Autó logója Ford
Autó logója Volkswagen
Autó logója BMW
Autó logója Opel
Autó logója Audi
Autó logója Toyota
Autó logója Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 

 
 
 
 
 
 
Főoldal
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kapcsolatok
Cikkek

Automata sebességváltó (Discovery 1)

 
  • Főoldal
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Általános információk
  • Hibaelhárítás
  • Automata sebességváltó
 
        0  
1. tünet: Rángatózás mozgás közben és magas frekvenciájú hangok esetén.

Meghibásodás: alacsony folyadékszint vagy eltömődött szűrő.

2. tünet: Nincs hátrameneti fokozat.

Mozgasd a választógombot D állásba:
  • nincs mozgás: átmenet a 3. tünethez;
  • mozgás van: a hátrameneti fokozat reteszelő szelepe beragadt.

Mozgasd a választógombot 1-es állásba:
  • nincs motorfék: Fékhiba #3.

3. tünet: Nincs előrehaladás (d pozíció).

Mozgasd a választógombot 1-es állásba:
  • mozgás van: lendkerék hiba #2;
  • nincs mozgás: ellenőrizze a nyomást a fővezetékben;
  • a nyomás normális: A tengelykapcsoló;
  • nincs nyomás: a szűrő eltömődött, vagy a szivattyú hibás; alacsony nyomás: a szűrő eltömődött vagy az elsődleges szabályozó beragadt.

4. tünet: Csúszás minden előremeneti fokozatban.

Ellenőrizze a nyomást a fővezetékben:
  • nincs nyomás: a szűrő eltömődött, vagy a szivattyú hibás; alacsony nyomás: eltömődött szűrő vagy beragadt elsődleges szabályozó;
  • a nyomás normális: A tengelykapcsoló.

5. tünet: Hirtelen N-D pozíció átmenet.

Ellenőrizd a motor alapjárati fordulatszámának beállítását.

Ellenőrizze a nyomást a fővezetékben:
  • magas nyomás: az elsődleges szabályozó hibás;
  • normál nyomás: tengelykapcsoló vagy lengéscsillapító A.

6. tünet: Az 1-2 sebességfokozat nehezen vált.

Ellenőrizd a motor alapjárati fordulatszámának beállítását.

Ellenőrizze a nyomást a fővezetékben:
  • magas vérnyomás: ugorjon az 5. tünetre;
  • normál nyomás: modulátor szelep vagy a tengelykapcsoló/fék lengéscsillapító CB1 és / vagy CB2.

7. tünet: Nehéz váltás a 2. - 3. sebességfokozat között.



Ellenőrizze a nyomást a fővezetékben:
  • magas vérnyomás: ugorjon az 5. tünetre;
  • normál nyomás: modulátor szelep vagy B tengelykapcsoló-csillapító vagy B tengelykapcsoló.

8. tünet: Nincs 3. sebességfokozat kapcsolva.

Meghibásodás: 2-3 sebességváltó szelep vagy B tengelykapcsoló.

Az eredeti cikk a következő címen található: LRman.ru

9. tünet: Nincs 4. sebességfokozat kapcsolva.

Meghibásodás: 3-4 váltószelep vagy 4-3 váltószelep vagy kuplungfék 4.

10. tünet: Nincs közvetlen tengelykapcsoló-kapcsolás, vagy erősen kapcsolódik.

Megjegyzés: A közvetlen váltó 64-72 km/h sebességnél kapcsol be.


Végezzen közúti teszteket a nyomatékváltóhoz csatlakoztatott nyomásmérővel:
  • a nyomás normális: közvetlen tengelykapcsoló hiba;
  • a nyomás továbbra is magas a normál tartományon belül: a közvetlen tengelykapcsoló vezérlőszelep és a nyomatékváltó beragadása; a szabályozószelep karakterisztikájának nagy hiszterézise.

11. tünet: Helytelen (alacsony) közvetlen tengelykapcsoló-kapcsolási sebesség.

Megjegyzés: Ezt a meghibásodást a nyomatékváltó rezgése kíséri.


Ellenőrizze a nyomást a fővezetékben és a nyomatékváltóban:
  • a nyomás normális: a szabályozószelep beragadt; alacsony nyomás: Közvetlen tengelykapcsoló vezérlőszelep és nyomatékváltó beragadás; a szabályozószelep nagy hiszterézis karakterisztikája
.
12. tünet: Elindulás után a jármű azonnal 3. sebességfokozatba kapcsol.

Meghibásodás: 2-3 sebességváltó szelep beragad.

13. tünet: Elindulás 2. fokozatban.

Meghibásodás: 1-2 sebességváltó szelep beragad; a szabályozó hüvelye beragadt.



14. tünet: Elindulás 3. fokozatban.

Meghibásodás: az 1-2 és 2-3 sebességváltó szelepek beragadása; a szabályozó hüvelye beragadt.

15. tünet: Nincs erőltetett váltás 4. fokozatból 3. fokozatba ("kick-down").

Meghibásodás: beragadt a 4-3 sebességfokozatú kényszerváltó szelep.

16. tünet: Nem megfelelő sebességnél történik a sebességváltás.

Ellenőrizd a lehajtókábel beállítását.

Ellenőrizze a nyomást a fővezetékben:
  • a nyomás normális: a szabályozószelep beragadt; alacsony nyomás: A szabályozószelep kábelének helytelen beállítása; elsődleges szabályozószelep beragadt.

17. tünet: Részleges gázadásnál nincs felváltás.

