Зчеплення — діагностика несправностей (Дискавері 1)

Для правильної роботи зчеплення потрібне виконання наступних умов:

• а) первинний вал КПП повинен вільно обертатися в підшипнику колінчастого валу
• б) ведений диск зчеплення повинен вільно переміщатися шліцами первинного валу
• в) ведений диск зчеплення має бути рівним і чистим. Замаслювання диска призводить до пробуксування зчеплення.

Дефекти роботи зчеплення поділяються на:

• а) Зчеплення не вимикається - при натисканні на педаль зчеплення перемикання передач відбувається зі скреготом (неповне вимкнення зчеплення). При повторному вичавленні зчеплення включення передачі відбувається тихо.
• б) Прослизання - спостерігається зазвичай при русі в гору або по дорозі з м'яким покриттям. Двигун набирає обертів за відсутності збільшення швидкості руху автомобіля.
• в) Пробуксовка - практично те саме, що й прослизання, спостерігається при прямолінійному русі. Автомобіль мимоволі смикається, погана керованість включенням зчеплення.

Можлива комбінація несправностей залежно від умов руху та навколишньої температури.

Таблиця несправностей (номери позицій деталей див. малюнок у розділі "Опис" глави "Зчеплення")

Дефект "а"	Дефект "б"	Дефект "в"	Несправність	Деталь
			Зношений або замаслений диск зчеплення	2
			Механічне ушкодження	45678
			Деформація диска зчеплення	2
			Повітря в системі приводу зчеплення	12 13
			Заїдання первинного валу КПП у підшипнику колінчастого валу	15 17
			Зношення шліців первинного валу/диска зчеплення	2 15
			Зношування пружини натискного диска або ослаблення кріплення опор двигуна (КПП)	6
			Ослаблення кріплення або зношування карданного валу
			Ослаблення кріплення або зношування гумових втулок елементів підвіски автомобіля

Шуми при роботі зчеплення – механічні причини

Симптом: шум, що зникає при вимиканні зчеплення (КПП у нейтральному положенні).

Підшипник первинного валу КПП, дефект КПП.

Симптом: шум, що змінює тон при вимиканні зчеплення (КПП у нейтральному положенні).

Причина: вижимний підшипник зчеплення.

Симптом: ударні шуми, що зменшуються або зникають при вимиканні зчеплення (КПП у нейтральному положенні).

Причина: зношування важеля вичавного підшипника або ослаблення його кріплення.

Шуми під час роботи зчеплення - гідравлічні причини

Симптом: немає опору переміщенню педалі зчеплення, зчеплення не вимикається.

1. Перевірте рівень рідини у бачку головного циліндра зчеплення.

2. Переконайтеся, що робоча рідина не тече.

3. Перевірте стан вентиляційного отвору у кришці бачка. Можливо, головний циліндр несправний.

Симптом: слабкий опір переміщенню педалі (м'яка педаль).

1. Перевірте рівень рідини у бачку головного циліндра зчеплення.

(Джерело статті розташоване на сайті: LRman.ru)

2. Перевірте стан вентиляційного отвору у кришці бачка. Можлива наявність повітря у системі.

Симптом: зчеплення вимикається важко, затримка зворотного включення.

1. Перевірте рівень рідини у бачку головного циліндра зчеплення.

2. Перевірте стан вентиляційного отвору у кришці бачка. Можливе заїдання осі педалі, головного циліндра чи втулки циліндра.