Съдържание: Таблица неизправности (стаи позиции…⇩ Шумове от съединителя - механични…⇩ Шумове от съединителя - хидравлични…⇩
За да функционира правилно съединителят, трябва да бъдат изпълнени следните условия:
- а) първичният вал на скоростната кутия трябва да се върти свободно в лагера на коляновия вал
- б) задвижваният диск на съединителя трябва да се движи свободно по шлиците на първичния вал
- в) задвижваният диск на съединителя трябва да е гладък и чист. Омасляването на диска причинява приплъзване на съединителя.
Дефектите в работата на съединителя се разделят на:
- а) Съединителят не се изключва - когато натиснете педала на съединителя, превключването на предавките се случва със скърцащ шум (непълно изключване на съединителя). Когато съединителят се натисне отново, предавката се включва тихо.
- б) Приплъзване - обикновено се наблюдава при шофиране нагоре или по път с мека настилка. Двигателят набира скорост, без да увеличава скоростта на автомобила.
- в) Плъзгането е практически същото като плъзгането и се наблюдава при праволинейно движение. Колата трепва спонтанно, лошо управление при задействане на съединителя.
В зависимост от условията на шофиране и околната температура е възможна комбинация от неизправности.
Таблица неизправности (стаи позиции виж детайли. чертеж в секцията "Описание" глави "Съединител")
| Дефект "а" | Дефект "б" | Дефект "б" | Неизправност | Детайл |
 |  |  | Дискът на съединителя е износен или омазан | 2 |
 |  |  | Механични повреди | 45678 |
 |  | Деформация на диска на съединителя | 2 | |
 | Въздух в системата за задвижване на съединителя | 12 13 | ||
 |  | Първичният вал на скоростната кутия е заседнал в лагера на коляновия вал | 15 17 | |
 | Износване на шлиците на входящия вал/диска на съединителя | 2 15 | ||
 | Износване на пружината на притискателната плоча или разхлабване на опорите на двигателя (скоростната кутия) | 6 | ||
 | Разхлабен или износен карданен вал | |||
 | Разхлабване или износване на гумени втулки на компонентите на окачването на превозното средство |
Шумове от съединителя - механични причини
Симптом: Шум, който изчезва при изключване на съединителя (Скоростна кутия в неутрално положение).
Причина: лагер на входния вал на скоростната кутия, дефект на скоростната кутия.
Симптом: Шум, който променя тона си при освобождаване на съединителя (Скоростна кутия в неутрално положение).
Причина: лагер на съединителя.
Симптом: Ударен шум, който намалява или изчезва при освобождаване на съединителя (Скоростна кутия в неутрално положение).
Причина: износване на лоста на освобождаващия лагер или разхлабване на неговото закрепване.
Шумове от съединителя - хидравлични причини
Симптом: няма съпротивление при движение на педала на съединителя, съединителят не се изключва.
1. Проверете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър на съединителя.
2. Уверете се, че няма течове на работна течност.
3. Проверете състоянието на вентилационния отвор в капака на резервоара. Главният цилиндър може да е дефектен.
Вижте източника на уебсайта [www.lrman.ru]
Симптом: слабо съпротивление при движение на педала ("мек" педал).
1. Проверете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър на съединителя.
2. Проверете състоянието на вентилационния отвор в капака на резервоара. Възможно е да има въздух в системата.
Симптом: съединителят се изключва трудно, забавяне при повторното му включване.
1. Проверете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър на съединителя.
2. Проверете състоянието на вентилационния отвор в капака на резервоара. Оста на педала, главният цилиндър или втулката на цилиндъра може да са заседнали.
Коментари към тази статия