Przedni amortyzator pneumatyczny (Discovery 3)

Specjalne narzędzie

Tester pneumatycznych elementów elastycznych 204-538

Ściągacz nakrętki drążka przedniego amortyzatora pneumatycznego 204-700

Wyjmowanie

UWAGA: Procedurę tę należy również zastosować podczas demontażu przedniego amortyzatora pneumatycznego.

1. Wymontuj przedni amortyzator i zespół resora pneumatycznego. Aby uzyskać więcej informacji prosimy o kontakt
2.

UWAGA: Jeśli nie stwierdzono wycieku, sprawdź inne obszary zawieszenia pneumatycznego pod kątem problemów.

Sprawdź szczelność urządzenia.

• Zwiększ ciśnienie w module do 4 barów i użyj sprayu do wykrywania nieszczelności, aby sprawdzić spadek ciśnienia.
• W przypadku podejrzenia nieszczelności zanurz zespół resora pneumatycznego i amortyzatora w pojemniku z wodą, aby zlokalizować wyciek powietrza. Zaznacz miejsce wycieku.

3. Wyjmij nylonowy sworzeń ustalający.





4. Za pomocą specjalnego narzędzia odkręć nakrętkę.



5. Wyjmij podkładkę przegrody.



6.

UWAGA: Na szczękach imadła założyć podkładki ochronne. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie przedmiotu.

UWAGA: Nie ściskać rurki amortyzatora. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie przedmiotu.

Zamocuj zespół przedniego amortyzatora i resora pneumatycznego w imadle.



7. Zdejmij i wyrzuć trzy przekładki i dwa pierścienie typu O-ring.



8. Zdjąć pneumatyczny element elastyczny Za pomocą młotka o miękkiej powierzchni uderzającej ostrożnie podbić zacisk tulei, aby zdjąć go z dwóch pierścieni uszczelniających.



9.

UWAGA: Zaznacz pozycję montażową.

Zdemontuj płytkę zderzaka i sprężynę pomocniczą.



10. Wyjmij i wyrzuć dwa duże czarne pierścienie uszczelniające z dolnej obudowy uszczelki.



11. Wymontuj przedni amortyzator i zespół resora pneumatycznego z imadła.

Instalacja

1.

UWAGA: Na szczękach imadła założyć podkładki ochronne. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie przedmiotu.

UWAGA: Nie ściskać rurki amortyzatora. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie przedmiotu.

Zamocuj zespół przedniego amortyzatora i resora pneumatycznego w imadle.



2.

OSTRZEŻENIE: Używaj sprężonego powietrza i niestrzępiącej się szmatki.

Wyczyść części.

3. Podnieś obudowę uszczelki, aby odsłonić zestaw pierścieni uszczelniających. Upewnij się, że pierścienie uszczelniające i elementy dystansowe obudowy amortyzatora są całkowicie osadzone na płycie sprężyny.



4.

UWAGA: Należy uważać, aby podczas montażu nie uszkodzić O-ringów.

Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające w obudowie uszczelnienia. Nałóż Loctite 8021 (olej na bazie silikonu) na O-ringi.



5.

UWAGA: Elementy należy montować w oryginalnych miejscach oznaczonych przy demontażu.

Zamontuj płytkę zderzaka i sprężynę pomocniczą.



Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: www.lrman.ru



6. Zamontuj pneumatyczny element elastyczny. Wyrównaj tuleję podporową z pierwszym pierścieniem typu O-ring, upewniając się, że wypustka montażowa pasuje prawidłowo do wycięcia w ustalaczu sprężyny.



7.

UWAGA: Na gwint przedniego amortyzatora pneumatycznego nałóż taśmę ochronną.

UWAGA: Należy uważać, aby podczas montażu nie uszkodzić O-ringów.

Zainstaluj elementy w następującej kolejności:

• 1) O-ring
• 2) Element dystansowy
• 3) O-ring
• 4) Element dystansowy
• 5) Element dystansowy

8.

UWAGA: Po zmontowaniu oznaczenie "T5" powinno być widoczne na górnej powierzchni podkładki przegrody.

Zamontuj podkładkę wyłącznika.



9. Za pomocą narzędzia specjalnego nakręć nową nakrętkę i dokręć ją momentem 98 Nm.





10.

UWAGA: Nawiewane powietrze nie może zawierać wilgoci.

UWAGA: Jeżeli podczas demontażu wąż powietrza został rozwinięty, może on nie zostać prawidłowo napełniony powietrzem (tylko z jednej strony). Jeżeli to nastąpi, zwolnij nacisk i włóż odpowiednie narzędzie, które nie uszkodzi tulei powietrznej ani pręta (np. rękojeść śrubokręta) po stronie przeciwnej do wybrzuszenia. Zastosuj i zwolnij ciśnienie, aż wąż powietrzny zostanie prawidłowo napełniony powietrzem (wąż powietrzny powinien być umieszczony symetrycznie w obudowie).

UWAGA: Aby zapobiec uszkodzeniu podczas montażu tulei wsporczej nad dużymi czarnymi pierścieniami uszczelniającymi typu O-ring, do nadmuchania resoru pneumatycznego użyj sprężonego powietrza.

Za pomocą specjalnego narzędzia połączonego z kompresorem do pompowania opon wyposażonym w manometr, przyłożyć do amortyzatora pneumatycznego ciśnienie około 2 barów, aż tuleja podporowa zostanie całkowicie osadzona na pierścieniach typu O-ring.



11. Sprawdź szczelność urządzenia.

• Zwiększ ciśnienie w module do 4 barów i użyj sprayu do wykrywania nieszczelności, aby sprawdzić spadek ciśnienia.
• Jeśli podejrzewasz nieszczelność, zanurz zespół zawieszenia pneumatycznego i amortyzatora w pojemniku z wodą, aby zlokalizować wyciek powietrza.

12. Zredukuj ciśnienie i wyjmij narzędzie specjalne z zespołu amortyzatora i resora pneumatycznego.

13. Zamontuj nylonowy sworzeń ustalający.



14.

UWAGA: Zamontuj nową złączkę przewodu sprężyny pneumatycznej.

Zamontuj zespół przedniego amortyzatora i resora pneumatycznego.