Szolgáltatás
Fő méretek (milliméterben)
Az osztómű tömege olaj nélkül 40,30 kg, olajjal pedig 41,55 kg. Egy üres dobozba 1500 ml±2% olajat kell önteni.
Az osztótok Shell TF 0753 olajat használ, amelyet kifejezetten a Magna Steyr és a Shell fejlesztett ki. Az olaj speciális adalékokat tartalmaz, amelyek javítják az osztómű működését. Más olajat nem szabad használni az osztóműben.
Az osztómű be- vagy visszaszerelésekor a bemenő tengely bordáit speciális beragadásgátló zsírral kell megkenni "Weicon anti-seize montagepaste grau TL 7391".
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Bemeneti tengely bordái |
Diagnosztika
Az osztómű vezérlőmodul képes a T4 eszközzel vagy bármely más, KW2000* protokollt használó diagnosztikai eszközzel kiolvasható hibakódok tárolására.
Ezt az információt a diagnosztikai aljzaton keresztül továbbítják.
A diagnosztikai csatlakozó lehetővé teszi, hogy a buszokhoz csatlakoztatott különféle vezérlőmodulok kommunikáljanak a T4-gyel vagy más megfelelő diagnosztikai eszközzel. Az adatok a CAN buszon keresztül kerülnek a csatlakozóba. Ez lehetővé teszi a diagnosztikai információk kiolvasását és különböző funkciók programozását a T4 vagy más megfelelő diagnosztikai eszköz segítségével.
A transzfer tok vezérlőmodul diagnosztikai hibakódokat használ (DTC), amelyek az osztómű elektromos áramköreinek hibáinak felelnek meg.
Váltó és tengelykapcsoló kalibrálás
Annak érdekében, hogy a tartományváltó mechanizmus megfelelően működjön, az osztómű vezérlőmodult úgy kell kalibrálni, hogy megfeleljen annak az osztóműnek a méreteinek, amelyhez csatlakoztatva van.
Ezt a kalibrálást a következő esetekben kell elvégezni:
- A kapcsoló cseréjekor
- Az osztódoboz vezérlőmodul cseréjekor
- Táblázat vagy kiválasztott távolságérzékelő cseréjekor
- Abban az esetben, ha a járműben vagy az osztómű vezérlőmoduljában meghibásodás az osztómű hatótávolságában bizonytalanságot eredményezett.
A kézi sebességváltó sebességváltó-mechanizmusának beállítási eljárása
Az osztómű vezérlőmodul képes önhangolódni, ami lehetővé teszi annak meghatározását, hogy a vezető melyik fokozatot választotta. A következő esetekben az önhangoló paramétereket inicializálni kell az átviteli hangolási eljárás végrehajtásával:
- Ha az osztómű vezérlőmodult átprogramozzák vagy kicserélik
- Ha a kézi sebességváltót kicserélték
- Ha a sebességfokozat-helyzet érzékelőt kicserélték
Az átvitel beállítási eljárása
- Ha a sebességváltó hangolása a kézi sebességváltó vagy a sebességváltó helyzetérzékelőjének cseréje miatt történik, a T4 eszközzel állítsa a sebességváltó hangolási állapotát az osztómű vezérlőmoduljában 0-ra.
- Mozgassa az autót.
- Tolatás közben vegye le teljesen a lábát a tengelykapcsoló-pedálról 3 másodpercre, és ellenőrizze, hogy az R szimbólum megjelenik-e a műszerfalon.
- Az 1. sebességfokozatban történő vezetés közben várja meg az 1. sebesség jelzését a műszerfalon, és kapcsoljon a következő sebességfokozatba. Menet közben kapcsoljon magasabb fokozatba, amint az aktuális sebességfokozat megjelenik a műszerfalon, amíg el nem éri a 6. fokozatot, majd állítsa le a járművet.
- Állítsa le a motort, vegye ki a gyújtáskulcsot, és várjon legalább 60 másodpercet (az adatátviteli doboz vezérlőmoduljának áramellátásának kikapcsolásához).
- Helyezze be a gyújtáskulcsot, és fordítsa a gyújtáskapcsolót II (gyújtás).
- Válassza ki egymás után az egyes fokozatokat. Ha az egyes fokozatok kiválasztása után azonnal megjelenik a megfelelő fokozat a műszerfalon, akkor a fokozatbeállítási eljárás sikeresen befejeződött. Ha a sebességfokozat helyzete nem jelenik meg a műszerfalon, akkor a sebességbeállítási eljárás nem fejeződött be sikeresen, és meg kell ismételni.
MEGJEGYZÉS: A T4 használható annak ellenőrzésére is, hogy a sebességfokozat-beállítási eljárás sikeresen befejeződött.
Megjegyzések ehhez a cikkhez