Съдържание: Проверка - Фигура 5 ⇩ Инжектори ⇩ Проверка на съпротивлението - Фигура…⇩ Проверка на захранващото напрежение…⇩
Проверка - Фигура 5
Технически условия
| Системно налягане | Състояние на системата | Значение |
| В системата | Вакуумът е деактивиран | 2,39-2,67 бара |
| Остатъчно налягане | След 60 секунди | по-малко с 0,7 бара |
Забележка: За да предотвратите стартирането на двигателя при стартиране, разкачете конекторите на инжектора.
Уверете се, че запалването е изключено.
Свалете релето на горивната помпа.
Стартирайте двигателя.
Изчакайте, докато двигателят спре.
Изключете запалването.
Свържете манометър между маркуча за подаване на гориво и горивния филтър.
Монтирайте отново релето на горивната помпа.
Включете запалването.
Разкачете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото.
Подробности можете да намерите на уебсайта: lrman.ru
Завъртете двигателя със стартера.
Сравнете резултатите от измерването на системното налягане със спецификациите.
Изключете запалването.
Сравнете резултатите от измерването на остатъчното налягане със спецификациите.
Инжектори
Форма и плътност на пламъка на горивото: Вижте раздела за обща проверка.
Проверка на съпротивлението - Фигура 6
Технически условия
| Контакти | Съпротива |
| 1 и 2 | 16-17 ома |
Уверете се, че запалването е изключено.
Изключете електрическия конектор на инжектора.
Измерете съпротивлението между контактите на инжектора.
Проверете всички инжектори.
Проверка на захранващото напрежение - Фигура 7
Технически условия
| Контакти | Напрежение |
| 2 и маса | акумулаторни батерии |
Уверете се, че запалването е изключено.
Изключете електрическия конектор на инжектора.
Включете запалването.
Измерете напрежението между клемата на конектора на окабеляването и земята.
Проверете всички инжектори.
Ако напрежението не отговаря на спецификациите, проверете окабеляването.
Коментари към тази статия