Логотип автомобилей Ford
Логотип автомобилей Volkswagen
Логотип автомобилей BMW
Логотип автомобилей Opel
Логотип автомобилей Audi
Логотип автомобилей Toyota
Логотип автомобилей Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакты
Статьи

Автоматическая коробка передач (Дискавери 1)

 
  • Главная
  • Discovery
  • Дискавери 1
  • Общая информация
  • Поиск неисправностей
  • Автоматическая коробка передач
 
        0  
Симптом 1: дергание при движении и звуки высокой частоты.

Неисправность: низкий уровень жидкости или забит фильтр.

Симптом 2: нет заднего хода.

Перевести селектор в положение D:
  • нет движения: переход к симптому 3;
  • есть движение: завис клапан блокировки шестерни заднего хода.

Перевести селектор в положение 1:
  • нет торможения двигателем: дефект тормоза №3.

Симптом 3: нет движения вперед (положение D).

Перевести селектор в положение 1:
  • есть движение: дефект маховика №2;
  • нет движения: проверить давление в главной магистрали;
  • давление в норме:сцепление А;
  • нет давления: забит фильтр или неисправен насос; низкое давление: забит фильтр или зависание первичного регулятора.

Симптом 4: проскальзывание на всех передних передачах.

Проверить давление в главной магистрали:
  • нет давления: забит фильтр или неисправен насос; низкое давление: забит фильтр или зависание первичного регулятора;
  • давление в норме:сцепление А.

Симптом 5: резкий переход N - D положения.

Проверить регулировку холостого хода двигателя.

Проверить давление в главной магистрали:
  • высокое давление: неисправен первичный регулятор;
  • нормальное давление: сцепление или демпфер А.

Симптом 6: жесткое переключение 1-2 передач.

Проверить регулировку холостого хода двигателя.

Проверить давление в главной магистрали:
  • высокое давление: перейти к симптому 5;
  • нормальное давление: клапан модулятора или демпфер сцепления/тормоза СВ1 и/или СВ2.

Симптом 7: жесткое переключение 2 - 3 передач.

Проверить давление в главной магистрали:
  • высокое давление: перейти к симптому 5;
  • нормальное давление: клапан модулятора или демпфер сцепления В или сцепление В.

Симптом 8: нет включения 3 передачи.



Неисправность: клапан переключения 2-3 передач или сцепление В.

Симптом 9: нет включения 4 передачи.

Неисправность: клапан переключения 3-4 передач или клапан переключения 4-3 передач или тормоз сцепления 4.

Симптом 10: нет включения прямого сцепления или жесткое включение.

Примечание: включение прямой передачи происходит на скорости 64-72 км/час.


Провести дорожные испытания с подключенным к гидротрансформатору манометром:
  • давление в норме: дефект прямого сцепления;
  • давление остается высоким в пределах нормы: зависание управляющего клапана прямого сцепления и гидротрансформатора; большой гистерезис характеристики управляющего клапана.

Симптом 11: неверная (низкая) скорость включения прямого сцепления.

Примечание: данная неисправность сопровождается вибрацией гидротрансформатора.


Проверить давление в главной магистрали и гидротрансформаторе:
  • давление в норме: зависание клапана регулятора; низкое давление: зависание управляющего клапана прямого сцепления и гидротрансформатора; большой гистерезис характеристики управляющего клапана
.
Симптом 12: после трогания с места немедленное переключение на 3-ю передачу.

Неисправность: зависание клапана переключения 2-3 передача.

Симптом 13: трогание с места на 2-й передаче.

Неисправность: зависание клапана переключения 1-2 передач; зависание втулки регулятора.

Симптом 14: трогание с места на 3-й передаче.

Неисправность: зависание клапанов переключения 1-2 и 2-3 передачи; зависание втулки регулятора.

Симптом 15: нет принудительного переключения 4-3 передачи ("кик-даун").



Неисправность: зависание клапана принудительного переключения 4 -3 передач.

Симптом 16: переключение передач при несоответствующих скоростях движения.

Проверить регулировку троса "кик-даун".

Проверить давление в главной магистрали:
  • давление в норме: зависание клапана регулятора; низкое давление: неверная регулировка троса управляющего клапана; зависание клапана первичного регулятора.

Симптом 17: нет переключения на повышающую передачу при частичном дросселе.

Неисправность: зависание либо клапана регулятора, либо переключающего клапана.

Симптом 18: нет торможения двигателем при положении селектора 3.

Неисправность: сцепление С.

Симптом 19: задержка или отсутствие переключения при переводе селектора 3-2.

Неисправность: зависание клапана переключения 2-3 передача; зависание клапана регулятора; зависание клапана блокировки 2-й передачи.

