Ако се подаде команда за превключване на диапазона, но лостът за превключване не е в неутрално положение (позиция "N" или "P" при превозни средства с автоматична трансмисия), съобщението "ИЗБЕРИ" ще се появи в полето на центъра за съобщения на арматурното табло (ако има такова НЕУТРАЛНО ЗА ПРОМЯНА НА ОБХВАТА' (изберете неутрално за промяна на обхвата).
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако скоростният лост на превозни средства с автоматична скоростна кутия е настроен на 'P', промяната на обхвата няма да се случи, но съобщението 'ИЗБЕРЕТЕ НЕУТРАЛНО ЗА ПРОМЯНА НА ОБхвата' (изберете неутрално за промяна на обхвата) няма да се появи в полето на центъра за съобщения.
Когато е избран нисък обхват, символът "планина" за нисък обхват ще мига по време на промяната на обхвата и ще остане включен, когато промяната на обхвата приключи. За потвърждение на завършването на промяната на диапазона, централното поле за съобщения на арматурното табло (ако е оборудвано) показва съобщението "НИСЪК ОБХВАТ" за приблизително 3 секунди и след това инструменталното табло издава звуков сигнал. При автомобили с автоматична скоростна кутия са налични само "D" и "Ръчен режим", "Спортен режим" не може да се избира.
Ако е избран висок диапазон, символът "планина" за нисък диапазон ще мига по време на промяната на диапазона и ще се изключи след промяната на диапазона. За потвърждение на завършването на промяната на обхвата, централното поле за съобщения на арматурното табло (ако има такова) показва съобщението "ВИСОК ОБХВАТ" за приблизително 3 секунди и след това инструменталното табло издава звуков сигнал.
Дизайнът на трансферната кутия ви позволява да превключвате диапазони, докато автомобилът се движи в рамките на следните граници:
- Превключване от висок към нисък диапазон - скоростта не трябва да надвишава 40 км/ч при автомобили с автоматична скоростна кутия и 20 км/ч при автомобили с ръчна скоростна кутия
- Превключване от нисък към висок диапазон - скоростта не трябва да надвишава 60 км/ч.
Превключването при скорости под 3 км/ч се интерпретира от модула за управление на трансферната кутия като статично превключване (превключване, докато автомобилът е неподвижен). При превозни средства с автоматична скоростна кутия водачът трябва да използва педала на спирачката, за да заключи селектора, за да позволи на скоростния лост да бъде преместен от 'N' в 'D' след завършване на промяната на диапазона.
Високият диапазон трябва да се зададе при шофиране по нормални пътища, както и при шофиране извън пътя в сух, равен терен. Нисък обхват може да е необходим само при маневриране с ниска скорост, като например при движение на заден ход с ремарке, шофиране по скалист терен или при изкачване на стръмни, хлъзгави склонове. Ниският обхват също трябва да се използва при екстремни условия извън пътя, където високият обхват предотвратява движението напред. При нормални условия на шофиране нисък диапазон не може да се използва.
Система Terrain Response™
Системата Terrain Response™ позволява на водача да избере програма, която ще осигури оптимално сцепление и производителност за настоящите пътни условия.
Системата се управлява от въртящ се превключвател, разположен на централната конзола. Въртящият се ключ ви позволява да изберете една от петте програми:
- Специалните програми са деактивирани (нормални пътни условия)
- Програма за трева/чакъл/сняг (трева/чакъл/сняг).
- Програма за кал/коловози (мръсотия/коловози).
- Пясъчна програма
- Програма за пълзене по скали (бавно движение по скалиста повърхност).
- Система за управление на двигателя
- Автоматична трансмисия (ако е оборудвана)
- Трансферна кутия
- Заден блокиращ диференциал (ако е оборудван)
- Спирачна система
- Въздушно окачване
Работа с голям обхват
Във високия диапазон първичният въртящ момент, генериран от скоростната кутия, се предава към входния вал на разпределителната кутия. Втулката на синхронизатора свързва вала директно с корпуса на диференциала. Диференциалът разпределя въртящия момент между две странични предавки. Едната странична предавка е шлицова и предава въртящ момент към задния изходен фланец. Второто странично зъбно колело е свързано към зъбното колело на верижното задвижване и предава въртящия момент през веригата към предния изходен фланец.
Операция в нисък обхват
В ниския диапазон първичният въртящ момент, генериран от скоростната кутия, се предава към входния вал на разпределителната кутия. Втулката на синхронизатора се движи и свързва планетарния носач с корпуса на диференциала. В това състояние въртящият момент на скоростната кутия се предава към планетарния носач чрез планетарното слънчево зъбно колело, както и през планетарните зъбни колела и пиньонните валове. Вътре в корпуса е монтирано планетарно зъбно колело, което осигурява ниско предавателно отношение от 2,93:1. След това въртящият момент през съединителя на синхронизатора влиза в корпуса на диференциала, където се разделя между две странични зъбни колела. Едната странична предавка е шлицова и предава въртящ момент към задния изходен фланец.
