Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Автоматична трансмисия (Discovery 1)

 
  • Главна
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Обща информация
  • Отстраняване на неизправности
  • Автоматична трансмисия
 
        0  
Симптом 1: Потрепване при движение и високочестотни звуци.

Неизправност: ниско ниво на течността или запушен филтър.

Симптом 2: Няма задна предавка.

Преместете селектора в позиция D:
  • липса на движение: преход към симптом 3;
  • има движение: заключващият клапан на задната предавка е заседнал.

Преместете селектора в позиция 1:
  • няма спиране с двигател: Дефект на спирачката №3.

Симптом 3: Няма движение напред (позиция D).

Преместете селектора в позиция 1:
  • има движение: дефект на маховика №2;
  • няма движение: проверете налягането в главната линия;
  • налягането е нормално: съединител A;
  • няма налягане: филтърът е запушен или помпата е повредена; ниско налягане: филтърът е запушен или основният регулатор е заседнал.

Симптом 4: Плъзгане на всички предавки за движение напред.

Проверете налягането в главния тръбопровод:
  • няма налягане: филтърът е запушен или помпата е повредена; ниско налягане: запушен филтър или заседнал първичен регулатор;
  • налягането е нормално: съединител А.

Симптом 5: Рязък преход от позиция N - D.

Проверете регулирането на оборотите на празен ход на двигателя.

Проверете налягането в главния тръбопровод:
  • високо налягане: дефектен първичен регулатор;
  • нормално налягане: съединител или амортисьор A.

Симптом 6: Трудно превключване на 1-2 предавки.

Проверете регулирането на оборотите на празен ход на двигателя.

Проверете налягането в главния тръбопровод:
  • високо кръвно налягане: преминете към симптом 5;
  • нормално налягане: модулаторен клапан или амортисьор на съединителя/спирачката СВ1 и/или СВ2.

Симптом 7: Трудно превключване на 2-ра - 3-та предавка.



Проверете налягането в главния тръбопровод:
  • високо кръвно налягане: преминете към симптом 5;
  • нормално налягане: модулаторен клапан или амортисьор на съединителя B или съединител B.

Симптом 8: Няма включване на 3-та предавка.

Неизправност: Клапан за превключване на 2-3 предавки или съединител B.

Симптом 9: Няма включване на 4-та предавка.

Неизправност: клапан за превключване 3-4 или клапан за превключване 4-3 или спирачка на съединителя 4.

Симптом 10: Няма директно зацепване на съединителя или зацепването е трудно.

Забележка: Директната трансмисия се включва при скорости от 64-72 км/ч.


Проведете пътни тестове с манометър, свързан към преобразувателя на въртящ момент:
  • налягането е нормално: дефект на директното свързване;
  • налягането остава високо в нормалните граници: залепване на директния управляващ клапан на съединителя и преобразувателя на въртящ момент; голям хистерезис на характеристиката на регулиращия вентил.

Симптом 11: Неправилна (ниска) скорост на директно зацепване на съединителя.

Забележка: Тази неизправност е съпроводена с вибрации на преобразувателя на въртящ момент.


Проверете налягането в главния тръбопровод и преобразувателя на въртящ момент:
  • налягането е нормално: регулаторният клапан е заседнал; ниско налягане: Залепване на директния контролен клапан на съединителя и преобразувателя на въртящ момент; голяма хистерезисна характеристика на регулиращия вентил
.
Симптом 12: След потегляне, превозното средство веднага превключва на 3-та предавка.

Неизправност: Залепване на клапана за превключване на 2-3 предавки.



Симптом 13: Потегляне на втора предавка.

Неизправност: Залепване на клапана за превключване на 1-2 предавки; залепване на втулката на регулатора.

Симптом 14: Потегляне на 3-та предавка.

Неизправност: залепване на клапаните за превключване на предавките 1-2 и 2-3; залепване на втулката на регулатора.

Симптом 15: Няма принудително превключване от 4-та на 3-та предавка ("кикдаун").

Неизправност: заседнал клапан за принудително превключване на 4-3 предавки.

Симптом 16: Превключване на предавките при неподходяща скорост на шофиране.

Проверете регулирането на жилото за кикдаун.

