Преден въздушен амортисьор (Discovery 3)

Съдържание: Специален инструмент ⇩ Премахване ⇩ Монтиране ⇩

Специален инструмент

Тестер за пневматични еластични елементи 204-538

Издърпвач на гайката на преден въздушен амортисьор 204-700

Премахване

ЗАБЕЛЕЖКА: Тази процедура трябва да се използва и при премахване на предната въздушна пружина.

1. Свалете предния амортисьор и въздушната пружина. За повече информация моля свържете се
2.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако не се открие теч, проверете други части на въздушното окачване за проблеми.

Проверете херметичността на уреда.

Поставете модула под налягане до 4 бара и използвайте спрей за откриване на течове, за да проверите за спад на налягането.
Ако има съмнения за течове, потопете въздушната пружина и амортисьора в съд с вода, за да намерите изтичането на въздух. Маркирайте мястото на теча.

3. Отстранете найлоновия задържащ щифт.

4. С помощта на специален инструмент развийте гайката.

5. Отстранете преградната шайба.

ВНИМАНИЕ: Поставете защитни дистанционни елементи върху челюстите на менгемето. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на елемента.

ВНИМАНИЕ: Не притискайте тръбата на амортисьора. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на елемента.

Затегнете предния амортисьор и въздушната пружина в менгеме.

7. Отстранете и изхвърлете трите разделителя и двата О-пръстена.

8. Отстранете пневматичния еластичен елемент, като използвате чук с мека ударна повърхност, внимателно изчукайте втулката нагоре, за да я отстраните от двата о-пръстена.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте позицията на монтаж.

Отстранете плочата на бронята и помощната пружина.

10. Отстранете и изхвърлете двата големи черни О-пръстена от корпуса на долното уплътнение.

11. Отстранете предния амортисьор и въздушната пружина от менгемето.

Монтиране

ВНИМАНИЕ: Поставете защитни дистанционни елементи върху челюстите на менгемето. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на елемента.

ВНИМАНИЕ: Не притискайте тръбата на амортисьора. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на елемента.

Затегнете предния амортисьор и въздушната пружина в менгеме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Използвайте сгъстен въздух и кърпа без мъх.

Почистете частите.

3. Повдигнете корпуса на уплътнението, за да видите комплекта О-пръстени. Уверете се, че О-пръстените и дистанционните елементи на корпуса на амортисьора са легнали напълно върху пружинната плоча.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите О-пръстените по време на монтажа.

Монтирайте нови О-пръстени в корпуса на уплътнението. Нанесете loctite 8021 (масло на силиконова основа) върху О-пръстените.

ЗАБЕЛЕЖКА: Елементите трябва да бъдат монтирани в оригиналните позиции, отбелязани при отстраняване.

Монтирайте плочата на бронята и помощната пружина.

6. Монтирайте пневматичния еластичен елемент. Подравнете опорната втулка с първия О-пръстен, като се уверите, че монтажното ухо пасва правилно в изреза на пружинния фиксатор.

ВНИМАНИЕ: Поставете защитна лента върху резбите на предния въздушен амортисьор.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите О-пръстените по време на монтажа.

Инсталирайте елементите в следния ред:

1) О-пръстен
2) Дистанционен елемент
3) О-пръстен
4) Дистанционен елемент
5) Дистанционен елемент

ЗАБЕЛЕЖКА: Веднъж сглобена, маркировката "T5" трябва да се вижда на горната повърхност на преградната шайба.

Монтирайте шайбата на прекъсвача.

9. С помощта на специалния инструмент завийте новата гайка и я затегнете до 98 Nm.

10.

ВНИМАНИЕ: Подаваният въздух не трябва да съдържа влага.

ВНИМАНИЕ: Ако въздушният маркуч е бил развит по време на демонтажа, той може да не се напълни правилно с въздух (само от едната страна). Ако това се случи, освободете налягането и поставете подходящ инструмент, който няма да повреди въздушната втулка или прът (като дръжка на отвертка) от страната, противоположна на издутината. Прилагайте и отпускайте налягане, докато въздушният маркуч се напълни правилно с въздух (въздушният маркуч трябва да е разположен симетрично в корпуса).

ЗАБЕЛЕЖКА: За да предотвратите повреда, когато монтирате опорната втулка върху големите черни О-пръстени, използвайте сгъстен въздух, за да надуете въздушната пружина.

С помощта на специален инструмент, свързан към компресор за помпане на гуми с манометър, приложете около 2 бара налягане към въздушната пружина, докато опорната втулка легне напълно върху О-пръстените.

11. Проверете херметичността на уреда.

Поставете модула под налягане до 4 бара и използвайте спрей за откриване на течове, за да проверите за спад на налягането.
Ако подозирате изтичане, потопете въздушната пружина и амортисьора в съд с вода, за да откриете изтичането на въздух.

12. Намалете налягането и отстранете специалния инструмент от амортисьора и въздушната пружина.

13. Поставете найлоновия задържащ щифт.