Превключване на диапазони, докато се движите
Водачът има възможност да превключва ниски и високи диапазони както по време на шофиране, така и в спряла кола.
Натискането на превключвателя за обхват генерира заявка за промяна на обхвата. Този лост се намира на централната конзола зад основния скоростен лост (встрани от него).
Когато лостът за превключване на обхвата се премести към задната част на превозното средство, се подава заявка за превключване от висок към нисък диапазон и обратно, когато лостът за превключване на обхвата се премести към предната част на автомобила, се издава искане за превключване на превключване от нисък към висок диапазон. Лостът за обхват е пружиниран в центъра и по този начин не се заключва в предни и задни позиции.
Избраният диапазон се обозначава със зелена лампа (символ "планина") на арматурното табло и светодиоди до лоста за избор на диапазон. Лампата не свети във високия диапазон, свети в ниския диапазон и мига при смяна на диапазоните. Има 2 светодиода до лоста за обхват, един за висок обхват и един за нисък обхват. По време на промяна на диапазона светодиодът на новоизбрания диапазон мига.
Избраният диапазон се запазва, докато драйверът не издаде заявка за превключване. По този начин високият диапазон не се възстановява автоматично след включване и изключване на запалването.
Ред за промяна на обхвата (само за автомобили с автоматична скоростна кутия)
Преди да смените обхвата, скоростната кутия трябва да е в неутрално положение, а желаната предавка се избира едва след приключване на смяната на обхвата. По време на промяна на обхвата трансмисията е заключена в неутрално положение.
Ако се опитате да промените обхвата, без да поставите трансмисията в неутрално положение, искането за превключване ще бъде игнорирано и в полето на центъра за съобщения на арматурното табло (ако има такова) ще се появи съобщение за избор на неутрално.
Процесът на превключване на диапазона след приемане на съответната заявка продължава не повече от 1 секунда.
Превключването на обхвата е възможно само когато скоростта на автомобила не надвишава установените ограничения. Максималната скорост, при която е възможно превключване от висок към нисък диапазон, е 40 км/ч при автомобили с автоматична скоростна кутия и 20 км/ч при автомобили с ръчна скоростна кутия. Максималната скорост, при която е възможно превключване от нисък към висок диапазон, е 60 км/ ч Ако се подаде заявка за промяна на обхвата при скорост на превозното средство над ограничението, заявката се отказва и полето на центъра за съобщения на арматурното табло (ако има такова) показва съобщението "SLOW DOWN" (забави).
Ред за промяна на обхвата (само за автомобили с ръчна скоростна кутия)
Преди да смените обхвата, скоростната кутия трябва да е в неутрално положение, а желаната предавка се избира едва след приключване на смяната на обхвата. По време на промяна на обхвата водачът не трябва да се опитва да измести трансмисията от неутрално положение. Когато лостът бъде преместен от неутрално положение, промяната на обхвата спира и може да бъде завършена само след като водачът нулира неутралното положение. Това предотвратява повреда на механизма на трансферната кутия.
Ограничението на скоростта за превключване по време на шофиране в превозни средства с ръчна скоростна кутия е по-ниско от ограничението на скоростта за превозни средства с автоматична скоростна кутия и е приблизително 20 км/ч за превключване от висока към ниска и 60 км/ч за превключване от ниска към висока скорост. Долните граници са зададени, за да се предотврати повреда на автомобила, ако водачът се опита да избере твърде ниска предавка след смяна на обхвата.
Схема за управление на разпределителната кутия
ЗАБЕЛЕЖКА: A = кабелен; D = CAN шина
Име на елемент | Каталожен номер на резервни части | Описание |
1 | - | Диагностичен конектор |
2 | - | Арматурно табло |
3 | - | Система Terrain Response™ |
4 | - | Превключвател за избор на диапазон |
5 | - | Светодиод за избран диапазон |
6 | - | Контролен модул на трансмисията (TCM) |
7 | - | Контролен модул на двигателя (ECM) |
8 | - | Мотор на раздатъчна кутия |
9 | - | Температурен сензор |
10 | - | Сензори на Хол (за скорост и посока) |
11 | - | Сензор за положение на предавката на ръчната трансмисия |
12 | - | Сензор за скорост на изходящия вал |
13 | - | Предпазител за захранване на запалването 24 |
14 | - | Предпазител за постоянен ток на батерията |
15 | - | Ключалка за запалване |
16 | - | Електромагнит |
17 | - | Модул за управление на трансферната кутия |
18 | - | Избран сензор за обхват |
Коментари към тази статия