Tartalomjegyzék: Szolgáltatás ⇩ Diagnosztika ⇩ A hatótáv és a tengelykapcsoló…⇩ A kézi sebességváltó…⇩
Szolgáltatás
Alapméretek (milliméterben)
Az osztómű súlya olaj nélkül 40,30 kg, olajjal pedig 41,55 kg. Egy üres dobozt meg kell tölteni 1500 ml ±2%-os olajjal.
Az osztótok Shell TF 0753 olajat használ, amelyet kifejezetten a Magna Steyr és a Shell fejlesztett ki. Az olaj speciális adalékokat tartalmaz, amelyek javítják az osztómű teljesítményét. Más olajat nem szabad használni az osztóműben.
Az osztómű be- vagy visszaszerelésekor a bemenő tengely bordáit speciális "Weicon anti-size montagepaste grau TL 7391" beragadásgátló zsírral kell bekenni.
| Elem neve | Az alkatrész katalógusszáma | Leírás |
| 1 | - | Elsődleges tengely bordái |
Diagnosztika
Az átadás az esetben vezérlő modul képes tárolni hibakódok a memóriában, amely lehet olvasni a T4 hangszer, vagy bármilyen más diagnosztikai eszköz, amely a KW2000 * jegyzőkönyv.
Ezt az információt a diagnosztikai csatlakozón keresztül továbbítják.
A diagnosztikai csatlakozó lehetővé teszi, hogy a buszokhoz csatlakoztatott különféle vezérlőmodulok kommunikáljanak a T4-gyel vagy más megfelelő diagnosztikai eszközzel. Az adatok a CAN buszon keresztül jutnak el a csatlakozóhoz. Ez lehetővé teszi a diagnosztikai információk kiolvasását és különféle funkciók programozását a T4 vagy más megfelelő diagnosztikai eszköz segítségével.
Az osztómű-vezérlő modul diagnosztikai hibakódokat (DTC-ket) használ, amelyek megfelelnek az osztómű elektromos áramköreinek hibáinak.
A hatótáv és a tengelykapcsoló mechanizmus kalibrálása
Annak érdekében, hogy a tartományváltó mechanizmus megfelelően működjön, az osztómű vezérlőmodult annak az osztóműnek a méretére kell kalibrálni, amelyhez csatlakoztatva van.
Ezt a kalibrálást a következő esetekben kell elvégezni:
- Kapcsoló cseréjekor
- Az osztómű vezérlőmodul cseréjekor
- Táblázat vagy kiválasztott távolságérzékelő cseréjekor
- Abban az esetben, ha a jármű vagy az osztómű vezérlőmodul meghibásodása miatt az osztómű hatótávolsága bizonytalanná vált.
A kézi sebességváltó sebességváltó-mechanizmusának beállítási eljárása
Az osztómű vezérlőmodul képes önhangolni, lehetővé téve annak meghatározását, hogy a vezető melyik fokozatot választotta. A következő esetekben az önbeállító paramétereket inicializálni kell a fogaskerék-beállítási eljárás végrehajtásával:
- Ha az osztómű vezérlőmodult átprogramozzák vagy kicserélik
- Ha a kézi sebességváltót kicserélték
- Ha a sebességfokozat-helyzet érzékelőt kicserélték
Az átviteli mechanizmus beállítási eljárása
- Ha a sebességváltó hangolása kézi sebességváltó vagy sebességváltó helyzetérzékelő cseréje miatt történik, a T4 eszközzel állítsa a sebességváltó hangolási állapotát 0-ra az osztómű vezérlőmodulban.
- Indítsa mozgásba az autót.
- Tolatáskor vegye le teljesen a lábát a tengelykapcsoló-pedálról 3 másodpercre, és ellenőrizze, hogy az R szimbólum megjelenik-e a műszerfalon.
- Az 1. sebességfokozatban történő vezetés közben várja meg az 1. fokozat jelzését a műszerfalon, és váltson a következő sebességfokozatba. Menet közben kapcsoljon feljebb, amint az aktuális sebességfokozat megjelenik a műszerfalon, amíg el nem éri a 6. fokozatot, majd állítsa le a járművet.
- Állítsa le a motort, vegye ki a gyújtáskulcsot, és várjon legalább 60 másodpercet (az erőátviteli ház vezérlőmoduljának áramellátásának kikapcsolásához).
- Helyezze be a gyújtáskulcsot, és fordítsa a gyújtáskapcsolót II állásba (gyújtás).
- Válassza ki az egyes fokozatokat egyenként. Ha az egyes fokozatok kiválasztása után azonnal megjelenik a megfelelő fokozat a műszerfalon, akkor a fokozatbeállítási eljárás sikeresen befejeződött. Ha a sebességfokozat helyzete nem jelenik meg a műszerfalon, akkor a sebességbeállítási eljárás nem fejeződött be sikeresen, és meg kell ismételni.
MEGJEGYZÉS: A T4 használható annak ellenőrzésére is, hogy a sebességbeállítási eljárás sikeresen befejeződött.
Megjegyzések ehhez a cikkhez