Симптом 20: задержка или отсутствие переключения при переводе селектора 2-1 при скорости ниже 45 км/час.

Неисправность: зависание клапана переключения 1-2 передача; зависание клапана регулятора; зависание клапана блокировки 1-й передачи.

Симптом 21: нет торможения двигателем при положении селектора 1.

Неисправность: тормоз сцепления 3.

Симптом 22: нет торможения двигателем при положении селектора 2.

Неисправность: тормоз сцепления 1.

Симптом 23: автомобиль движется при положении селектора N.

Неисправность: сцепление А.


Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Назаров Константин


 

Предыдущие статьи
Диагностическое оборудование
Двигатель — поиск неисправностей
Сцепление — диагностика неисправностей
Механическая коробка передач

Текущая статья
Автоматическая коробка передач

Следующие статьи
Карданный вал
Рулевое управление
Диагностика систем впрыска топлива
Самодиагностика — общая информация
Регулировки двигателя
Частота вращения холостого хода
Уровень выбросов СО
Начальное положение дроссельной заслонки

 
 

Похожие статьи из инструкций для ремонта Ленд Ровер:
• Двигатель и автоматическая коробка передач Фрилендер 1 (1997-2006)
• Коробка передач Фрилендер 2 (2006-2014)
• Автоматическая коробка передач Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Коробка дифференциала 90 Дефендер 2007+ (2007-2016)

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев




Сколько будет 37 + 39 =

       




Дискавери 3 
  • Общая информация
  • Использование мануала
  • Меры предосторожности
  • Информация по обслуживанию
  • Технические приемы
  • Охрана здоровья
  • Дорожное испытание
  • Идентификационные коды
  • Поддомкрачивание и подъем
  • Обслуживание - дизельные
  • Обслуживание - бензиновые
  • Шасси
  • Подвеска
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Динамическая подвеска
  • Карданный вал
  • Задний ведущий мост
  • Передний ведущий мост
  • Полуоси переднего моста
  • Полуоси заднего моста
  • Система тормозов
  • Стояночный тормоз
  • Гидропривод тормозов
  • Вакуумный усилитель тормозов
  • Антиблокировочная система
  • Рулевое управление
  • Рулевая колонка
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель 4.0L
  • Бензиновый двигатель 4.4L
  • Дизельный двигатель 2.7L
  • Охлаждение двигателя
  • Подача топлива
  • Привод агрегатов
  • Система запуска
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Фильтрация воздуха
  • Контроль за парами топлива
  • Электронная часть управления
  • Коробка передач
  • Сцепление
  • Системы полного привода
  • Раздаточная коробка
  • Система выпуска газов
  • Топливный бак и магистрали
  • Управление ускорением
  • Электрооборудование
  • Управление микроклиматом
  • Приборы и контрольные лампы
  • Аккумулятор и сиcтема зарядки
  • Информационная система
  • Освещение и фары
  • Электрораспределение
  • Группа электронных функций
  • Кузов и покрытие
  • Элементы кузова
  • Отделка салона и кузова
  • Зеркала и стекла
  • Сиденья
  • Панель приборов и консоль
  • Ручки и замки
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Люк крыши и бамперы
  • Система безопасности
  • Ремонты кузова
  • Ремонт элементов передка
  • Ремонт элементов задка
  • Ремонт боковых панелей
  • Рама и крепление кузова

Дискавери 1 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Введение в руководство
  • Поиск неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель Tdi
  • Бензиновый двигатель V8i (3.9 л)
  • Бензиновый двигатель V8i (4.0 л)
  • Бензиновый двигатель Mpi
  • Снижение вредных выбросов
  • Топливная система Tdi
  • Топливная система MFi
  • Топливная система SFi
  • Топливная система MPi (MEMS)
  • Круиз контроль
  • Система охлаждения (Tdi)
  • Система охлаждения (V8i)
  • Система охлаждения (MPi)
  • Система выпуска ОГ
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка R380
  • Механическая коробка LT 77
  • Раздаточная коробка LT230T
  • Автоматическая коробка
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Передний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Пассивная безопасность
  • Двери, замки и окна
  • Наружные детали кузова
  • Детали отделки салона
  • Сиденья
  • Электрооборудование
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционирование воздуха
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Пуск двигателя и зарядка АКБ
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и фары


Анекдот про автомобили
хочу ещё!
LRman.ru © 2013-2026 | Мобильная версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакты | | Карта сайта | Автомобильные новости | ТО и ремонт автомобилей | Ремонт и окраска кузова | Авто высокой проходимости | Автомобильные шины и диски
Инструкции по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы используем куки, чтобы страницы загружались быстрее и интерфейс был более удобным 🍪