Puzdrá prevodovky
Zostavy prednej a zadnej kľukovej skrine sú odliate z hliníka.
Zostava prednej kľukovej skrine
Zostava prednej kľukovej skrine obsahuje ložiská vstupného hriadeľa a prednej výstupnej príruby. Má tiež závitové otvory na inštaláciu puzdra podvozku, 2 zdvíhacie oká a odvzdušňovaciu kazetu pre odvzdušňovaciu trubicu prenosovej skrine. Odvzdušňovacie potrubie vyrovnáva atmosférický tlak a vnútorný tlak prevodovky.
Zostava zadnej kľukovej skrine
Zostava zadnej kľukovej skrine obsahuje ložisko zadnej výstupnej príruby, motor prevodovky a plniace a vypúšťacie skrutky oleja. Na zlepšenie odvodu tepla sú na zadnej kľukovej skrini vylisované rebrá. Okrem toho je na zadnom kryte vyrazené číslo krabice.
Olejové čerpadlo
Olejové čerpadlo je umiestnené v prednej kľukovej skrini a zabezpečuje mazanie ložísk a rotujúcich častí cez priečne vyvŕtané otvory vo vstupnom hriadeli. Plochá spojka na vstupnom hriadeli poháňa rotor čerpadla so statorom čerpadla namontovaným na zostave prednej kľukovej skrine. K čerpadlu je pripojená hadica, ktorá vedie do zóny s nízkou intenzitou nasávania v spodnej časti 2 zostáv kľukovej skrine. V sacej zóne čerpadla je umiestnený magnet na zachytávanie kovových častíc.
Reťazový pohon
Reťazový pohon prenáša krútiaci moment zo stredového diferenciálu na prednú výstupnú prírubu. Reťaz s rozstupom 3/8 palca spája ozubené koleso vstupného hriadeľa prevodovky s ozubeným kolesom na prednej výstupnej prírube. Pretože obe reťazové kolesá majú rovnaký počet zubov, rýchlosti otáčania týchto reťazových kolies sú rovnaké.
Elektromotor prevodovky
Prepínanie vysokého/nízkeho rozsahu a uzávierka diferenciálu a menič rozdelenia krútiaceho momentu (viaclamelová spojka) sú riadené jediným elektromotorom. Elektromagnet motora zaisťuje prepínanie 2 funkcií a samotný motor vytvára krútiaci moment na ich vykonávanie.
Poloha motora prevodovky v režime ovládania spojky
| Názov položky | Katalógové číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Hriadeľ motora |
| 2 | - | Vidlica solenoidového spínača |
| 3 | - | Elektromagnet |
| 4 | - | Poháňaný spojkový kotúč |
| 5 | - | Pouzdro radenia |
Aby bolo možné aktivovať lamelovú spojku, riadiaci modul rozdeľovacej prevodovky napája solenoid (3). Tyč elektromagnetu otáča elektromagnetickú radiacu vidlicu (2), ktorá zaberá objímku radenia (5) so zubami na spojkovej lamele (4). Otáčanie hriadeľa elektromotora (1) sa prenáša cez radiacu objímku na hnaný kotúč spojky.
Tento stav zodpovedá normálnej prevádzke prevodovky. V tejto polohe je funkcia prepínania rozsahu deaktivovaná a mechanicky zablokovaná.
Poloha motora prevodovky v režime prepínania rozsahu
| Názov položky | Katalógové číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Hriadeľ motora |
| 2 | - | Vidlica solenoidového spínača |
| 3 | - | Elektromagnet |
| 4 | - | Pouzdro radenia |
| 5 | - | Pohonná vačka |
Ak chcete zmeniť rozsah prenosovej skrine, riadiaci modul prenosovej skrine vypne napájanie solenoidu (3). Pružina elektromagnetu stiahne tyč elektromagnetu a otočí vidlicu elektromagnetu (2). Vidlica zapadne do puzdra radenia (4) so zubami na vačke pohonu radenia rozsahu (5). Otáčanie hriadeľa elektromotora (1) sa prenáša na vačku.
V tejto polohe je lamelová spojka deaktivovaná a uzávierka diferenciálu s prerozdeľovaním krútiaceho momentu nie je možná. Po dokončení radenia sa systém vráti do režimu ovládania spojky. Ak dôjde k elektrickej poruche, motor sa automaticky prepne do tejto polohy.
Komentáre k tomuto článku