Meghibásodás: vagy a szabályozószelep, vagy a kapcsolószelep ragadt be.

18. tünet: Nincs motorfék a 3-as fokozatválasztó állásban.

Meghibásodás: C tengelykapcsoló.

19. tünet: Késleltetett váltás vagy váltás hiánya a 3-2-es választókapcsoló elállításakor.

Meghibásodás: 2-3 sebességváltó szelep beragad; szabályozó szelep beragadása; 2. fokozat reteszelő szelep beragadt.

20. tünet: Késleltetett váltás vagy nem váltás a 2-1-es fokozatba kapcsolásakor 45 km/h alatti sebességnél.

Meghibásodás: 1-2 sebességváltó szelep beragad; szabályozó szelep beragadása; az első sebességfokozat zárszelepe beragadt.

21. tünet: Nincs motorfék az 1-es fokozatválasztó állásban.

Meghibásodás: kuplungfék 3.

22. tünet: Nincs motorfék a 2-es fokozatválasztó állásban.

Meghibásodás: Kuplungfék 1.

23. tünet: A jármű N állásban lévő választókarral mozog.

Hiba: A tengelykapcsoló.


Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Konsztantyin Nazarov


 

Korábbi cikkek
Diagnosztikai berendezések
Motor — Hibaelhárítás
Kuplung — hibaelhárítás
Kézi sebességváltó

Aktuális cikk
Automata sebességváltó

Következő cikkek
Kardántengely
Kormányzás
Üzemanyag-befecskendező rendszerek diagnosztikája
Öndiagnózis — általános információk
Motorbeállítások
Alapjárati fordulatszám
CO-kibocsátási szint
A fojtószelep kezdeti helyzete

 
 

Hasonló cikkek a Land Rover javítási kézikönyveiből:
• Motor és automata sebességváltó Freelander 1 (1997-2006)
• Automata sebességváltó választó kar Freelander 2 (2006-2014)
• Automata sebességváltó Range Rover 3 (2001-2012)
• Motor és sebességváltó olaj Defender 2007+ (2007-2016)

Megjegyzések ehhez a cikkhez


Még nincsenek hozzászólások




Mennyi lesz 21 + 11 =

       




Discovery 3 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Szolgáltatási információk
  • Autójavítási technikák
  • Egészségvédelem
  • Út próba
  • Azonosító kódok
  • Emelés és emelés
  • Karbantartás - dízel
  • Karbantartás - benzin
  • Alváz
  • Felfüggesztés
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Dinamikus felfüggesztés
  • Kardántengely
  • Hátsó hajtótengely
  • Első hajtótengely
  • Első tengely tengelyek
  • Hátsó tengely tengelyek
  • Fékrendszer
  • Kézifék
  • Hidraulikus fék
  • Vákuumos fékrásegítő
  • Blokkolásgátló fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Kormányoszlop
  • Motor és rendszerek
  • 4,0 literes benzinmotor
  • 4,4 literes benzinmotor
  • 2,7 literes dízelmotor
  • Motor hűtés
  • Üzemanyag-ellátás
  • Meghajtó egységek
  • Indítsa el a rendszert
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Levegőszűrés
  • Üzemanyaggőz szabályozás
  • Elektronikus vezérlő rész
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Összkerékhajtási rendszerek
  • Transzfer tok
  • Kipufogórendszer
  • Üzemanyagtartály és vezetékek
  • Gyorsulásszabályozás
  • Elektromos felszerelés
  • Klímaszabályozás
  • Műszerek és ellenőrző lámpák
  • Akkumulátor és töltőrendszer
  • Tájékoztatási rendszer
  • Világítás és fényszórók
  • Áramelosztás
  • Elektronikus Funkciócsoport
  • Test és bevonat
  • Testelemek
  • Belső és karosszéria díszítés
  • Tükrök és szemüvegek
  • Ülések
  • Műszerfal és konzol
  • Fogantyúk és zárak
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Napfénytető és lökhárítók
  • Biztonsági rendszer
  • Karosszéria javítások
  • Elülső elemek javítása
  • Csomagtérajtó javítás
  • Oldalsó panel javítás
  • Keret és karosszéria rögzítés

Discovery 1 
  • Általános információk
  • Műszaki adatok
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotor Tdi
  • Benzinmotor V8i (3,9 l)
  • Benzinmotor V8i (4,0 l)
  • Benzinmotor Mpi
  • Káros kibocsátások csökkentése
  • Üzemanyagrendszer Tdi
  • Üzemanyagrendszer MFi
  • Üzemanyagrendszer SFi
  • Üzemanyagrendszer MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Hűtőrendszer (Tdi)
  • Hűtőrendszer (V8i)
  • Hűtőrendszer (MPi)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó R380
  • Kézi sebességváltó LT 77
  • Osztómű LT230T
  • Automata sebességváltó
  • Kardántengely
  • Hátsó tengely
  • Első tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumiabroncsok
  • Karosszéria és belső tér
  • Passzív biztonság
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Külső karosszéria elemek autók
  • Belső díszítőelemek
  • Ülések
  • Elektromos berendezések
  • Fűtés és szellőzés
  • Légkondicionálás
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Indító- és töltőrendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és fényszórók


LRman.ru © 2013-2026 | Mobil verzió | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kapcsolatok | | Az oldal térképe |
Autójavítási és szervizelési utasítások Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Sütiket használunk az oldalak gyorsabb betöltése és a felhasználóbarátabb élmény biztosítása érdekében 🍪