Поддръжка и диагностика (Discovery 3)

Съдържание: Обслужване ⇩ Диагностика ⇩ Калибриране на обхвата и механизма…⇩ Процедура за настройка на…⇩

Обслужване

Основни размери (в милиметри)

Теглото на раздатъчната кутия без масло е 40,30 кг, а с масло - 41,55 кг. Празна кутия трябва да се напълни с 1500 ml ±2% масло.

Трансферната кутия използва масло Shell TF 0753, което е специално разработено от Magna Steyr и Shell. Маслото съдържа специални добавки, които подобряват работата на трансферната кутия. Не трябва да се използва друго масло в раздатъчната кутия.

При монтиране или повторно монтиране на трансферната кутия, шлиците на входящия вал трябва да се смазват със специална противозадирна грес "Weicon anti-seize montagepaste grau TL 7391".

При монтиране или повторно монтиране на трансферната кутия, шлиците на входящия вал трябва да се…

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Шлицове на първичния вал

Диагностика

Модулът за управление на трансферната кутия може да съхранява кодове за неизправности, които могат да бъдат прочетени с помощта на T4 или друг диагностичен инструмент, използващ протокола KW2000*.

Тази информация се предава през диагностичния конектор.

Диагностичният конектор позволява различни контролни модули, свързани към шините, да комуникират с T4 или друг подходящ диагностичен инструмент. Данните се подават към конектора чрез CAN шината. Това позволява да се чете диагностична информация и да се програмират различни функции с помощта на T4 или друг подходящ диагностичен инструмент.

Модулът за управление на трансферната кутия използва диагностични кодове за неизправности (DTC), които съответстват на неизправности в електрическите вериги на трансферната кутия.

Калибриране на обхвата и механизма на съединителя

За да функционира правилно механизмът за превключване на обхвата, модулът за управление на трансферната кутия трябва да бъде калибриран според размера на трансферната кутия, към която е свързан.

Това калибриране трябва да се извърши в следните случаи:

При смяна на превключвател
При смяна на модула за управление на трансферната кутия
При смяна на трансферна кутия или избран сензор за обхват
В случай, че повреда в автомобила или контролния модул на раздатъчната кутия е причинила несигурност на обхвата на раздатъчната кутия.

Калибрирането може да се извърши с помощта на T4.

Процедура за настройка на трансмисионния механизъм на ръчна скоростна кутия

Модулът за управление на трансферната кутия има възможност за самонастройка, което му позволява да определи коя предавка е избрал водачът. Във всеки от следните случаи параметрите за самонастройка трябва да се инициализират чрез извършване на процедурата за настройка на предавката:

Ако модулът за управление на трансферната кутия е препрограмиран или сменен
Ако ръчната скоростна кутия е сменена
Ако сензорът за положение на предавката е сменен

При настройване на трансмисионния механизъм автомобилът трябва да се движи в един цикъл на движение, без да трепне на всяка предавка с напълно изключен съединител. Въпросната процедура може да се извърши както във високия, така и в ниския диапазон на раздатъчната кутия.

Процедура за настройка на трансмисионния механизъм

Ако се извършва настройка на трансмисията поради смяна на ръчна трансмисия или сензор за положение на предавката, използвайте инструмента T4, за да зададете състоянието на настройка на трансмисията в модула за управление на трансферната кутия на 0.
Задвижете колата.
Когато карате на заден ход, свалете крака си напълно от педала на съединителя за 3 секунди и проверете дали символът R се показва на арматурното табло.
Докато шофирате на 1-ва предавка, изчакайте индикацията на предавка 1 на арматурното табло и превключете на следващата предавка. Докато шофирате, превключвайте на по-високи скорости веднага щом текущата предавка се покаже на арматурното табло, докато достигнете 6-та предавка, след което спрете автомобила.
Спрете двигателя, извадете ключа за запалване и изчакайте поне 60 секунди (за да изключите захранването на модула за управление на трансферната кутия).
Поставете ключа за запалване и завъртете ключа за запалване в положение II (запалване).
Изберете всяка предавка една по една. Ако съответната предавка се покаже на арматурното табло веднага след избора на всяка предавка, процедурата за регулиране на предавката е приключила успешно. Ако позицията на предавката не се показва на арматурното табло, процедурата за регулиране на предавката не е приключила успешно и трябва да се повтори.