| Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
| A | - | Правабаковае рулявое кіраванне |
| B | - | Левабаковае рулявое кіраванне |
| 1 | - | Размеркавальны блок акумулятарнай батарэі (BJB) |
| 2 | - | Акумулятарная батарэя |
| 3 | - | Блок кіравання рухавіком (ECM) |
| 4 | - | Модуль кіравання раздатачнай скрынкай |
Модуль кіравання падлучаны да шыны CAN (лакальная сетка кантролераў) і кіруе працай раздатачнай скрынкі, выкарыстоўваючы паведамленні, якія паступаюць па шыне CAN ад іншых модуляў кіравання лакальнай сеткі.
Пры выключэнні запальвання модуль кіравання запамінае становішча электрарухавіка раздатачнай скрынкі.
Модуль кіравання раздатачнай скрынкай выкарыстоўвае адзін і той жа выканаўчы механізм для пераключэння дыяпазонаў і блакіроўкі міжвосевага дыферэнцыяла. У модулі прымяняецца зваротная сувязь па становішчы выканаўчага механізму, што забяспечвае плыўнае пераключэнне дыяпазонаў і паступовую блакіроўку дыферэнцыяла ў адпаведнасці з бягучымі ўмовамі язды. Пераключэнне дыяпазонаў можа вырабляцца падчас руху аўтамабіля пры ўмове, што скрынка перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы, і хуткасць аўтамабіля ніжэй хуткасці, неабходнай для патрабаванага пераключэння.
Ўвод/выснова ўсіх сігналаў модуля кіравання ажыццяўляецца праз 3 раздыма. У модуль паступае пастаяннае напружанне харчавання праз плаўленне ўстаўку 30 А, размешчаную ў размеркавальным блоку акумулятарнай батарэі (BJB), і напружанне сістэмы запальвання праз засцерагальнік 24, размешчаны ў цэнтральным размеркавальным блоку (CJB).
Для кіравання хуткасцю сінхранізацыі модуль кіравання выкарыстоўвае некалькі запраграмаваных карт пераключэння, дзякуючы чаму максімальны час пераключэння складае прыкладна 1 з.
У выпадку замены модуля кіравання неабходна падлучыць да аўтамабіля дыягнастычны прыбор T4 і запусціць самакаліброўку модуля кіравання раздатачнай скрынкі. Гэтыя дзеянні таксама варта выканаць пасля замены электрарухавіка раздатачнай скрынкі ў зборы.
Зададзеная па змаўчанні стратэгія/аварыйны рэжым працы
Калі ў раздатачнай скрынцы ці модулі кіравання раздатачнай скрынкай узнікае няспраўнасць, альбо адбываецца збой аднаго з неабходных уваходных сігналаў, напрыклад, сігналу хуткасці руху, модуль кіравання рэгіструе код няспраўнасці і рэагуе такім чынам, каб у максімальнай ступені захаваць функцыянальныя магчымасці сістэмы ва ўмовах пэўнай няспраўнасці. Магчымыя наступныя няспраўныя станы:
| Няспраўны стан | Рэакцыя сістэмы | Папярэджанне вадзіцеля |
| Функцыянальныя магчымасці не зніжаны | Дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) захоўваецца, аднак на тэхнічных характарыстыках сістэмы гэта не адбіваецца | Адсутнічае |
| Кіраванне счапленнем блакуецца Часовы перагрэў | Цягавы высілак па-за дарогі памяншаецца. | Уключаецца кантрольная лямпа перагрэву карданнай перадачы або з'яўляецца паведамленне "CENTRE DIFF OVER TEMP REDUCE SPEED" на экране цэнтра паведамленняў |
| Упраўленне счапленнем блакуецца Пастаянная няспраўнасць | Цягавы высілак па-за дарогі памяншаецца. | Уключаецца кантрольная лямпа няспраўнасці карданнай перадачы або з'яўляецца паведамленне "CENTRE DIFF FAULT TRACTION REDUCED" на экране цэнтра паведамленняў |
| Пераключэнне дыяпазону забаронена | Сістэма забараняе кіроўцу перамыкаць дыяпазон | Уключаецца кантрольная лямпа няспраўнасці карданнай перадачы ці з'яўляецца паведамленне "TRANSMISSION RANGE CHANGE NOT AVAILABLE" на экране цэнтра паведамленняў |
| Заяданне раздатачнай скрынкі ў нейтральным становішчы | Заяданне раздатачнай скрынкі паміж высокім і нізкім дыяпазонамі, якое прыводзіць да блакавання прывада колаў | Міргае індыкатар нізкага дыяпазону і адлюстроўваецца паведамленне "APPLY HANDBRAKE (PARK BRAKE у ЗША і Канадзе)". Паведамленне з'яўляецца толькі тады, калі гэта лічыцца бяспечным ці неабходным. Напрыклад, у нармальным рэжыме руху ён не адлюстроўваецца. |
Калі ў карданнай перадачы адбыўся перагрэў, пасля астывання карданнай перадачы кіраванне счапленнем будзе адноўлена, і папярэджанні знікнуць. Правядзенне тэхнічнага абслугоўвання ў гэтым выпадку не патрабуецца.
