Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Евакуация на автомобил чрез теглене (Freelander 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Силовия агрегат
  • Автоматична скоростна кутия
  • Евакуация на автомобил чрез теглене
 
        0  
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Уверете се, че дистанционното управление е в оригиналния контакт, когато теглите автомобила. Изваждането на дистанционното управление от гнездото му води до блокиране на ключалката на кормилната колона, което ви пречи да управлявате правилно автомобила.


Ако двигателят не работи, докато автомобилът се тегли, сервоусилвателят на волана и спирачките не работят. В резултат на това ще трябва да приложите повече усилия за управление или спиране, което значително ще увеличи спирачния път.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Превозното средство трябва да се тегли само с четирите колела на земята. Тегленето с две колела на земята ще причини сериозни щети на трансмисията.


Превозното средство може да бъде теглено на разстояние не повече от 80 km със скорост не по-висока от 80 km/h. Тегленето на по-дълги разстояния или при по-високи скорости може да причини сериозна повреда на трансмисията.

ЗАБЕЛЕЖКА: Препоръчителният метод за евакуация е с ремарке или влекач.


Прикрепете теглича към предното ухо за теглене на превозното средство, което теглите.

Поставете дистанционното управление в контролния модул за стартиране и включете запалването, като натиснете веднъж бутона за стартиране/стоп.

ЗАБЕЛЕЖКА: Оставянето на ключа за запалване включен за продължителен период от време ще изтощи батерията.


Натиснете педала на спирачката и преместете скоростния лост в положение "N". Без да отпускате педала на спирачката, освободете ръчната спирачка. Ако няма захранване към скоростния лост, лостът за аварийно освобождаване на скоростния лост може да се използва за освобождаване на заключващия соленоид.



Превозното средство може да бъде теглено на разстояние не повече от 80 km със скорост не по-висока от 80 km/h.

Спрете автомобила на твърда, равна повърхност. Задействайте ръчната спирачка и преместете скоростния лост в положение "P".

Изключете запалването и извадете дистанционното управление от контакта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Превозното средство не трябва да се тегли на заден ход.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Роман Митрофанов


 

Предишни статии
Спецификация на автоматичната скоростна кутия
Разположение на елементите и описание
Предаване
Преобразувател на въртящ момент
Клапанен блок
Задвижващи съединители
Планетарна предавка
Силови потоци

Актуална статия
Евакуация на автомобил чрез теглене

Следващи статии
Проверка на нивото и състоянието на трансмисионната течност
Проверка и проверка
Указател на кодове за грешки СИДДО
Проверка на нивото на трансмисионната течност
Източване и пълнене на трансмисионна течност
Семеринг на селекторния вал
Модул за управление на трансмисията (TCM)
Уплътнение на преобразувателя на въртящия момент

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Теглене автомобил Discovery 3 (2004-2009)
• Теглене на автомобил Discovery 1 (1989-1998)
• Теглене на автомобил Range Rover 3 (2001-2012)
• Евакуация на автомобил Defender 2007+ (2007-2016)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 46 + 25 =

       




Freelander 2 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Технически трикове
  • Предпазни мерки
  • Пътен тест
  • Кодове за грешка
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Реакция на терена
  • Предавателна система
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Валове на задната ос
  • Валове на предния мост
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Усилвател на спирачките
  • Антиблокираща спирачна система
  • Стабилност на курса
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Устройство на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Описание на охладителната система
  • Ремонт на охладителната система
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Контрол на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Автоматична скоростна кутия
  • Охлаждане на скоростната кутия
  • Управление на автоматичната кутия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на скоростта
  • Електрическо оборудване
  • Система за контрол на климата
  • Климатичен контрол
  • Допълнителен климатичен контрол
  • Табло на автомобила
  • Бипкане
  • Информация и съобщения
  • Помощ при паркиране
  • Батерия и алтернатор
  • Информация и развлечение
  • Външно осветление
  • Вътрешно осветление
  • Комуникационна мрежа
  • Кабелни снопове
  • Система против кражба
  • Многофункционални модули
  • Каросерия и покритие
  • Предни панели на каросерията
  • Заключващи се части на тялото
  • Вътрешна облицовка
  • Огледала за обратно виждане
  • Седалка
  • Стъкла, рамки и механизми
  • Табло и конзола
  • Дръжки, брави, резета
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах
  • Брони
  • Система за предпазен колан
  • Система за обезопасяване
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предния край
  • Ремонт на покривен елемент
  • Ремонт на страничния панел
  • Ремонт на заден елемент
  • Подрамка и фиксатори

Freelander 1 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Технически трикове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Td4
  • Бензинов двигател K1.8
  • Бутална група K1.8
  • Бензинов двигател KV6
  • Бутална група KV6
  • Намаляване на токсичността
  • Управление на двигателя EDC
  • Управление на двигателя MEMS
  • Управление на двигателя Siemens
  • Захранване с гориво Td4
  • Захранване с гориво K1.8
  • Захранване с гориво KV6
  • Охлаждане на двигателя Td4
  • Охлаждане на двигателя K1.8
  • Охлаждане на двигателя KV6
  • Изпускателна система Td4
  • Изпускателна система K1.8
  • Изпускателна система KV6
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Задна ос и крайно задвижване
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и стъкла
  • Външни части на тялото
  • Части за вътрешна облицовка
  • Седалки
  • Шибедах
  • Елементи на покрива
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерийни части
  • Уплътнение и корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Контролни модули
  • Система за сигурност
  • Управление на прозорци
  • Развлекателни системи
  • Кабелни снопове
  • Вътрешни контроли
  • Електрическо оборудване


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Използваме „бисквитки“, за да ускорим зареждането на страниците и да осигурим по-удобно потребителско изживяване 🍪