Съдържание: Система Terrain Response™ ⇩ Работа с висок обхват ⇩ Работа в нисък диапазон ⇩ Превключване на диапазони по време…⇩ Ред на смяна на диапазона (само за…⇩ Ред на смяна на диапазона (само за…⇩ Верига за управление на трансферната…⇩
Обхватът на трансферната кутия се избира с помощта на превключвател, разположен на централната конзола зад главния лост за смяна на скоростите. Диапазонът може да се променя само ако скоростният лост е в неутрално положение (позиция 'N' при автомобили с автоматична скоростна кутия). Докато променяте диапазона, педалът на газта трябва да бъде освободен.
Ако се подаде команда за превключване на диапазона, но лостът за превключване на трансмисията не е в неутрална позиция (позиция "N" или "P" при автомобили с автоматична трансмисия), съобщението "ИЗБОР" ще се появи в полето на центъра за съобщения на арматурното табло (ако оборудван).
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако на лоста за превключване на скоростната кутия при автомобилите с автоматична скоростна кутия е настроен на 'P', промяна на обхвата не се случи, въпреки това писмо 'SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE' (изберете неутрално положение, за промяна на обхвата) в областта на центъра за съобщения не се появи.
Когато е избран нисък обхват, символът "планина" за нисък обхват ще мига, докато обхватът се променя, и ще остане непрекъснат, когато обхватът се промени. За потвърждение, че промяната на диапазона е завършена, централното поле за съобщения на арматурното табло (ако има такова) показва "НИСЪК ОБХВАТ" за приблизително 3 секунди и след това инструменталното табло издава звуков сигнал. При автомобили с автоматична скоростна кутия са налични само "D" и "Ръчен режим", "Спортен режим" не може да се избира.
Ако е избран висок обхват, символът "планина" за нисък обхват ще мига, докато обхватът се променя, и ще изгасне, когато обхватът се промени. За потвърждение, че промяната на обхвата е завършена, централното поле за съобщения на арматурното табло (ако е оборудвано) показва "HIGH RANGE" за приблизително 3 секунди и след това инструменталното табло издава звуков сигнал.
Дизайнът на трансферната кутия ви позволява да променяте обхватите, докато автомобилът се движи в рамките на следните ограничения:
- Превключване от висок към нисък диапазон - скоростта не трябва да надвишава 40 км/ч при автомобили с автоматична скоростна кутия и 20 км/ч при автомобили с ръчна скоростна кутия
- Превключване от нисък към висок диапазон - скоростта не трябва да надвишава 60 км/ч.
Превключването при скорости под 3 km/h се счита от модула за управление на трансферната кутия като статично превключване (превключване, докато превозното средство е неподвижно). При превозни средства с автоматична скоростна кутия водачът трябва да задейства скоростния лост с педала на спирачката, за да може да премести скоростния лост от позиция "N" в позиция "D" след завършване на смяната на диапазона.
Високият диапазон трябва да се зададе при шофиране по нормални пътища, както и при шофиране извън пътя в сух, равен терен. Нисък обхват може да е необходим само за маневриране с ниска скорост, като например при движение на заден ход с ремарке, шофиране по скалисти повърхности или при изкачване на стръмни, хлъзгави наклони. Ниският обхват също трябва да се използва при екстремни офроуд условия, когато високият обхват не позволява движение напред. При нормални условия на шофиране ниският диапазон не може да се използва.
Система Terrain Response™
Система Terrain Response™ позволява на шофьора да избере програмата, която ще осигури оптимални параметри по отношение на теглича усилия и динамични характеристики на текущите пътни условия.
Системата се управлява с помощта на въртящ се ключ, разположен на централната конзола. Въртящият се ключ ви позволява да изберете една от петте програми:
- Специалните програми са деактивирани (нормални пътни условия)
- Програма Grass/Gravel/Snow (трева/чакъл/сняг).
- Програма Mud/Ruts (кал/коловози).
- Пясъчна програма
- Програма за обхождане по скали (бавно движение по скалиста повърхност).
- Система за управление на двигателя
- Автоматична скоростна кутия (ако е оборудвана)
- Трансферна кутия
- Заден заключващ диференциал (ако е оборудван)
- Спирачна система
- Въздушно окачване
Работа с висок обхват
Във високия диапазон първичният въртящ момент, генериран от трансмисията, се предава към входния вал на разпределителната кутия. Съединителят на синхронизатора свързва вала директно с корпуса на диференциала. Диференциалът разпределя въртящия момент между две странични предавки. Едната странична предавка е шлицова и предава въртящ момент към задния изходен фланец. Второто странично зъбно колело е свързано към зъбното колело на верижното задвижване и предава въртящия момент през веригата към предния изходен фланец.
