Zostava viaclamelovej spojky (Discovery 3)

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Náboj spojky
2	-	Belleville pramene
3	-	Spojkové kotúče
4	-	Piest spojky
5	-	Motorové páky
6	-	Guľový blokovací mechanizmus
7	-	Star

Viackotúčové spojky pre stredový a zadný diferenciál fungujú na rovnakom princípe. Lamelová spojka zabraňuje nadmernému preklzu diferenciálu a v dôsledku toho maximalizuje trakciu vozidla. Tým sa zásadne líši od trakčnej kontroly s brzdením, pri ktorej je možné sklz diferenciálu neutralizovať len vtedy, keď k nemu dôjde.

Pri prejazde zákrutami je nutný určitý preklz diferenciálu. Umožňuje vozidlu udržiavať stabilitu pri ovládaní protiblokovacím brzdovým systémom (ABS). Riadiaci modul rozdeľovacej prevodovky prijíma príkazy generované vodičom pomocou hlavných ovládacích prvkov vozidla a automaticky nastavuje požadovaný preklzový moment pre diferenciály. Systém je plne automatizovaný a nevyžaduje od vodiča žiadne špeciálne akcie.

Viaclamelová spojka aktívne riadi prenos krútiaceho momentu v stredovom diferenciáli a optimalizuje rozdelenie krútiaceho momentu v hnacej sústave. Spojka prerozdeľuje prenosový krútiaci moment na nápravu a kolesá s väčšou trakciou a zabraňuje preklzávaniu kolies s menšou trakciou.



Zostava lamelovej spojky pozostáva z ozubeného kolesa (7) spojeného s predným bočným prevodom diferenciálu, ramien elektromotora (5) s guľôčkovým blokovacím mechanizmom (6), náboja spojky (1), ktorý slúži ako podpera pre spojkové kotúče (3), spojkový piest (4), zabezpečujúci trenie medzi spojkovými kotúčmi, a zväzok kotúčových pružín (2), vracajúcich spojkový piest do pôvodného stavu pozíciu.

Jedna sada trecích kotúčov je pripojená k náboju spojky; ďalšia sada - s viaclamelovou skriňou spojky, ktorá je privarená k skrini stredového diferenciálu.

Zapnutie lamelovej spojky

Páky motora prevodovky sú vo východiskovej polohe, lamelová spojka je vypnutá

Motor prevodovky v koncovej polohe, lamelová spojka zapnutá

Pôvodný článok sa nachádza na adrese LRman.ru

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Piest spojky
2	-	Hriadeľ motora
3	-	Poháňaný spojkový kotúč
4	-	Motorové páky
5	-	Guľový blokovací mechanizmus

Keď sa kotúč poháňaný spojkou (3) otáča, hriadeľ elektromotora (2) otáča páky elektromotora (4) voči sebe navzájom. Tento relatívny pohyb pôsobí na 5 guľôčok (5) blokovacieho mechanizmu medzi 2 pákami, čo spôsobuje určitý axiálny pohyb. Axiálny pohyb spôsobuje, že piest spojky (1) vytvára trenie medzi kotúčmi namontovanými na náboji spojky a kotúčmi podoprenými skriňou spojky na miske diferenciálu. Trecia sila zabraňuje otáčaniu diferenciálu, čo spôsobuje zablokovanie misky diferenciálu a predného bočného prevodu diferenciálu.