- Semnal comutator de interval
- Semnalul senzorului de gamă selectat
- Semnal de temperatură a motorului cutiei de transfer
- Semnalul senzorului de poziție a motorului cutiei de transfer
- Mesaje CAN bus
- Semnalul senzorului de poziție a vitezei (numai pentru transmisie manuala)
- Semnalul senzorului de viteză de ieșire al cutiei de viteze (numai pentru transmisie manuala).
Mesaje CAN bus
Bus-ul CAN este o rețea de comunicare de date de mare viteză care leagă diferitele module de control dintr-un vehicul. Modulele de control al rețelei CAN fac schimb de mesaje multiple, permițând un control mai complex fără a crește complexitatea sistemului. Pentru a crește eficiența schimbului, datele din rețea sunt transmise în pachete și ierarhizate în funcție de urgența și importanța mesajului. Busul CAN este o linie cu două fire, ale cărei fire sunt răsucite împreună pentru a reduce interferența electromagnetică (zgomot), generate de mesajele autobuzului. Pentru mai multe informații, consultați Rețeaua de comunicații (418-00)
Modulul de control al casetei de transfer este conectat la magistrala CAN și controlează funcționarea casei de transfer folosind mesaje CAN de la alte unități de control din rețea. Principalele date trimise către modulul de control al casetei de transfer sunt: vitezele roților, accelerația vehiculului, cuplul și viteza motorului, treapta curentă pentru transmisia automată, informații despre temperatură, datele de configurare a vehiculului, rapoartele finale de rulare și răspunsul datelor în modul teren™.
Următoarele simptome pot indica o defecțiune a magistralei CAN:
- Incapacitatea de a comuta de la gama superioară la gama scăzută sau invers
- Inoperabilitatea lămpii indicatoare pentru intervalul scăzut de pe tabloul de bord
- Mesaje de avertizare sau indicatoare afișate pe tabloul de bord
Senzor de poziție a vitezei (numai pentru transmisie manuala)
Modulul de control al cutiei de transfer determină treapta de transmisie curentă pe baza informațiilor despre poziție de la senzorul de poziție a transmisiei manuale. Aceste informații sunt distribuite pe magistrala CAN pentru a fi afișate pe tabloul de bord și pentru a fi utilizate de alte sisteme ale vehiculului. Vehiculele echipate cu transmisie automată folosesc mesaje similare propagate de modulul de control al transmisiei (TCM). Vehiculele echipate cu transmisie manuală au o funcție de reglare care compară datele de poziție furnizate de senzor cu un raport de transmisie calculat din raportul dintre turația motorului și arborele de ieșire al transmisiei. Setarea cutiei de viteze se face după ce vehiculul este asamblat. Dacă o nouă cutie de viteze este instalată în timpul funcționării mașinii, algoritmul de reglare ar trebui să asigure că este reglată la caracteristicile noii cutii de viteze.
Panoul de instrumente afișează treapta selectată așa cum este determinată de cutia de transfer. Cutia de transfer folosește, de asemenea, aceste informații înainte de a încerca o schimbare a autonomiei pentru a confirma că vehiculul este în punctul neutru. Pentru mai multe informații, consultați Transmisie manuală (308-03)
Senzor de viteză a arborelui de ieșire transmisie manuală
Senzorul de viteză al arborelui de ieșire este situat în partea din spate a transmisiei și măsoară viteza arborelui de ieșire al transmisiei.
Designul cutiei de transfer permite modificarea intervalului în timp ce vehiculul este în mișcare, asigurându-se că viteza arborelui de transmisie este în concordanță cu pragurile setate determinate de modulul de comandă. Pe baza vitezei de ieșire a cutiei de viteze și a vitezei roților vehiculului, modulul de control calculează timpul optim de sincronizare. Pentru mai multe informații, consultați Transmisie manuală (308-03)
Comutator de selectare a intervalului
Comutatorul de selectare a intervalului este situat pe consola centrală în spatele schimbătorului principal. Comutatorul este un comutator momentan cu 3 poziții cu un arc central. Pentru a selecta o gamă înaltă, maneta este deplasată înainte, iar pentru a selecta o gamă joasă - înapoi.
Comutatorul are o carcasă, în interiorul căreia există un contact de alunecare. Glisarea comutatorului în poziția înaltă sau joasă oferă o conexiune momentană la circuitul de 12 V folosind unul dintre cele două microîntrerupătoare situate la fiecare capăt al comutatorului de selectare a intervalului. Microîntrerupătoarele corespund pozițiilor înalte și joase.
Modulul de control al casetei de transfer primește acest semnal momentan și selectează domeniul dorit.
Când comutatorul este eliberat, un arc mută maneta selectorului în poziția centrală.
Senzor de rază selectat
Senzorul de gamă selectat transformă rotirea furcii de gamă într-un semnal PWM. Fiecare gamă are propriul său semnal PWM. Modulul de control al casetei de transfer verifică acest semnal și informează șoferul prin intermediul panoului de instrumente și al LED-urilor comutatorului de selectare a intervalului dacă schimbarea intervalului este sau nu completă.
Senzorul de interval selectat este conectat la modulul de control al carcasei de transfer folosind un conector cu trei pini.
Comentarii la acest articol