Работа в нисък диапазон
В нисък диапазон първичният въртящ момент, генериран от трансмисията, се предава към входния вал на разпределителната кутия. Съединителят на синхронизатора се движи и свързва планетарния носач с корпуса на диференциала. В това състояние въртящият момент на скоростната кутия се предава към носача на планетарната предавка чрез слънчевата предавка на планетарната предавка, както и през сателитите и осите на сателитите. Вътре в корпуса е монтирано планетарно зъбно колело, което осигурява ниско съотношение на обхвата от 2,93:1. След това въртящият момент преминава през съединителя на синхронизатора към корпуса на диференциала, където се разделя между двете странични зъбни колела. Едната странична предавка е шлицова и предава въртящ момент към задния изходен фланец. Второто странично зъбно колело е свързано към зъбното колело на верижното задвижване и предава въртящия момент през веригата към предния изходен фланец.
Превключване на диапазони по време на шофиране
Водачът има възможност да превключва между ниски и високи диапазони както по време на шофиране, така и докато автомобилът е неподвижен.
Когато натиснете лоста за превключване на диапазона, се генерира заявка за промяна на диапазона. Този лост се намира на централната конзола зад основния скоростен лост (встрани от него).
Преместването на лоста за обхват към задната част на автомобила ще поиска превключване от висок към нисък диапазон и обратното, преместването на лоста за обхват към предната част на автомобила ще поиска превключване от нисък към висок диапазон. Лостът за обхват е пружиниран в центъра и по този начин не се заключва в предни и задни позиции.
Избраният обхват се обозначава със зелена лампа (символ на планина) на арматурното табло и светодиоди до лоста за превключване на обхвата. Лампата не свети във високия диапазон, свети в ниския диапазон и мига при смяна на диапазоните. Има 2 светодиода до лоста за обхват: един за висок диапазон, втори за нисък диапазон. Докато превключвате обхватите, светодиодът на новоизбрания обхват мига.
Избраният диапазон се поддържа, докато водачът издаде заявка за смяна. Следователно високият диапазон не се възстановява автоматично след включване и изключване на запалването.
Ред на смяна на диапазона (само за превозни средства с автоматична скоростна кутия)
Преди да смените обхвата, скоростната кутия трябва да е в неутрално положение, а необходимата предавка се избира само след приключване на смяната на обхвата. По време на промяна на обхвата, скоростната кутия е заключена в неутрално положение.
Ако се опитате да промените обхвата, без да поставите трансмисията в неутрално положение, заявката за превключване ще бъде игнорирана и в центъра за съобщения на арматурното табло (ако има такъв) ще се появи съобщение, което показва, че трябва да бъде избрана неутрална.
Процесът на превключване на диапазона след приемане на съответната заявка продължава не повече от 1 секунда.
Промяната на диапазоните е възможна само когато скоростта на автомобила не надвишава зададените граници. Максималната скорост, при която е възможно превключване от висок към нисък диапазон, е 40 км/ч при автомобили с автоматична скоростна кутия и 20 км/ч при автомобили с ръчна скоростна кутия. Максималната скорост, при която е възможно превключване от нисък към висок диапазон, е 60 км/ч Ако се направи заявка за промяна на обхвата, докато скоростта на автомобила е над ограничението, заявката се отхвърля и съобщението "ЗАБАВЯВАНЕ" се показва в полето на центъра за съобщения на арматурното табло (ако е оборудвано).
Ред на смяна на диапазона (само за автомобили с ръчна трансмисия)
Преди да смените обхвата, скоростната кутия трябва да е в неутрално положение, а необходимата предавка се избира само след приключване на смяната на обхвата. По време на промяна на обхвата водачът не трябва да се опитва да измести трансмисията от неутрално положение. Когато лостът се премести от неутрално положение, превключването на обхвата се прекратява и може да бъде завършено само след като водачът върне неутралното положение. Това помага да се предотврати повреда на механизма на трансферната кутия.
Ограничението на скоростта за превключване по време на шофиране в превозни средства с ръчна скоростна кутия е по-ниско от ограничението на скоростта за превозни средства с автоматична трансмисия и е приблизително 20 км/ч за превключване от висока към ниска скорост и 60 км/ч за превключване от ниска към висока диапазон. Долните граници са зададени, за да се предотврати повреда на автомобила, ако водачът се опита да избере твърде ниска предавка след смяна на обхвата.
Верига за управление на трансферната кутия
ЗАБЕЛЕЖКА: A = кабел; D = CAN шина
| Име на артикул | Каталожен номер на резервната част | Описание |
| 1 | - | Диагностичен конектор |
| 2 | - | Арматурно табло |
| 3 | - | Система Terrain Response™ |
| 4 | - | Превключвател за избор на лента |
| 5 | - | Светодиод, показващ избрания диапазон |
| 6 | - | Модул за управление на трансмисията (TCM) |
| 7 | - | Модул за управление на двигателя (ECM) |
| 8 | - | Електрически двигател на раздатъчна кутия |
| 9 | - | Сензор за температура |
| 10 | - | Сензори на Хол (за скорост и посока) |
| 11 | - | Сензор за положение на ръчна скоростна кутия |
| 12 | - | Сензор за скорост на изходящия вал |
| 13 | - | Предпазител 24 на захранващата верига на системата за запалване |
| 14 | - | Предпазител за DC акумулаторно захранване |
| 15 | - | Ключ за запалване |
| 16 | - | Електромагнит |
| 17 | - | Модул за управление на трансферната кутия |
| 18 | - | Избран сензор за обхват |
Коментари към тази статия