1. Проверете: нивото на течността в резервоара на помпата на сервоусилвателя на волана; опъване на ремъка на помпата; липса на въздух в системата за сервоуправление.
2. Извършете проверка на системата за сервоуправление, вижте раздел "Управление".
Забележка:
- а) Повишеното налягане в системата почти винаги е свързано с дефект в предпазния клапан на помпата на сервоусилвателя на волана.
- б) Ниското налягане може да се дължи на течове в системата, повреден предпазен клапан в помпата, повреден клапан в кормилния механизъм или общо износване на кормилния механизъм или помпата.
3. Регулирането на ролката на цанговия болт е неправилно поради неправилно налягане в гумите или монтаж на гуми от непрепоръчителен тип.
4. Износване на сферичните шарнири на кормилните щанги.
5. Кормилната колона или кормилният вал не са регулирани правилно.
Симптом 2: Удари върху волана ("откат" от колелата).
1. Проверете работата на амортисьора на кормилното управление:
Затегнете единия край на амортисьора в менгеме, като използвате меки метални дистанционни елементи. Разтегнете и приберете пръта на амортисьора. Съпротивлението на движението трябва да е еднакво и в двете посоки.
2. Ако амортисьорът е нормален, проверете надеждността на закрепването на кормилния лост и липсата на непредвидени хлабини (например, във втулки на безшумни блокове).
Забележка: Ако е необходимо да се смени поне една втулка, трябва да се сменят всички втулки на носачите.
3. Ако състоянието на лостовете е задоволително, проверете за съпротивление при движение на кормилните шенкели (вижте раздел "Преден мост и крайно задвижване").
Симптом 3: "Лек" волан или увеличен свободен ход на волана.
1. Проверете регулирането на кормилната предавка.
2. Ако механизмът е регулиран правилно, проверете състоянието на втулките на прътите Panhard и реакционните лостове на окачването на оста.
3. Проверете състоянието на карданните шарнири на кормилния вал.
Симптом 4: Вибрация на волана.
Вибрацията на волана обикновено се причинява от дисбаланс на колелата (клатене), но има и няколко други причини за този дефект.
1. Проверете състоянието на гумите на волана и техния баланс.
2. Проверете амортисьора на кормилното управление.
3. Проверете състоянието на карданните шарнири на кормилния вал.
4. Проверете надеждността на закрепването на кормилния лост и липсата на нежелани хлабини.
5. Проверете състоянието на амортисьорите на предния мост и надеждността на закрепването на лостовете на окачването.
6. Проверете регулирането на волана.
7. Проверете хлабините в лагерите на главината и състоянието на лагерите.
8. Проверете съпротивлението на движението на кормилните шенкели.
9. Проверете геометрията на кормилната щанга.
Симптом 5: Загуба на посока на движение.
Прави се разлика между загуба на стабилност на курса при движение напред, при спиране и при теглене на ремарке.
1. Най-вероятните причини за неизправността:
- а) нарушение на центровката на кормилната предавка;
- б) нарушение на геометрията на кормилния трапец.
[Статията е базирана на информация от уебсайта lrman.ru]
2. Дърпане настрани без спиране:
- а) сменете воланите;
- б) ако посоката на дърпане се е променила, монтирайте нови гуми;
- в) ако няма промени, свържете се със сервиз.
3. Дърпане настрани при спиране:
- а) обезвъздушете спирачната система;
- б) проверете състоянието на спирачните накладки и дискове;
- в) проверете спирачните тръби и маркучи;
- г) ако имате някакви затруднения, свържете се със сервиз.
4. Дърпане настрани при теглене:
- а) Проверете състоянието на окачването на ремаркето;
- б) проверете функционалността на амортисьорите на окачването на двете оси. Опитай да смениш амортисьорите;
- в) проверете работата на амортисьора на кормилното управление;
- г) ако имате някакви затруднения, свържете се със сервиз.
Коментари към тази статия