| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1 | - | Резервоар |
| 2 | - | Охладител на работна течност |
| 3 | - | Клапанен блок |
| 4 | - | Кормилна рейка и пиньон |
| 5 | - | Контрол на потока/освобождаване на налягането - обратна линия |
| 6 | - | Регулатор на потока/редуцир вентил |
| 7 | - | Изходен порт |
| 8 | - | Помпа сервоуправление |
| 9 | - | Смукателна линия с ниско налягане |
Когато двигателят работи, работната течност от резервоара навлиза в помпата на кормилното управление през смукателния тръбопровод с ниско налягане. Течността преминава през помпата и излиза от изхода под налягане. Маркучът за високо налягане насочва течност под налягане към блока на кормилния клапан.
Ако воланът не се върти, дебитът на системата е почти непроменен и захранващото налягане на помпата е ниско. Минимално налягане се прилага към всяка страна на буталото в хидравличния цилиндър през клапанния блок и цялата течност от помпата на кормилното управление се връща в резервоара през охладителя.
Когато воланът се завърти в която и да е посока, обратният поток на течността към резервоара се ограничава от блока на клапана, като по този начин се увеличава налягането на захранване на помпата. Течността под налягане се насочва от клапанния блок към съответната страна на буталото в хидравличния цилиндър, улеснявайки въртенето на волана. Течността, изместена от страната с ниско налягане на цилиндъра, се връща през клапанния блок и охладителя на течността към резервоара. Охладителят на течността намалява температурата на течността, като подобрява работата на течността. Охлаждащата течност също така удължава живота на маркучите и уплътненията в системата.
Коментари към тази статия