Проверете налягането в главния тръбопровод:
  • налягането е нормално: регулаторният клапан е заседнал; ниско налягане: Неправилна настройка на кабела на контролния вентил; залепване на първичния регулаторен клапан.

Симптом 17: Няма превключване на по-висока предавка при частично подаване на газ.

Неизправност: или регулаторният вентил, или превключващият вентил е заседнал.

Симптом 18: Няма спиране с двигателя, когато селекторът е в положение 3.

Неизправност: съединител C.

Симптом 19: Забавяне или липса на превключване при превключване на селектора 3-2.

Неизправност: Залепване на клапана за превключване на 2-3 предавки; залепване на регулаторния клапан; залепващ заключващ клапан на 2-ра предавка.

Симптом 20: Забавяне или липса на превключване при превключване на селектора 2-1 при скорости под 45 км/ч.

Неизправност: Залепване на клапана за превключване на 1-2 предавки; залепване на регулаторния клапан; залепващ заключващ клапан на 1-ва предавка.



Симптом 21: Няма спиране с двигателя, когато селекторът е в положение 1.

Неизправност: съединител, спирачка 3.

Симптом 22: Няма спиране с двигателя, когато селекторът е в положение 2.

Неизправност: Спирачка на съединителя 1.

Симптом 23: Превозното средство се движи, докато селекторът е в положение N.

Неизправност: Съединител А.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Константин Назъров


 

Предишни статии
Диагностично оборудване
Двигател — Отстраняване на неизправности
Съединител — отстраняване на неизправности
Ръчна скоростна кутия

Актуална статия
Автоматична трансмисия

Следващи статии
Карданов вал
Управление
Диагностика на системи за впръскване на гориво
Самодиагностика — обща информация
Регулировки на двигателя
Обороти на празен ход
Ниво на емисиите на CO2
Начално положение на дроселната клапа

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Автоматична трансмисия Jatco Freelander 1 (1997-2006)
• Автоматична стоп/старт система Freelander 2 (2006-2014)
• Течност за автоматична трансмисия TD V6 Range Rover 3 (2001-2012)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 39 + 36 =

       




Discovery 3 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Сервизна информация
  • Техники
  • Защита на здравето
  • Пътен тест
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Динамично окачване
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Предна задвижваща ос
  • Валове на предния мост
  • Валове на задната ос
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Вакуумен спирачен усилвател
  • Антиблокираща система
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Бензинов двигател 4.0L
  • Бензинов двигател 4.4L
  • Дизелов двигател 2.7L
  • Охлаждане на двигателя
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Намаляване на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Скоростна кутия
  • Съединител
  • Задвижване на всички колела
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на ускорението
  • Електрическо оборудване
  • Климатичен контрол
  • Прибори и индикаторни лампи
  • Батерия и зареждане
  • Информационна система
  • Осветление и фарове
  • Разпределение на мощността
  • Електронна функционална група
  • Каросерия и покритие
  • Части на каросерията
  • Вътрешна и външна облицовка
  • Огледала и стъкла
  • Седалки
  • Табло и конзола
  • Дръжки и брави
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах и брони
  • Система за сигурност
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предни елементи
  • Ремонт на опашни елементи
  • Ремонт на странични панели
  • Рамка и приспособление

Discovery 1 
  • Обща информация
  • Технически спецификации
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Tdi
  • Бензинов двигател V8i (3,9 л)
  • Бензинов двигател V8i (4,0 л)
  • Бензинов двигател Mpi
  • Намаляване на вредните емисии
  • Горивна система Tdi
  • Горивна система MFi
  • Горивна система SFi
  • Горивна система MPi (MEMS)
  • Круиз контрол
  • Охладителна система (Tdi)
  • Охладителна система (V8i)
  • Охладителна система (MPi)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия R380
  • Ръчна скоростна кутия LT 77
  • Разпределителна кутия LT230T
  • Автоматична трансмисия
  • Карданов вал
  • Задният мост
  • Предният мост
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия и интериор
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и прозорци
  • Външни части на каросерията
  • Интериорни елементи
  • Седалки
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатик
  • Чистачки на предното стъкло
  • Стартиране и зареждане
  • Оборудване и устройства
  • Осветление и фарове


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Използваме „бисквитки“, за да ускорим зареждането на страниците и да осигурим по-удобно потребителско изживяване 🍪