Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Аўтаматычная каробка перадач (Дыскаверы 1)

 
  • Галоўная
  • Discovery
  • Дыскаверы 1
  • Агульная інфармацыя
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Аўтаматычная каробка перадач
 
        0  
Сімптом 1: тузанне пры руху і гукі высокай частаты.

Няспраўнасць: нізкі ўзровень вадкасці або забіты фільтр.

Сімптом 2: не задняга ходу.

Перавесці селектары ў становішча D:
  • няма руху: пераход да сімптому 3;
  • ёсць рух: завіс клапан блакавання шасцярні задняга ходу.

Перавесці селектары ў становішча 1:
  • няма тармажэння рухавіком: дэфект тормазу №3.

Сімптом 3: няма руху наперад (становішча D).

Перавесці селектары ў становішча 1:
  • ёсць рух: дэфект махавіка №2;
  • няма руху: праверыць ціск у галоўнай магістралі;
  • ціск у норме: счапленне А;
  • няма ціску: забіты фільтр ці няспраўная помпа; нізкі ціск: забіты фільтр ці завісанне першаснага рэгулятара.

Сімптом 4: праслізгванне на ўсіх пярэдніх перадачах.

Праверыць ціск у галоўнай магістралі:
  • няма ціску: забіты фільтр ці няспраўная помпа; нізкі ціск: забіты фільтр ці завісанне першаснага рэгулятара;
  • ціск у норме: счапленне А.

Сімптом 5: рэзкі пераход N - D становішчы.

Праверыць рэгуляванне халастога ходу рухавіка.

Праверыць ціск у галоўнай магістралі:
  • высокі ціск: няспраўны першасны рэгулятар;
  • нармальны ціск: счапленне або дэмпфер А.

Сімптом 6: жорсткае пераключэнне 1-2 перадач.

Праверыць рэгуляванне халастога ходу рухавіка.

Праверыць ціск у галоўнай магістралі:
  • высокі ціск: перайсці да сімптому 5;
  • нармальны ціск: клапан мадулятара або дэмпфер счаплення / тормазы СВ1 і / або СВ2.

Сімптом 7: цвёрдае пераключэнне 2 - 3 перадач.

Праверыць ціск у галоўнай магістралі:
  • высокі ціск: перайсці да сімптому 5;
  • нармальны ціск: клапан мадулятара або дэмпфер счаплення У або счапленне У.

Сімптом 8: не ўключэння 3 перадачы.



Няспраўнасць: клапан пераключэння 2-3 перадач або счапленне У.

Сімптом 9: не ўключэння 4 перадачы.

Няспраўнасць: клапан пераключэння 3-4 перадач або клапан пераключэння 4-3 перадач або тормаз счаплення 4.

Сімптом 10: няма ўключэння прамога счаплення ці цвёрдае ўключэнне.

Нататка: уключэнне прамой перадачы адбываецца на хуткасці 64-72 км/гадзіна.


Правесці дарожныя выпрабаванні з падлучаным да гідратарнсфарматара манометрам:
  • ціск у норме: дэфект прамога счаплення;
  • ціск застаецца высокім у межах нормы: завісанне кіраўніка клапана прамога счаплення і гідратарнсфарматара; вялікі гістарэзіс характарыстыкі кіраўніка клапана.

Сімптом 11: няслушная (нізкая) хуткасць уключэння прамога счаплення.

Заўвага: дадзеная няспраўнасць суправаджаецца вібрацыяй гідратарнсфарматара.


Праверыць ціск у галоўнай магістралі і гідратарнсфарматары:
  • ціск у норме: завісанне клапана рэгулятара; нізкі ціск: завісанне кіраўніка клапана прамога счаплення і гідратарнсфарматара; вялікі гістарэзіс характарыстыкі кіраўніка клапана
.
Сімптом 12: пасля кранання з месца неадкладнае пераключэнне на 3-ю перадачу.

Няспраўнасць: завісанне клапана пераключэння 2-3 перадача.

Сімптом 13: крананне з месца на 2-й перадачы.

Няспраўнасць: завісанне клапана пераключэння 1-2 перадач; завісанне ўтулкі рэгулятара.

Сімптом 14: крананне з месца на 3-й перадачы.

Няспраўнасць: завісанне клапанаў пераключэння 1-2 і 2-3 перадачы; завісанне ўтулкі рэгулятара.

Сімптом 15: няма прымусовага пераключэння 4-3 перадачы ("кік-даун").

Няспраўнасць: завісанне клапана прымусовага пераключэння 4 -3 перадач.