Калі кіраванне счапленнем ці пераключэнне дыяпазонаў забаронена ў выніку сталай няспраўнасці, кіроўца павінен звярнуцца за тэхнічнай дапамогай пры першай магчымасці.
Калі няспраўнасць у сістэме прывяла да парушэння працы раздатачнай скрынкі ў нейтральным становішчы, модуль кіравання паводле сваёй праграмы працягне спробы ўсталяваць патрабаваны дыяпазон ці вернецца да зыходнага дыяпазону пасля зададзенай колькасці спроб. Калі гэта аказалася немагчымым, і лямпа нізкага дыяпазону працягвае міргаць, кіроўца павінен спыніць аўтамабіль і паспрабаваць пераключыць дыяпазон зноў у нерухомым аўтамабілі. Пасля шэрагу няўдалых спроб варта выключыць запальванне на 30 секунд, затым запусціць рухавік і зноў паспрабаваць пераключыць дыяпазон у нерухомым аўтамабілі. Пры першай жа магчымасці вадзіцель павінен звярнуцца па тэхнічную дапамогу.
Табліца кантактаў раздымаў модуля кіравання раздатачнай скрынкай
Раз'ём 1-C1319
| № кантакту | Апісанне | Уваход / выхад |
| 1 | Не выкарыстоўваецца | - |
| 2 | Не выкарыстоўваецца | - |
| 3 | Лінія шыны CAN нізкага ўзроўню | Дадзеныя (уваход / выхад) |
| 4 | Пераключальнік выбару дыяпазону - лінія высокага ўзроўню | Уваход |
| 5 | Пераключальнік выбару дыяпазону - лінія нізкага ўзроўню | Уваход |
| 6 | Лінія шыны CAN высокага ўзроўню | Дадзеныя (уваход / выхад) |
| 7 | Саленоід блакавання ключа | Вынахад |
| 8 | Лінія высокага ўзроўню святлодыёда | Вынахад |
| 9 | Лінія нізкага ўзроўню святлодыёда | Вынахад |
Раз'ём 2-C1854
| № кантакту | Апісанне | Уваход / выхад |
| 1 | Лінія шыны CAN нізкага ўзроўню | Дадзеныя (уваход / выхад) |
| 2 | Не выкарыстоўваецца | - |
| 3 | Сілкаванне запальвання | Уваход |
| 4 | Лінія шыны CAN высокага ўзроўню | Дадзеныя (уваход / выхад) |
| 5 | Маса | - |
| 6 | Пастаяннае напружанне харчавання акумулятарнай батарэі | Уваход |
Раз'ём 3-C1855
| № кантакту | Апісанне | Уваход / выхад |
| 1 | Сігнал датчыка Хола - A (напрамак) | Уваход |
| 2 | Маса датчыка Хола | - |
| 3 | Сілкаванне датчыкаў Хола | Вынахад |
| 4 | Не выкарыстоўваецца | - |
| 5 | Датчык тэмпературы | Уваход |
| 6 | Сігнал датчыка Хола - B (хуткасць) | Уваход |
| 7 | Маса датчыка становішча селектара | - |
| 8 | Сілкаванне 5 У датчыка становішча | Вынахад |
| 9 | Маса рэле выбару рэжыму селектара | - |
| 10 | Сігнал датчыка становішча селектара | Уваход |
| 11 | Сігнал восі X датчыка становішча каробкі перадач | Уваход |
| 12 | Сілкаванне рэле выбару рэжыму селектара | Вынахад |
| 13 | Сігнал восі Y датчыка становішча каробкі перадач | Уваход |
| 14 | Сілкаванне датчыка частаты кручэння выходнага вала механічнай каробкі перадач | Вынахад |
| 15 | Сілкаванне / маса электрарухавіка | Уваход / выхад |
| 16 | Сігнал датчыка частаты кручэння выходнага вала механічнай каробкі перадач | Уваход |
| 17 | Маса датчыка частаты кручэння выходнага вала механічнай каробкі перадач | - |
| 18 | Сілкаванне / маса электрарухавіка | Уваход / выхад |
Каментары да гэтага артыкула