Уваходныя сігналы модуля кіравання раздатачнай скрынкай (Дыскаверы 3)

У модуль кіравання раздатачнай скрынкай паступаюць наступныя сігналы:

• Сігнал перамыкача выбару дыяпазону
• Сігнал датчыка абранага дыяпазону
• Сігнал тэмпературы электрарухавіка прывада раздатачнай скрынкі
• Сігнал датчыка становішча электрарухавіка прывада раздатачнай скрынкі
• Паведамлення шыны CAN
• Сігнал датчыка становішча перадачы (толькі для механічнай каробкі перадач)
• Сігнал датчыка частаты кручэння выходнага вала каробкі перадач (толькі для механічнай каробкі перадач).

Паведамлення шыны CAN

Шына CAN уяўляе сабой высакахуткасную сетку перадачы дадзеных, якая злучае розныя модулі кіравання аўтамабіля. Модулі кіравання сеткі CAN абменьваюцца мноствам паведамленняў, што дазваляе рэалізоўваць больш комплекснае кіраванне, не падвышаючы складанасць сістэмы. Для падвышэння эфектыўнасці абмену дадзеныя ў сетцы перадаюцца пакетамі і ранжыруюцца ў залежнасці ад тэрміновасці і важнасці паведамлення. Шына CAN уяўляе сабой двухправодную лінію, правады якой скручаныя разам для паслаблення электрамагнітных перашкод (шуму), ствараных паведамленнямі шыны. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Communications Network (418-00)

Модуль кіравання раздатачнай скрынкай падлучаны да шыны CAN і кіруе працай раздатачнай скрынкі, выкарыстаючы паведамленні CAN ад іншых блокаў кіравання сеткі. Асноўнымі дадзенымі, якія перадаюцца ў модуль кіравання раздатачнай скрынкай, з'яўляюцца: хуткасці колаў, паскарэнне аўтамабіля, крутоўны момант і частата кручэння каленчатага вала рухавіка, бягучая перадача для аўтаматычнай скрынкі перадач, звесткі аб тэмпературах, дадзеныя канфігурацыі аўтамабіля, перадаткавыя лікі галоўнай перадачы і дадзеныя рэжыму Terrain Response™.



На няспраўнасць шыны CAN могуць паказваць наступныя прыкметы:

• Немагчымасць пераключэння з высокага дыяпазону на нізкі ці наадварот
• Непрацаздольнасць кантрольнай лямпы нізкага дыяпазону на шчытку прыбораў
• Папераджальныя паведамленні або індыкатары, якія адлюстроўваюцца на шчытку прыбораў

Датчык становішча перадачы (толькі для механічнай каробкі перадач)

Модуль кіравання раздатачнай каробкай вызначае бягучую перадачу каробкі перадач на аснове інфармацыі аб становішчы ад датчыка становішча перадачы механічнай каробкі перадач. Гэтая інфармацыя распаўсюджваецца па шыне CAN для індыкацыі на шчытку прыбораў і выкарыстанні іншымі сістэмамі аўтамабіля. У аўтамабілях, абсталяваных аўтаматычнай каробкай перадач, выкарыстоўваюцца аналагічныя паведамленні, якія распаўсюджваюцца модулем кіравання каробкай перадач (TCM). Аўтамабілі, абсталяваныя механічнай каробкай перадач, валодаюць функцыяй налады, якая параўноўвае дадзеныя аб становішчы, якія перадаюцца датчыкам, з перадаткавым лікам, вылічаным па суадносінах частот кручэння каленчатага вала рухавіка і выходнага вала каробкі перадач. Настройка каробкі перадач выконваецца пасля зборкі аўтамабіля. Калі падчас эксплуатацый аўтамабіля ўсталёўваецца новая каробка перадач, алгарытм налады павінен забяспечыць наладу на характарыстыкі новай каробкі перадач.



На шчытку прыбораў адлюстроўваецца абраная перадача, вызначаная раздатачнай скрынкай. Раздатачная скрынка таксама выкарыстоўвае гэтую інфармацыю перад спробай пераключэння дыяпазону, каб пацвердзіць знаходжанне аўтамабіля ў нейтральным стане. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Manual Transmission (308-03)

Датчык частаты кручэння выходнага вала механічнай каробкі перадач

Датчык частаты кручэння выходнага вала размяшчаецца ў задняй частцы скрынкі перадач і вымярае частату кручэння выходнага вала каробкі перадач.

Канструкцыя раздатачнай скрынкі дазваляе перамыкаць дыяпазоны падчас руху аўтамабіля, забяспечваючы адпаведнасць частаты кручэння вала скрынкі перадач і зададзеных парогавых значэнняў, вызначаных модулем кіравання. Зыходзячы з частаты кручэння выходнага вала каробкі перадач і частот кручэння колаў аўтамабіля модуль кіравання вылічае аптымальны час сінхранізацыі. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Manual Transmission (308-03)

Перамыкач выбару дыяпазону

Перамыкач выбару дыяпазону размешчаны на цэнтральнай кансолі за галоўным рычагом пераключэння каробкі перадач. Перамыкач уяўляе сабой 3-пазіцыйны перамыкач без фіксацыі з цэнтральнай спружынай. Для выбару высокага дыяпазону рычаг ссоўваецца наперад, а для выбару нізкага дыяпазону назад.



Перамыкач мае корпус, усярэдзіне якога размяшчаецца слізгальны кантакт. Пры зрушэнні перамыкача ў становішча высокага або нізкага дыяпазону адбываецца кароткачасовае падлучэнне да ланцуга 12 У з дапамогай аднаго з двух мікраперамыкачоў, размешчаных на абодвух канцах перамыкача выбару дыяпазону.

Модуль кіравання раздатачнай скрынкай атрымлівае гэты кароткачасовы сігнал і выбірае патрабаваны дыяпазон.

Пры вызваленні перамыкача спружына перамяшчае рычаг селектара ў цэнтральнае становішча.

Датчык абранага дыяпазону

Датчык абранага дыяпазону пераўтворыць паварот відэльцы пераключэння дыяпазону ў PWM-сігнал. Кожнаму з дыяпазонаў адпавядае ўласны PWM-сігнал. Модуль кіравання раздатачнай скрынкай правярае гэты сігнал і пасродкам шчытка прыбораў і святлодыёдаў перамыкача выбару дыяпазону інфармуе кіроўцу аб тым, завершана ці не пераключэнне дыяпазонаў.

Датчык абранага дыяпазону падлучаны да модуля кіравання раздатачнай скрынкай з дапамогай трохкантактнага раздыма.

[Першакрыніца артыкула – вэб-сайт: lrman.ru]