- Signal prekidača raspona
- Signal senzora odabranog raspona
- Signal temperature motora kućišta prijenosa
- Signal senzora položaja motora kućišta prijenosa
- poruke CAN sabirnice
- Signal senzora položaja mjenjača (samo za ručni mjenjač)
- Signal senzora izlazne brzine mjenjača (samo za ručni mjenjač).
Poruke CAN sabirnice
CAN sabirnica je podatkovna komunikacijska mreža velike brzine koja povezuje različite upravljačke module u vozilu. CAN·mrežni upravljački moduli razmjenjuju više poruka, omogućujući složeniju kontrolu bez povećanja složenosti sustava. Kako bi se povećala učinkovitost razmjene, podaci u mreži se prenose u paketima i rangiraju ovisno o hitnosti i važnosti poruke. CAN sabirnica je dvožilni vod, čije su žice međusobno upletene kako bi se smanjile elektromagnetske smetnje (buka), generiran autobusnim porukama. Za više informacija pogledajte Komunikacijska mreža (418-00)
Upravljački modul prijenosnog kućišta spojen je na CAN sabirnicu i upravlja radom prijenosnog kućišta pomoću CAN poruka iz drugih mrežnih upravljačkih jedinica. Glavni podaci koji se šalju kontrolnom modulu prijenosnog kućišta su: brzine kotača, ubrzanje vozila, okretni moment i brzina motora, trenutni stupanj prijenosa za automatski mjenjač, informacije o temperaturi, podaci o konfiguraciji vozila, konačni prijenosni omjeri i odziv podataka o načinu rada terena™.
Sljedeći simptomi mogu ukazivati na kvar CAN sabirnice:
- Nemogućnost prebacivanja s visokog raspona na niski raspon ili obrnuto
- Neispravnost indikatorske lampice niskog raspona na ploči s instrumentima
- Poruke upozorenja ili indikatori prikazani na instrument tabli
Senzor položaja mjenjača (samo za ručni mjenjač)
Upravljački modul kućišta prijenosa određuje trenutni stupanj prijenosa na temelju informacija o položaju iz senzora položaja zupčanika ručnog mjenjača. Ove se informacije distribuiraju preko CAN sabirnice za prikaz na ploči s instrumentima i za korištenje od strane drugih sustava vozila. Vozila opremljena automatskim mjenjačem koriste slične poruke koje šalje upravljački modul mjenjača (TCM). Vozila opremljena ručnim mjenjačem imaju funkciju podešavanja koja uspoređuje podatke o položaju koje daje senzor s omjerom prijenosa izračunatim iz omjera brzine motora i izlazne osovine mjenjača. Podešavanje mjenjača se vrši nakon sastavljanja vozila. Ako se novi mjenjač ugrađuje tijekom rada automobila, algoritam za ugađanje trebao bi osigurati da bude podešen na karakteristike novog mjenjača.
Na ploči s instrumentima prikazan je odabrani stupanj prijenosa prema kutiji prijenosa. Kutija prijenosa također koristi ove informacije prije pokušaja promjene raspona kako bi potvrdila da je vozilo u neutralnom položaju. Za više informacija pogledajte Ručni mjenjač (308-03)
Senzor izlazne osovine ručnog mjenjača
Senzor brzine izlaznog vratila nalazi se na stražnjoj strani mjenjača i mjeri brzinu izlaznog vratila mjenjača.
Dizajn kućišta prijenosa omogućuje promjenu raspona dok je vozilo u pokretu, osiguravajući da je brzina osovine prijenosa u skladu s postavljenim pragovima koje određuje upravljački modul. Na temelju izlazne brzine mjenjača i brzine kotača vozila, upravljački modul izračunava optimalno vrijeme sinkronizacije. Za više informacija pogledajte Ručni mjenjač (308-03)
Prekidač za odabir raspona
Prekidač za odabir raspona nalazi se na središnjoj konzoli iza glavne ručice mjenjača. Prekidač je trenutni prekidač s 3 položaja sa središnjom oprugom. Za odabir visokog raspona poluga se pomiče naprijed, a za odabir niskog raspona - natrag.
Prekidač ima kućište unutar kojeg se nalazi klizni kontakt. Pomicanjem prekidača u položaj visokog ili niskog raspona omogućuje se trenutna veza s krugom od 12 V pomoću jednog od dva mikroprekidača koji se nalaze na oba kraja prekidača za odabir raspona. Mikroprekidači odgovaraju visokim i niskim položajima.
Upravljački modul prijenosnog kućišta prima ovaj trenutni signal i odabire željeni raspon.
Kada se prekidač otpusti, opruga pomiče ručicu mjenjača u središnji položaj.
Odabrani senzor dometa
Odabrani senzor dometa pretvara okretanje dometne vilice u PWM signal. Svaki raspon ima vlastiti PWM signal. Upravljački modul prijenosnog kućišta provjerava ovaj signal i obavještava vozača putem LED dioda prekidača za odabir raspona na ploči s instrumentima ili nije je li promjena raspona dovršena.
Odabrani senzor raspona spojen je na upravljački modul prijenosnog kućišta pomoću tropinskog konektora.
Komentari na ovaj članak