| Име на артикул | Каталожен номер на резервната част | Описание |
| 1 | - | Синхронизиращ пръстен и пружина |
| 2 | - | Планетарно зъбно колело |
| 3 | - | Чаша на диференциала |
| 4 | - | Сателити |
| 5 | - | Сателитни оси |
| 6 | - | Планетарни предавки |
| 7 | - | Пиньонни оси на планетарни зъбни колела |
| 8 | - | Планетарна слънчева предавка |
| 9 | - | Капак на диференциала |
| 10 | - | Странични предавки на диференциала |
| 11 | - | Многодисков корпус на съединителя |
| 12 | - | Зъбци |
Централният диференциал е основното устройство на трансферната кутия. Въртящият момент се предава през чашата на централния диференциал и се разпределя между зъбните колела на диференциала и предните и задните изходящи фланци. Неразделна част от модула на централния диференциал е планетарен комплект, предназначен за превключване на диапазони.
Този възел се състои от 3 пиньона на диференциала (4) и техните оси (5), равномерно разпределени в чашата на централния диференциал (3). Осите на диференциала са здраво закрепени към чашата на диференциала. Между сателитите има 3 сателита с планетарни зъбни колела (6) със съответните оси (7). По оста на чашата има планетарно зъбно колело (8) и 2 странични зъбни колела на диференциала (10).
Планетарното зъбно колело (2) се поддържа в двете посоки от корпуса на диференциала и капака на диференциала (9). Планетарното зъбно колело е свързано към втулка за превключване, която заема позиция за избор на висок или нисък диапазон.
Корпусът на многодисковия съединител (11) е заварен към корпуса на диференциала и осигурява опора за фрикционните дискове, зъбите с висок обхват (12) и синхронизиращия пръстен за превключване в движение и пружината (1).
| Име на артикул | Каталожен номер на резервната част | Описание |
| A | - | Позиция на висок диапазон |
| B | - | Ниска позиция |
| 1 | - | Зъбци |
| 2 | - | Планетарни предавки |
| 3 | - | Планетарно зъбно колело |
| 4 | - | Втулка за превключване |
| 5 | - | Зъби с нисък диапазон |
| 6 | - | Заден носач |
Когато е включен висок обхват, маншонът за превключване (4) е свързан към чашата на диференциала чрез зъби (1). Освен това планетарното зъбно колело (3) (чрез превключваща втулка) и планетарните зъбни колела (5) (чрез осите на планетарните зъбни колела) са свързани към чашата на диференциала. Планетарните зъбни колела се въртят като комплект и по този начин завъртат страничната предавка на диференциала със съотношение 1:1.
[Оригиналната статия се намира на: LRman.ru]
В нисък диапазон електрическият мотор премества втулката за превключване (4) към зъбците на нисък диапазон (5). Зъбците с нисък диапазон, заедно с синхронизиращия пръстен и пружината, са прикрепени към задния носач (6). Когато втулката за превключване захваща зъбците за нисък диапазон, планетарното зъбно колело (3) се държи неподвижно от втулката за превключване, а пиньоните на планетарното зъбно колело (2) въртят страничните зъбни колела на диференциала със съотношение 2,93:1 през болтовете на планетарното зъбно колело.
Последователност от действия при включване на високия диапазон
| Име на артикул | Каталожен номер на резервната част | Описание |
| 1 | - | Втулка за превключване |
| 2 | - | Вилка за смяна на обхвата |
| 3 | - | Shift cam |
Валът на двигателя завърта превключвателната гърбица (3) в горна позиция. Ексцентрикът за смяна на скоростта от своя страна използва вилицата за смяна на диапазона, за да премести ръкава за смяна на скоростта (1) в положение на висок диапазон. Веднъж синхронизирано, планетарното зъбно колело се зацепва през втулката за превключване със зъбите с висок диапазон на чашата на диференциала. В тази позиция входящата и изходящата скорост са равни, което води до предавателно отношение 1:1 във високия диапазон.
Последователност от действия при включване на ниския диапазон
| Име на артикул | Каталожен номер на резервната част | Описание |
| 1 | - | Втулка за превключване |
| 2 | - | Вилка за смяна на обхвата |
| 3 | - | Shift cam |
| 4 | - | Вал на двигателя |
Валът на двигателя (4) завърта превключвателя (3) в долна позиция. Ексцентрикът за смяна на скоростта, от своя страна, използвайки вилицата за смяна на диапазона (2), премества маншона за смяна на скоростта (1) на модула на централния диференциал в позиция за нисък диапазон. Веднъж синхронизиран, планетарният венец зацепва през втулката за превключване със зъбите с нисък диапазон на задния носач. В резултат на това изходната скорост е намалена при предавателно отношение 2,93:1.
Коментари към тази статия