратна връзка от EGR системата, потвърждаващ, че EGR клапанът е затворен.
Когато EGR клапанът се затвори, координиращият модул инициира заявка за увеличаване на натоварването на двигателя чрез контролиране на температурата и налягането на входящия въздух.
След получаване на потвърждение, че условията на всмукване са под контрол или че времето за калибриране е изтекло, съвпадащият модул преминава в състояние на изчакване водачът да освободи педала на газта. Ако това се случи или времето за калибриране изтече, съвпадащият модул генерира заявка за управление на впръскването на гориво за повишаване на температурата на отработените газове.
Коментари към тази статия