Спеціальний інструмент
Тестер для пневматичних пружних елементів 204-538 | Знімач гайки штока переднього пневматичного амортизатора 204-700 |
Зняття
ПРИМІТКА: Ця процедура повинна застосовуватися також при демонтажі переднього пневматичного пружного елемента.
1. Зніміть передній амортизатор у збиранні з пневматичною пружиною. Для отримання додаткової інформації зверніться до
2.
ПРИМІТКА: Якщо виток не виявлено, перегляньте інші зони пневматичної підвіски на наявність несправностей.
Перевірте герметичність вузла.
- Підніміть тиск у модулі до 4 бар і за допомогою аерозолю для пошуку витоків перевірте наявність падіння тиску.
- При підозрі на наявність витоків зануріть пневматичну пружину в зборі з амортизатором у ємність з водою для виявлення місця витоку повітря. Позначте місце витоку.
3. Зніміть нейлоновий утримуючий штифт.
4. Використовуючи спеціальний інструмент, відкрутіть гайку.
5. Зніміть відбійну шайбу.
6.
УВАГА: Встановіть на губки лещат захисні проставки. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження елемента.
УВАГА: Не затискайте трубу амортизатора. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження елемента.
Затисніть передній амортизатор у збиранні з пневматичною пружиною у лещатах.
7. Зніміть та відбракуйте три дистанційні елементи та два кільця ущільнювача.
8. Зніміть пневматичний пружний елемент. Киянка з м'якою ударною поверхнею обережно вибивайте супорт втулки вгору для зняття з двох ущільнюючих кілець.
9.
ПРИМІТКА: Позначте положення установки.
Зніміть відбійну пластину та допоміжну пружину.
10. Зніміть і відбракуйте два великі чорні ущільнювальні кільця з корпусу нижнього ущільнення.
11. Вийміть передній амортизатор у збиранні з пневматичною пружиною з лещат.
Установка
1.
УВАГА: Встановіть на губки лещат захисні проставки. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження елемента.
УВАГА: Не затискайте трубу амортизатора. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження елемента.
Затисніть передній амортизатор у збиранні з пневматичною пружиною у лещатах.
2.
УВАГА: Використовуйте стиснене повітря та безворсову тканину.
Очистіть деталі.
3. Підніміть корпус ущільнення, щоб відкрити комплект ущільнювальних кілець. Простежте за тим, щоб кільця ущільнювача корпусу амортизатора і дистанційні елементи були повністю посаджені на тарілку пружини.
4.
УВАГА: Будьте обережні, щоб не пошкодити кільця ущільнювача під час встановлення.
Встановіть нові кільця ущільнювача в корпус ущільнення. Нанесіть loctite 8021 (масло на силіконовій основі) на кільця ущільнювачів.
5.
ПРИМІТКА: Елементи слід встановити у вихідне положення, зазначене під час зняття.
Встановіть відбійну пластину та допоміжну пружину.
6. Встановіть пневматичний пружний елемент. Поєднайте опорну втулку з першим кільцем ущільнювача, простеживши за тим, щоб настановний виступ правильно увійшов у виріз на тарілці пружини.
7.
УВАГА: Обмотайте різьблення переднього пневматичного амортизатора захисною стрічкою.
УВАГА: Будьте обережні, щоб не пошкодити кільця ущільнювача під час встановлення.
Встановіть елементи у такому порядку:
- 1) Кільце ущільнювача
- 2) Дистанційний елемент
- 3) Кільце ущільнювача
- 4) Дистанційний елемент
- 5) Дистанційний елемент
8.
ПРИМІТКА: Після складання на верхній поверхні відбійної шайби слід помітити маркування "T5".
Встановіть відбійну шайбу.
9. Використовуючи спеціальний інструмент, наверніть нову гайку та затягніть її зусиллям 98 Нм.
10.
УВАГА: У повітрі, що подається, не повинно міститися вологи.
УВАГА: Якщо під час демонтажу повітряний рукав розгорнуто, він може неправильно наповнитися повітрям (лише з одного боку). У такому випадку випустіть тиск і вставте відповідний інструмент, який не може пошкодити повітряний рукав або шток (наприклад, рукоятка викрутки), з протилежної сторони здуття. Нагнітайте і випускайте тиск, доки повітряний рукав не наповниться повітрям правильно (повітряний рукав повинен розташовуватися в кожусі симетрично).
ПРИМІТКА: Щоб запобігти пошкодженню при установці опорної втулки над великими чорними кільцями ущільнювачів, слід, використовуючи стиснене повітря, накачати пневматичну пружину.
За допомогою спеціального інструменту, підключеного до компресора для накачування шин з манометром, подайте в пневматичну пружину тиск близько 2 бар, щоб опорна втулка повністю сіла на кільця ущільнювача.
11. Перевірте герметичність вузла.
- Підніміть тиск у модулі до 4 бар і за допомогою аерозолю для пошуку витоків перевірте наявність падіння тиску.
- При підозрі на наявність витоків зануріть пневматичну пружину у збиранні з амортизатором у ємність із водою для виявлення місця витоку повітря.
12. Скиньте тиск і зніміть спеціальний інструмент з амортизатора в зборі з пневматичною пружиною.
13. Встановіть нейлоновий утримуючий штифт.
14.
ПРИМІТКА: Встановіть новий фітинг трубопроводу пневматичної пружини.
Встановіть передній амортизатор у збиранні з пневматичною пружиною.
Коментарі до цієї статті