Servis
Základné rozmery (v milimetroch)
Hmotnosť prevodovky bez oleja je 40,30 kg a s olejom - 41,55 kg. Prázdna nádoba musí byť naplnená 1500 ml ±2 % oleja.
Prevodovka používa olej Shell TF 0753, ktorý bol špeciálne vyvinutý spoločnosťami Magna Steyr a Shell. Olej obsahuje špeciálne prísady, ktoré zlepšujú výkon prevodovky. V prevodovke by sa nemal používať žiadny iný olej.
Pri inštalácii alebo opätovnej inštalácii prevodovej skrine sa drážky vstupného hriadeľa musia namazať špeciálnym mazivom proti zadretiu "Weicon proti zadieraniu montagepaste grau TL 7391".
| Názov položky | Katalógové číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Primárne drážkovanie hriadeľa |
Diagnostika
Riadiaci modul prevodovej skrine je schopný ukladať chybové kódy, ktoré je možné prečítať pomocou T4 alebo akéhokoľvek iného diagnostického nástroja pomocou protokolu KW2000*.
Tieto informácie sa prenášajú cez diagnostický konektor.
Diagnostický konektor umožňuje rôznym riadiacim modulom pripojeným na zbernice komunikovať s T4 alebo iným vhodným diagnostickým nástrojom. Dáta sa do konektora privádzajú cez zbernicu CAN. To umožňuje čítanie diagnostických informácií a programovanie rôznych funkcií pomocou T4 alebo iného vhodného diagnostického nástroja.
Riadiaci modul prevodovej skrine používa diagnostické poruchové kódy (DTC), ktoré zodpovedajú poruchám v elektrických obvodoch prevodovky.
Kalibrácia rozsahu a spojkového mechanizmu
Aby mechanizmus radenia rozsahu fungoval správne, riadiaci modul prevodovky musí byť kalibrovaný na veľkosť prevodovky, ku ktorej je pripojený.
Táto kalibrácia sa musí vykonať v nasledujúcich prípadoch:
- Pri výmene vypínača
- Pri výmene riadiaceho modulu rozdeľovacej prevodovky
- Pri výmene prevodovky alebo vybraného snímača rozsahu
- V prípade, že porucha na vozidle alebo riadiacom module rozdeľovacej prevodovky spôsobila neistý dosah rozdeľovacej prevodovky.
[Článok bol skopírovaný z webovej stránky: www.LRman.ru]
Kalibráciu je možné vykonať pomocou T4.
Postup nastavenia prevodového mechanizmu manuálnej prevodovky
Riadiaci modul rozdeľovacej prevodovky je schopný samočinného ladenia, čo mu umožňuje určiť, ktorý prevodový stupeň vodič zvolil. V ktoromkoľvek z nasledujúcich prípadov musia byť parametre automatického ladenia inicializované vykonaním postupu ladenia prevodového stupňa:
- Ak je riadiaci modul prevodovej skrine preprogramovaný alebo vymenený
- Ak bola vymenená manuálna prevodovka
- Ak bol vymenený snímač polohy prevodového stupňa
Postup nastavenia prevodového mechanizmu
- Ak sa ladenie prevodovky vykonáva z dôvodu výmeny manuálnej prevodovky alebo snímača polohy prevodového stupňa, pomocou nástroja T4 nastavte stav ladenia prevodovky v riadiacom module prevodovky na 0.
- Dajte auto do pohybu.
- Pri cúvaní úplne zložte nohu zo spojkového pedála na 3 sekundy a skontrolujte, či je na prístrojovej doske zobrazený symbol R.
- Počas jazdy na 1. prevodovom stupni počkajte na indikáciu prevodového stupňa 1 na prístrojovej doske a preraďte na ďalší prevodový stupeň. Keď sa na prístrojovej doske zobrazí aktuálny prevodový stupeň, preraďujte počas jazdy vyššie, až kým nedosiahnete 6. prevodový stupeň, potom zastavte vozidlo.
- Zastavte motor, vyberte kľúč zapaľovania a počkajte aspoň 60 sekúnd (pre vypnutie napájania riadiaceho modulu prevodovky).
- Vložte kľúč zapaľovania a otočte spínač zapaľovania do polohy II (zapaľovanie).
- Vyberte každý prevodový stupeň jeden po druhom. Ak sa príslušný prevodový stupeň zobrazí na prístrojovej doske ihneď po zvolení každého prevodového stupňa, postup nastavenia prevodového stupňa bol úspešne dokončený. Ak sa na prístrojovej doske nezobrazuje poloha prevodového stupňa, postup nastavenia prevodového stupňa nebol úspešne dokončený a je potrebné ho zopakovať.
POZNÁMKA: T4 možno použiť aj na overenie, či bol postup nastavenia prevodového stupňa úspešne dokončený.
Komentáre k tomuto článku