Semnale de intrare pentru modulul de control al cazului de transfer (Discovery 3)

Modulul de control al casetei de transfer primește următoarele semnale:

• Semnal comutator de selectare a benzii
• Semnalul senzorului de gamă selectat
• Semnal de temperatură a motorului cutiei de transfer
• Semnalul senzorului de poziție a motorului de antrenare a carcasei de transfer
• Mesaje CAN bus
• Semnal senzor de poziție a vitezei (numai transmisie manuală)
• Semnal senzor de viteză de ieșire transmisie (numai transmisie manuală).

Mesaje CAN bus

Bus-ul CAN este o rețea de date de mare viteză care conectează diverse module de control al vehiculului. Modulele de control al rețelei CAN fac schimb de mesaje multiple, permițând un control mai complex fără a crește complexitatea sistemului. Pentru a îmbunătăți eficiența comunicării, datele din rețea sunt transmise în pachete și clasificate în funcție de urgența și importanța mesajului. Busul CAN este o linie cu două fire cu fire răsucite împreună pentru a reduce interferența electromagnetică (zgomotul) generată de mesajele magistralei. Pentru mai multe informații, contactați Rețeaua de comunicații (418-00)

Modulul de control al casetei de transfer este conectat la magistrala CAN și controlează funcționarea casei de transfer folosind mesaje CAN de la alte unități de control din rețea. Datele principale trimise către modulul de control al casetei de transfer sunt: vitezele roților, accelerația vehiculului, cuplul și viteza motorului, treapta transmisiei automate curente, informații despre temperatură, date despre configurația vehiculului, rapoartele finale de rulare și datele despre modul teren Response™.



Următoarele simptome pot indica o defecțiune a magistralei CAN:

• Incapacitatea de a comuta de la intervalul ridicat la cel scăzut sau invers
• Lampă de avertizare pentru raza scăzută nefuncțională pe tabloul de bord
• Mesaje de avertizare sau indicatoare afișate pe tabloul de bord

Senzor de poziție a vitezei (numai transmisie manuală)

Modulul de control al cutiei de transfer determină treapta de transmisie curentă pe baza informațiilor despre poziție de la senzorul de poziție a transmisiei manuale. Aceste informații sunt distribuite prin magistrala CAN pentru a fi afișate pe tabloul de bord și pentru a fi utilizate de alte sisteme ale vehiculului. Vehiculele echipate cu transmisie automată folosesc mesaje similare emise de modulul de control al transmisiei (TCM). Vehiculele echipate cu transmisie manuală au o funcție de reglare care compară datele de poziție transmise de senzor cu un raport de transmisie calculat din raportul dintre turația motorului și arborele de ieșire al transmisiei. Cutia de viteze este reglată după ce mașina este asamblată. Dacă în timpul funcționării vehiculului este instalată o nouă cutie de viteze, algoritmul de reglare trebuie să asigure ajustarea la caracteristicile noii cutii de viteze.



Panoul de instrumente afișează treapta selectată așa cum este determinată de cutia de transfer. Cutia de transfer folosește, de asemenea, aceste informații înainte de a încerca o schimbare a autonomiei pentru a confirma că vehiculul este în punctul neutru. Pentru mai multe informații, consultați Transmisia manuală (308-03)

Senzor de viteză de ieșire transmisie manuală

Senzorul de viteză de ieșire este situat în partea din spate a transmisiei și măsoară viteza arborelui de ieșire a transmisiei.

Designul cutiei de transfer vă permite să schimbați intervalele în timp ce vehiculul este în mișcare, asigurându-vă că viteza arborelui de transmisie se potrivește cu valorile de prag specificate, definite de modulul de control. Pe baza vitezei arborelui de ieșire al cutiei de viteze și a vitezei roților vehiculului, modulul de control calculează timpul optim de sincronizare. Pentru mai multe informații, consultați Transmisia manuală (308-03)

Comutator de selecție a benzii

Comutatorul de selectare a intervalului este situat pe consola centrală, în spatele manetei principale a schimbătorului de viteze. Comutatorul este un comutator momentan cu 3 poziții cu un arc central. Pârghia este deplasată înainte pentru a selecta intervalul înalt și înapoi pentru a selecta intervalul scăzut.



Comutatorul are o carcasă, în interiorul căreia există un contact de alunecare. Când comutatorul este mutat în poziția înaltă sau joasă, există o conexiune momentană la circuitul de 12 V prin intermediul unuia dintre cele două microîntrerupătoare situate la fiecare capăt al comutatorului de selectare a intervalului. Microîntrerupătoarele corespund pozițiilor înaltă și joasă.

Modulul de control al casetei de transfer primește acest semnal momentan și selectează domeniul dorit.

Când comutatorul este eliberat, un arc mută maneta selectorului în poziția centrală.

Senzor de rază selectat

Senzorul de gamă selectat transformă rotația furcii de gamă într-un semnal PWM. Fiecare gamă are propriul său semnal PWM. Modulul de control al casetei de transfer verifică acest semnal și, prin panoul de instrumente și LED-urile comutatorului de selectare a intervalului, informează șoferul dacă schimbarea intervalului este completă sau nu.

Senzorul de interval selectat este conectat la modulul de control al carcasei de transfer folosind un conector cu trei pini.