Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Glavčina kvačila |
2 | - | Belleville izvori |
3 | - | Diskovi kvačila |
4 | - | Klip kvačila |
5 | - | Poluge motora |
6 | - | Mehanizam za zaključavanje lopte |
7 | - | Zvijezda |
Višelamelne spojke središnjeg i stražnjeg diferencijala rade na istom principu. Spojka s više lamela sprječava pretjerano proklizavanje diferencijala i, kao rezultat toga, povećava vučnu silu vozila. Ovo se bitno razlikuje od kontrole protiv proklizavanja s kočenjem, u kojoj je jedino moguće neutralizirati diferencijalno proklizavanje kada se ono dogodi.
Određeno proklizavanje diferencijala potrebno je u zavojima. Omogućuje vozilu održavanje stabilnosti tijekom rada sustava protiv blokiranja kotača (ABS). Upravljački modul kućišta prijenosa prima naredbe od vozača pomoću glavnih kontrola vozila i automatski postavlja potrebni moment klizanja za diferencijale. Sustav je potpuno automatiziran i ne zahtijeva nikakve posebne radnje vozača.
Spojka s više lamela aktivno upravlja prijenosom okretnog momenta u središnjem diferencijalu i optimizira raspodjelu okretnog momenta u pogonskom sklopu. Spojka redistribuira okretni moment prijenosa na osovinu i kotače s boljim prianjanjem i sprječava proklizavanje kotača s slabijim prianjanjem.
Sklop lamelne spojke sastoji se od lančanika (7), spojen na prednji poluaksijalni zupčanik diferencijala, poluge elektromotora (5) s kuglastom bravom (6), glavčina spojke (1), koji služi kao oslonac za diskove kvačila (3), klipna spojka (4), koji osigurava trenje između diskova kvačila i paketa čašastih opruga (2), vraćajući klip kvačila u prvobitni položaj.
Jedan set tarnih diskova spojen je na glavčinu kvačila; drugi set - s kućištem kvačila s više ploča, koje je zavareno na kućište središnjeg diferencijala.
Uključivanje višelamelne spojke
Poluge motora kućišta prijenosa u početnom položaju, višelamelna spojka isključena
Motor kućišta prijenosa u krajnjem položaju, spojka s više lamela uključena
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Klip kvačila |
2 | - | osovina motora |
3 | - | Pogonski disk kvačila |
4 | - | Poluge motora |
5 | - | Mehanizam za zaključavanje lopte |
Kada se disk spojke okreće (3) osovina motora (2) okreće poluge elektromotora jedna u odnosu na drugu (4). Ovo relativno gibanje djeluje na 5 loptica (5) mehanizam za zaključavanje između 2 poluge, uzrokujući određeni aksijalni pomak. Aksijalno kretanje tjera klip kvačila (1) stvoriti trenje između diskova postavljenih na glavčinu kvačila i diskova poduprtih kućištem kvačila na čašici diferencijala. Sila trenja sprječava okretanje diferencijala, zbog čega dolazi do blokade čašice diferencijala i bočnog zupčanika prednjeg diferencijala.
Komentari na ovaj članak