Сімптом 16: пераключэнне перадач пры неадпаведных хуткасцях руху.

Праверыць рэгуляванне троса "кік-даун".

Праверыць ціск у галоўнай магістралі:
  • ціск у норме: завісанне клапана рэгулятара; нізкі ціск: няправільнае рэгуляванне троса кіраўніка клапана; завісанне клапана першаснага рэгулятара.

Сімптом 17: няма пераключэння на якая падвышае перадачу пры частковым дроселі.

Няспраўнасць: завісанне альбо клапана рэгулятара, альбо перамыкальнага клапана.

Сімптом 18: не тармажэння рухавіком пры становішчы селектара 3.

Няспраўнасць: счапленне С.

Сімптом 19: затрымка ці адсутнасць пераключэння пры перакладзе селектара 3-2.

Няспраўнасць: завісанне клапана пераключэння 2-3 перадача; завісанне клапана рэгулятара; завісанне клапана блакавання 2-й перадачы.

Сімптом 20: затрымка ці адсутнасць пераключэння пры перакладзе селектара 2-1 пры хуткасці ніжэй 45 км/гадзіна.

Няспраўнасць: завісанне клапана пераключэння 1-2 перадача; завісанне клапана рэгулятара; завісанне клапана блакавання 1-й перадачы.

Сімптом 21: не тармажэння рухавіком пры становішчы селектара 1.

Няспраўнасць: тормаз счаплення 3.

Сімптом 22: няма тармажэння рухавіком пры становішчы селектара 2.

Няспраўнасць: тормаз счаплення 1.

Сімптом 23: аўтамабіль рухаецца пры становішчы селектара N.

Няспраўнасць: счапленне А.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Назараў Канстанцін


 

Папярэднія артыкулы
Дыягнастычнае абсталяванне
Рухавік — пошук няспраўнасцяў
Счапленне — дыягностыка няспраўнасцяў
Механічная каробка перадач

Бягучы артыкул
Аўтаматычная каробка перадач

Наступныя артыкулы
Карданны вал
Рулявое кіраванне
Дыягностыка сістэм упырску паліва
Самодіагностікі — агульная інфармацыя
Рэгуляванні рухавіка
Частата кручэння халастога ходу
Узровень выкідаў СА
Пачатковае становішча дросельнай засланкі

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Аўтаматычная каробка перадач Jatco Фрылендэр 1 (1997-2006)
• Серыйны нумар каробкі перадач Фрылендэр 2 (2006-2014)
• Аўтаматычная каробка перадач Рэндж Ровер 3 (2001-2012)
• Спецыфікацыі механічнай каробкі перадач Дэфендэр 2007+ (2007-2016)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 27 + 26 =

       




Дыскаверы 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Інфармацыя аб абслугоўванні
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Ахова здароўя
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Дынамічная падвеска
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Пярэдні вядучы мост
  • Паўвосі пярэдняга маста
  • Паўвосі задняга маста
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 4.0L
  • Бензінавы рухавік 4.4L
  • Дызельны рухавік 2.7L
  • Астуджэнне рухавіка
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Скрынка перадач
  • Счапленне
  • Сістэмы поўнага прывада
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выпуску газаў
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне паскарэннем
  • Электраабсталяванне
  • Упраўленне мікракліматам
  • Прыборы і кантрольныя лямпы
  • Акумулятар і зарадная сістэма
  • Інфармацыйная сістэма
  • Асвятленне і фары
  • Электраразмеркаванне
  • Група электронных функцый
  • Кузаў і пакрыццё
  • Элементы кузава
  • Аздабленне салона і кузава
  • Люстэркі і шыбы
  • Сядзенні
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі і замкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху і бамперы
  • Сістэма бяспекі
  • Рамонты кузава
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў задка
  • Рамонт бакавых панэляў
  • Рама і мацаванне кузава

Дыскаверы 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Tdi
  • Бензінавы рухавік V8i (3.9 л)
  • Бензінавы рухавік V8i (4.0 л)
  • Бензінавы рухавік Mpi
  • Зніжэнне шкодных выкідаў
  • Паліўная сістэма Tdi
  • Паліўная сістэма MFi
  • Паліўная сістэма SFi
  • Паліўная сістэма MPi (MEMS)
  • Круіз кантроль
  • Сістэма астуджэння (Tdi)
  • Сістэма астуджэння (V8i)
  • Сістэма астуджэння (MPi)
  • Сістэма выпуску ОГ
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка R380
  • Механічная каробка LT 77
  • Раздатачная скрынка LT230T
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданны вал
  • Задні мост
  • Пярэдні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў і салон
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і фары


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