Ulazni signali upravljačkog modula prijenosnog kućišta (Discovery 3)

Upravljački modul prijenosnog kućišta prima sljedeće signale:

• Signal prekidača odabira opsega
• Signal senzora odabranog raspona
• Signal temperature motora kućišta prijenosa
• Signal senzora položaja pogonskog motora kućišta prijenosa
• Poruke CAN sabirnice
• Signal senzora položaja mjenjača (samo ručni mjenjač)
• Signal senzora izlazne brzine mjenjača (samo ručni mjenjač).

Poruke CAN sabirnice

CAN sabirnica je podatkovna mreža velike brzine koja povezuje različite upravljačke module vozila. CAN mrežni upravljački moduli razmjenjuju više poruka, omogućujući složeniju kontrolu bez povećanja složenosti sustava. Kako bi se poboljšala učinkovitost komunikacije, podaci na mreži se prenose u paketima i rangiraju ovisno o hitnosti i važnosti poruke. CAN sabirnica je dvožilna linija sa žicama upletenim zajedno kako bi se smanjile elektromagnetske smetnje (šum) koje stvaraju poruke sabirnice. Za više informacija kontaktirajte Communications Network (418-00)

Upravljački modul prijenosnog kućišta spojen je na CAN sabirnicu i upravlja radom prijenosnog kućišta pomoću CAN poruka iz drugih upravljačkih jedinica na mreži. Glavni podaci koji se šalju upravljačkom modulu prijenosnog kućišta su: brzine kotača, ubrzanje vozila, okretni moment i brzina motora, trenutni stupanj prijenosa automatskog mjenjača, informacije o temperaturi, podaci o konfiguraciji vozila, konačni prijenosni omjeri i podaci o načinu rada Response™.



Sljedeći simptomi mogu ukazivati na neispravnost CAN sabirnice:

• Nemogućnost prebacivanja s visokog na niski raspon ili obrnuto
• Neispravna lampica upozorenja niskog raspona na ploči s instrumentima
• Poruke upozorenja ili indikatori prikazani na ploči s instrumentima

Senzor položaja mjenjača (samo ručni mjenjač)

Upravljački modul kućišta prijenosa određuje trenutni stupanj prijenosa na temelju informacija o položaju iz senzora položaja zupčanika ručnog mjenjača. Ove se informacije distribuiraju putem CAN sabirnice za prikaz na ploči s instrumentima i za korištenje drugim sustavima vozila. Vozila opremljena automatskim mjenjačem koriste slične poruke koje izdaje upravljački modul mjenjača (TCM). Vozila opremljena ručnim mjenjačem imaju funkciju podešavanja koja uspoređuje podatke o položaju koje prenosi senzor s prijenosnim omjerom izračunatim iz omjera brzine motora i izlazne osovine mjenjača. Mjenjač se podešava nakon sastavljanja automobila. Ako se tijekom rada vozila ugrađuje novi mjenjač, algoritam podešavanja mora osigurati prilagodbu karakteristikama novog mjenjača.

Ploča s instrumentima prikazuje odabrani stupanj prijenosa koji je određen prijenosnom kutijom. Kutija prijenosa također koristi ove informacije prije pokušaja promjene raspona kako bi potvrdila da je vozilo u neutralnom položaju. Za više informacija pogledajte ručni mjenjač (308-03)

Senzor izlazne brzine ručnog mjenjača

Senzor izlazne brzine nalazi se na stražnjoj strani mjenjača i mjeri brzinu izlaznog vratila mjenjača.

Dizajn kućišta prijenosa omogućuje vam promjenu raspona dok se vozilo kreće, osiguravajući da brzina osovine prijenosa odgovara navedenim graničnim vrijednostima koje definira upravljački modul. Na temelju brzine izlazne osovine mjenjača i brzine kotača vozila, upravljački modul izračunava optimalno vrijeme sinkronizacije. Za više informacija pogledajte ručni mjenjač (308-03)

Prekidač za odabir opsega

(Članak se temelji na podacima s web stranice: «LRman.ru»)

Prekidač za odabir raspona nalazi se na središnjoj konzoli iza ručice glavnog mjenjača. Prekidač je trenutni prekidač s 3 položaja sa središnjom oprugom. Ručica se pomiče naprijed za odabir visokog raspona, a prema natrag za odabir niskog raspona.



Prekidač ima kućište unutar kojeg se nalazi klizni kontakt. Kada se prekidač pomakne u položaj visokog ili niskog raspona, postoji trenutna veza s krugom od 12 V putem jednog od dva mikroprekidača koji se nalaze na oba kraja prekidača za odabir raspona. Mikroprekidači odgovaraju visokim i niskim položajima raspona.

Upravljački modul prijenosnog kućišta prima ovaj trenutni signal i odabire željeni raspon.

Kada se prekidač otpusti, opruga pomiče ručicu mjenjača u središnji položaj.

Odabrani senzor dometa

Odabrani senzor dometa pretvara rotaciju dometne vilice u PWM signal. Svaki raspon ima vlastiti PWM signal. Upravljački modul prijenosnog kućišta provjerava ovaj signal i, putem sklopa instrumenata i LED dioda prekidača za odabir raspona, obavještava vozača je li promjena raspona dovršena ili ne.

Odabrani senzor raspona spojen je na upravljački modul prijenosnog kućišta pomoću tropinskog konektora.